Datum: 08.03.2007
Antwort:
----------------------------------------------------------
von außen siehst du da keine unterschiede. selbst wenn du den kopf abnimmst wirst du den unterschied mit bloßem auge nich sehen, aber dann könnte man die bohrung nachmessen.
die m44 haben alle einen quatratischen luftfilterkasten und ganz zum schluss auch nich mehr den alu lmm sondern so einen der so ähnlich is wie bei den 6zyl.
die letzten m42 hatten allerdings auch schon den quatratischen luftfilterkasten. der wurde mit der einführung des m43 eingeführt (so is mal mein wissensstand)
du kannst mal die fahrgestellnummer überprüfen. welche nr hat der den bei bmw eingegeben, die ausm schein oder die die in die karosse einegstanzt is. die fahrgestellnr muss logischweiße gleich sein, also an der karosse und im schein. sind sie das nich hast du den falschen schein zum auto. sind beide nr gleich bleibt immer noch die möglichkeit eines austauschmotors.
die m44 hatten alle die euro 2 aber es wär möglich dass es sich in den frühen jahren genauso verhält wie bei einigen m52 auch, nämlich dass sie mit euro 1 eingetragen sind, aber sich im großen und ganzen einfach und ohne technische änderungen umschlüsseln lassen.
so mehr fällt mir jetzt auch nich mehr ein
gruß nils
Datum: 09.03.2007
Antwort:
----------------------------------------------------------
von außen nur anhand der DISA zu erkennen, M42 ohne (Blechdeckel am Ansaugrohr), M44 mit DISA (schwarzer Kunsttsoffdeckel mit zwei kleinen Schläuchen)
BMW in konzentrierter Form: Der Compact
Datum: 09.03.2007
Antwort:
----------------------------------------------------------
Unterschied am Luftmassenmesser.
M42= Luftmengenmesser mit Stauklappe, quadratisches Gehäuse aus Aluminium.
M44= Luftmassenmesser (Heißfilm oder Hitzdraht-LMM), rundes Gehäuse aus Kunststoff.
Beim M44 ist das Drosselklappenpoti. und das Leerlaufregelventil als ein Bauteil miteinander kombiniert.
Datum: 09.03.2007
Antwort:
----------------------------------------------------------
Hi,
müßte doch anhand der Motornummer rauszukriegen sein.
Beim M40-44 weiß ich nicht, wo die steht, beim M20 war es vorne links am Dichtrand zur Ölwanne.
Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
Datum: 09.03.2007
Antwort:
----------------------------------------------------------
Kann man auch gut am riementrieb sehen beim m42 sieht es aus wie beim m40 und beim m44 siehts aus wie beim m43
gruss chris
Einmal BMW immer BMW
Datum: 09.03.2007
Antwort:
----------------------------------------------------------
Hier hast du mal ein Bild von meinem M42:
Die Unterschiede sind optisch vorallem an der Ansaugbrücke und am Luftfilter / LMM.
</ciao> Alex
___________________________________________________________________________________________________
www.alexone.de Ist das Leben nicht viel zu kurz, um auf Freude am Fahren zu verzichten?
Datum: 09.03.2007
Antwort:
----------------------------------------------------------
Dann hab ich einen M42 nur mit quadratischem Luftfilterkasten. Verstehe echt nicht wie man so einen Fehler in den Fahrzeugpapieren machen konnte.
Vielen Dank an alle, die sich zu diesem Beitrag geäußert haben!!!
Datum: 09.03.2007
Antwort:
----------------------------------------------------------
Zitat:
Verstehe echt nicht wie man so einen Fehler in den Fahrzeugpapieren machen konnte.
In der Übergangsphase zwischen zwei Baureihen kommt da wohl manchmal was durcheinander. Ich hab auch gemerkt, dass ich einige Teile schon vom M44 drin habe weil meiner einer der letzten M42 ist. Hab das gerade wieder am Thermostat gemerkt, das vom M42 passt bei mir nicht, ist schon das neue reingewurstet worden!
</ciao> Alex
___________________________________________________________________________________________________
www.alexone.de Ist das Leben nicht viel zu kurz, um auf Freude am Fahren zu verzichten?
