Datum: 21.03.2007
Antwort:
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Hab meine letzten Sommer auch gewechselt,waren auch aus Alu und hatten die kleine Schraube.
Hab allerdings keinen Vergleich wegen der Höhe,wegen Fahrwerksumbau
VERITAS AEQUITAS
Datum: 21.03.2007
Antwort:
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Da siehst du mal wie im Arsch die waren!
Datum: 21.03.2007
Antwort:
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die waren ja nicht mal im arsch, hab das ja nur wegen meinem schütteln im lenkrad gemacht. Hab dann das schon gewechselte Federbein neben das noch ungewechselte gestellt, und das mit dem neuen Lager war 2 cm länger.
Datum: 21.03.2007
Antwort:
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wie wars dann im eingebauten Zustand,war der Längenunterschied dann auch noch zu sehn?
VERITAS AEQUITAS
Datum: 21.03.2007
Antwort:
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Hi,
habe mir auch gerade neue Domlager einbauen lassen.
Da ich sie gleich in Verbindung mit nem neuen Fahrwerk verbauen ließ, kann ich jetzt nichts zum Höhenunterschied sagen.
Die BMW Lager sind doch eigentlich saustabil und wenn sie hin sind, sind doch keine 2 cm Unterschied möglich.
Soweit verrutschen kann das doch gar nicht oder?
Meine neuen Lager sind aus Stahl, sehen genau wie die alten, orginalen Lager aus.
Da kann ich ja froh sein, 2 cm höher würde ja bei mir sch... aussehen.
Tschau.
Ein BMW ist auch im Sturme treu, die Frau nicht mal im Wind.
Datum: 21.03.2007
Antwort:
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Ja klar, zuvor hatte ich am Radlauf 63 cm vom Boden, danach 65 cm.
Datum: 21.03.2007
Antwort:
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Na toll,was is denn da wieder schief gegangen.Also bei Bmw haben die mir die aus Alu in die Hand gedrückt und gemeint es gibt nur noch die Alu.
VERITAS AEQUITAS
Datum: 21.03.2007
Antwort:
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Bingo, das hat mein Händler auch gesagt, und das Zäpchen muß weg. So hieß es. Die Dinger sehen auch komplett anders aus als die, die drin waren. Passen glaub auch für den E 46.
Datum: 21.03.2007
Antwort:
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Hm genau, da war ein roter Zettel dazu,das man den Aretierungsstifft entfernen muß.
Dachte mir erst es sind die falschen aber haben trotzdem gepasst.Naja ansonsten mußte wieder deine alten reinmachen,is ja Mist wenn er jetzt vorn wieder so hoch is.
VERITAS AEQUITAS
Datum: 21.03.2007
Antwort:
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Ja hab se au wieder drin die alten, aber jetzt klappert wieder vorne links was. Wahrscheinlich Domlager. So ein F... ey.
Datum: 21.03.2007
Antwort:
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Na langsam wird es wirklich zur Wissenschaft.Kannst wirklich ein Buch drüber schreiben.Sag mal deine Bremssattel waren aber beide Ok oder? Bei mir war mal einer wegen ner defekten Manschette fest und da hat es auch mal wieder gewackelt.
VERITAS AEQUITAS
Datum: 21.03.2007
Antwort:
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Hab schon beide Sättel gewechselt. Nix gebracht.
Datum: 21.03.2007
Antwort:
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Echt super,was soll das jetzt blos noch sein!
VERITAS AEQUITAS
Datum: 21.03.2007
Antwort:
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Mh, ja das Frage ich mich auch. Verzweiflung pur hey. Werde mal eine andere BMW Werkstatt anfahren. Vielleicht wissen die ja mehr.
Datum: 21.03.2007
Antwort:
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ja is auch noch ne Möglichkeit ne 2. Meinung is immer gut
VERITAS AEQUITAS
Datum: 01.05.2007
Antwort:
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@thias, was für ein Baujahr fährst Du denn? Die E36 bis 6/92 hatten andere Domlager, guckst Du hier:
https://www.bmw-syndikat.de/bmw-syndikat/archiv/e36_fahrwerk/fahrwerk_e36.html
(fettes Lob an Hobbyschrauber, erstklassig zusammengetragen)
Evtl. hat Deine Höherlegung ja damit zu tun. Ich stehe auch gerade vor einem Wechsel der Domlager bei meinem 91er und durchstöbere (leider bisher ohne Erfolg) die Online-Ersatzteilehändler, nur mit Schlüsselnummer kommt hier nicht weiter. Werd die Woche wohl mal zum Freundlichen schauen müssen...
Datum: 01.05.2007
Antwort:
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also nur aufgrund der geänderten domlager kommt da sicher nix höher wenns die richtigen sind...das kann ich mir beim besten willen nicht vorstellen
klar wird ein bauteil geändert aber ein paar maße bleiben dann doch gleich...
mfg, thomas
I Just Despise The Nature Of The Human Race !
