Hi Leute,
hab mir vor 2 wochen endlich meinen traum erfüllt und mir nen e30 316 i besorgt.
Was mich stört ist das er beim ersten anspringen egal ob in der früh kalt, oder am nachmittag bei 13 Grad nicht ohne zwischengas anbleibt. ich muss ihn erst ein paar minuten mit hoher drehzahl fahren dann geht es wieder.
Man hat mir gesagt das es an der euro 2 umrüstung liegen kann. Kannich mir nur schwer vorstellen.
Danke
hab mir vor 2 wochen endlich meinen traum erfüllt und mir nen e30 316 i besorgt.
Was mich stört ist das er beim ersten anspringen egal ob in der früh kalt, oder am nachmittag bei 13 Grad nicht ohne zwischengas anbleibt. ich muss ihn erst ein paar minuten mit hoher drehzahl fahren dann geht es wieder.
Man hat mir gesagt das es an der euro 2 umrüstung liegen kann. Kannich mir nur schwer vorstellen.
Danke
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo FeddeGrand,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motor geht beim Kaltstart aus. was tun?"!
Gruß
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ich würde das nicht umbedingt ausschliesen!!Eine euro 2 Umrüstung funktioniert durch verändern des kaltstartes!!
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www.bmw-scene-coburg.de
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ja es kann wirklich an der umrüstung liegen hat ein bekanter auch grad das problem er hat seinen auf euro2 umbauen lassen und das beim bmw händler und dann imkalten zustand musste er aus machen und tun das er anbleibt!
nichts geht über heckantrieb
Das is schlecht....
kann man da nicht irgendwas dann drehen?
is schon ein wenig lästig.
Danke für eure beiträge :)
kann man da nicht irgendwas dann drehen?
is schon ein wenig lästig.
Danke für eure beiträge :)
klar kannste was drehen - dem klr den hahn zu...klemm das teil ab bzw. mach es tot dann sollten sich deine probleme lösen - wenn es denn daran liegt.
aber was du schreibst das er wieder ausgeht und erst bei hoher leerlaufdrehzahl anbleibt höhrt sich für mich eher wie benzindruckregler an...der hält den druck nicht mehr in der leitung aufrecht und die pumpe kommt nich nach miut fördern und so geht er gleich wieder aus...
ps: ein klr verändert nicht den kaltstart sondern bläst nur etwas mehr luft in der kaltstartzeit mit in den zylinder welcher hinter dem lmm eingeführt wird. somit werden die abgasemissionen (die ja bekanntlich beim kaltstart am höchsten sind) in dieser phase gesenkt.
aber was du schreibst das er wieder ausgeht und erst bei hoher leerlaufdrehzahl anbleibt höhrt sich für mich eher wie benzindruckregler an...der hält den druck nicht mehr in der leitung aufrecht und die pumpe kommt nich nach miut fördern und so geht er gleich wieder aus...
ps: ein klr verändert nicht den kaltstart sondern bläst nur etwas mehr luft in der kaltstartzeit mit in den zylinder welcher hinter dem lmm eingeführt wird. somit werden die abgasemissionen (die ja bekanntlich beim kaltstart am höchsten sind) in dieser phase gesenkt.
BMW Codierung im Raum Dresden und Umgebung!
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@ Rockford Fosgate E30
mit der benzinpumpe kann sein.
wenn der wagen läuft höhrt man von hinten rechts ein übertriebenes summen.
vieleicht kontrollier ich die echt mal.
wie gesagt wenn der wagen ne minute mit zwischengas am laufen gehalten wird bleibt er am laufen.
aber das mit dem klr probier ich auhc mal.
ThX
mit der benzinpumpe kann sein.
wenn der wagen läuft höhrt man von hinten rechts ein übertriebenes summen.
vieleicht kontrollier ich die echt mal.
wie gesagt wenn der wagen ne minute mit zwischengas am laufen gehalten wird bleibt er am laufen.
aber das mit dem klr probier ich auhc mal.
ThX
ich sag mal ein 'normales' surren da hinten raus ist normal, denn die dreht sich damit der sprit gefördert wird. aber wenn es irgendwie kratzig oder laut ist solltest du auf jeden fall da mal nachschauen...
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