Datum: 01.05.2007
Antwort:
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Mit der Schlüsselnummer kommen diese Lager beim Zubehörhändler mit der Fzg. Nummer kommen genau die gleichen bei BMW. Nach Aussage von diesem sind das die selben wie im E 46. Es gibt keine anderen mehr. wenn ich das eine Federbein mit dem neuen Lager neben das andere mit dem alten Lager stelle, dann ist die Einbaulänge halt 1-2 cm länger. hab sie halt jetzt drin.
Datum: 14.08.2007
Antwort:
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Hi Leute,
ich muss das Thema nochmal aufgreifen. Ich habe beim Fahrwerkseinbau (KW Var.1) auch die Domlager gewechselt. Ich hatte auch die neuen bekommen, welche hier mit der BMW - Nummer übereinstimmen:
http://bmwfans.info/original/E36/Cab/328i-M52/ECE/L/M/1998/03/mg-31/ill-31_0235/
Ob nun die höher waren oder nicht konnte ich nicht feststellen, außerdem hatte ich ja dann eine Gewindefahrwerk verbaut und konnte es somit mit dem vorherigen Zustand nicht mehr vergleichen.
Allerdings ist mir aufgefallen, dass auf den Domlagern ein kleiner Pfeil drauf ist. Wisst Ihr was es damit auf sich hat? Beim Einbau habe ich ehrlich gesagt nicht darauf geachtet. Die beiden Pfeile der Domlager sehen jeder für sich nun in eine andere Richtung...
Habe ich da was verkehrt gemacht?
Grüße
Markus
PS: Die kleine Schraube habe ich natürlich schon entfernt :)
EDIT: Habe da noch was interessantes gefunden:
http://www.dvsegmbh.info/PDF/einbau/32007/32/0032001_SI012006BMWE36Z3Z4.PDF
von www.autoteilebox.de - Serviceinformation. Die Seite kann man nur empfehlen!
Bearbeitet von - Linne am 14.08.2007 11:23:43
Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren.(Leonardo da Vinci, 1452-1519)[/center]
Datum: 14.08.2007
Antwort:
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Ja der Pfeil hat schon ne Bedeutung, er sollte auf beiden Seiten nach hinten (Richtung Windschutzscheibe) zeigen. Stand bei mir so in dem "Beipackzettel". Denke schon dass die den da nicht Grundlos drauf gemacht haben.
Gruß
Datum: 14.08.2007
Antwort:
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ehrlich wahr?
Also bei mir war ja auch so ein roter Beipackzettel mit dabei, allerdings wurde darauf hingewiesen den vierten Bolzen zu entfernen. Von einer Einbaurichtung stand da nix...
Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren.(Leonardo da Vinci, 1452-1519)[/center]
Datum: 14.08.2007
Antwort:
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Zitat:
ehrlich wahr?
Also bei mir war ja auch so ein roter Beipackzettel mit dabei, allerdings wurde darauf hingewiesen den vierten Bolzen zu entfernen. Von einer Einbaurichtung stand da nix...(Zitat von: Linne)
war bei mir auch so, dass die neuen Domlager so aussahen, wie du beschrieben hast. Bei mir gabs aber mit der höhe keine probleme. hab sie auch mit den alten vergliechen. Den Bolzen musste ich auch entfernen.
Datum: 14.08.2007
Antwort:
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und, hast Du hier die Einbaurichtung beachtet anhand der Pfeile?
Ich versteh das nicht, die sind doch zentrisch...
Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren.(Leonardo da Vinci, 1452-1519)[/center]
Datum: 14.08.2007
Antwort:
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von einer Einbaurichtung weiß ich jetzt leider nichts mehr, ist schon über 2 jahre her. Beim M3 gibt es so einen Pfeil, weil diese lager nicht zentrisch sind. ich glaube beim normalen domlager nicht.
Datum: 14.08.2007
Antwort:
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wenn du allerdings einen pfeil drauf haben solltest, dann geht der normalerweise in FAhrtrichtung (so ist es zumindest beim M3), außer da stand was anderes.
Datum: 14.08.2007
Antwort:
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In diesem Dokument
http://www.dvsegmbh.info/PDF/einbau/32007/32/0032001_SI012006BMWE36Z3Z4.PDF
ist der Pfeil klar erkennbar. Genau so sah mein Domlager auch aus. Das sind die neuen Domlager, es gibt von BMW keine anderen mehr.
Ich habe jetzt mal mit Hobbyschrauber kontakt aufgenommen und bekam folgende Antwort von Ihm:
"Ich kenne die neue Ausführung der Domlager, habe ich auch bei mir verbaut. Der Pfeil hat beim E36 keine Bedeutung für die Einbaulage, er dient bei Fahrzeugen die den Zentrierpin benötigen als Montagehilfe, mehr nicht. Man kann das Lager in jeder der drei möglichen Position problemlos einbauen.
Wenn man sich das Lager anschaut sieht man das dies absolut rotationssymmetrisch konstruiert ist (wenn man mal vom "PIN" absieht), daraus ergibt sich schon von der reinen logik her das die Einbaulage keine Rolle spielen kann."
Das nenne ich doch mal wieder eine kompetente Auskunft, nochmals danke an Ihn falls er das liest!
Grüße
Markus
Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren.(Leonardo da Vinci, 1452-1519)[/center]
Datum: 14.08.2007
Antwort:
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na also, dann hat sich das ja geklärt. ich kann mich nämlich an einen pfeil nicht mehr erinnern. Aber wie gesagt, die lager sind ja eh symmetrisch also ich mein zentrisch. es stimmt also, dass die einbaulage keine rolle spielt.
Datum: 22.04.2009
Antwort:
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Hi habe ähnliche Erfahrungen gemacht..
neues Fahrwerk eingebaut und gleich neue Domlager von Meyle verbaut. Dann klacken bei Bodenwellen vorne rechts bemerkt. Nach langem suchen hat sich rausgestellt dass es das neue Domlager von Meyle war!!(hat schonmal jemand ähnliche Qualitätsprobleme gehabt? das Kugellager hat extrem spiel)
So also diesmal rüber zum :) und zwei originale geholt. Eingebaut -> ca. 2cm höher an der VA!
Also anscheinend sind die von Meyle etwas tiefer als die originalen..
MFG
Datum: 18.02.2010
Antwort:
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Hat noch jemand erfahrung mit originalen domlager?
Ich habe die marke "SKF" gekauft. Jetzt habe ich angst dass mein coupé auch 2 cm höher wird!!!
Die sind auch aus aluminium und sehen ganz anders als die alten...
Also freunde geht die wagen hoch mit so domlager????
Datum: 21.02.2010
Antwort:
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Up!
Datum: 21.02.2010
Antwort:
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also normal geht der durch neue domlager nicht 2cm hoch. eine geringe höhendifferenz kann schon sein, aber 2cm sinds normal nicht.
hatte bei mir damals auch neue eingebaut zus. mit einem fahrwerk und das hat gepasst von der tiefe her.
Beim M3 wars auch nicht höher.
Ach ja, ich hab originale BMw Teile genommen. Und bei meinem E36 damals waren die optisch auch anders wie die alten (silbern). Wieviel sich das allerdings in der höhe ausgewirkt hat....??
Bearbeitet von: Insane76 am 21.02.2010 um 11:53:58
Datum: 22.07.2010
Antwort:
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Ich habe seit 2 monat ein H&R cup kit gebaut. Ich wollte auch die domlager wechseln. Aber wenn ich die alten domlager und die neuen domlager auf ein tisch liege, sieht man sehr gut dass die neuen domlager dicker sind (1,5cm).
Die neuen sind diese:
Ich habe wieder die alten domlager montiert.
Aber jetzt hab ich ein poltern/klackern vorne links , und ich glaube es kommt von ein domlager.
Ich muss also die domlager wechseln!!!
GIbt's noch die alten domlager oder garnicht??
Kann man vielleicht neuen domlager mit tieferlegungsteller einbauen???
Brauche hilfe!
Datum: 22.07.2010
Antwort:
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Ja wie scheiße ist das denn??? Legst dein Hobel tiefer, tauschst deine Stützlager und schon ist wieder höher an der VA. Weiß jemand ob die Stützlager an der HA auch so eine VEränderung erfahren haben???
MfG
WhattaMan
Datum: 22.07.2010
Antwort:
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Nein, hinten sind alle stützlager die gleichen . Egal ob M3 E36, M3 E46 cabrio, oder Meyle,febi,sachs.....
Die haben die gleiche messung.
Aber ich glaube es gibt nür jetzt diese scheiss dicken domlager für VA
Datum: 22.07.2010
Antwort:
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was meinst du mit "nur jetzt"? Diesen Sommer oder bis nächsten Winter..???
Oder absofort für immer...??? Ist doch echt K****e
MfG
WhattaMan
Datum: 22.07.2010
Antwort:
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"nur jetzt" , weil die alten domlager nicht mehr produziert sind (glaube ich seit 3 jahre schon). Ich glaube es gibt nur jetzt die neuen model domlager : sind in aluminium und sind dicker! Egal ob es Febi,sachs, bmw domlager . Es sind sind gleichen.
Datum: 23.07.2010
Antwort:
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ahhh....also nur noch diese Aludinger
MfG
WhattaMan
Datum: 25.07.2010
Antwort:
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So freunde, was haben sie für domlager verbaut??? Ist ihre E36 höher gegangen nachher??
