Hallo erstmal und gutes Neues Euch allen!
Ich habe folgendes Problem:
Mein Hinterachsgetriebe ist defekt (schlägt sehr laut im Last- und Schiebebetrieb, beim Rollen im Leerlauf schlägts nur leise). Ich bekomme aber für meinen 99er 316i kein Gebrauchtteil, jedoch sind viele 6-Zylinder-Diff's auf dem Markt (warum ist mir schleierhaft).
Nun die eigentliche Frage: Kann ich ein Diff aus einem stärkeren Auto in meins einbauen, ohne dass ich mit 2500 U/min anfahren muß, ein wenig mehr Gas wär schon OK, etwas verminderte (bis ca. 20km/h) Vmax ist auch nicht wild. Die BMW Werkstatt meint bei einer Reparatur müßte ich mit 2000 Euro rechnen, was mir jedoch für das Auto zuviel ist. Er hat schon über 150.000km. Deswegen will ich ein Gebraucht-Teil einbauen. Vielleicht könnt Ihr mir helfen... Ich weiß, daß normal andersrum gefragt wird, aber mir ist die Heizerei mit dem Auto nicht mehr so wichtig, er soll nur fahren.
Gruß und Danke schonmal
Florian
Ich habe folgendes Problem:
Mein Hinterachsgetriebe ist defekt (schlägt sehr laut im Last- und Schiebebetrieb, beim Rollen im Leerlauf schlägts nur leise). Ich bekomme aber für meinen 99er 316i kein Gebrauchtteil, jedoch sind viele 6-Zylinder-Diff's auf dem Markt (warum ist mir schleierhaft).
Nun die eigentliche Frage: Kann ich ein Diff aus einem stärkeren Auto in meins einbauen, ohne dass ich mit 2500 U/min anfahren muß, ein wenig mehr Gas wär schon OK, etwas verminderte (bis ca. 20km/h) Vmax ist auch nicht wild. Die BMW Werkstatt meint bei einer Reparatur müßte ich mit 2000 Euro rechnen, was mir jedoch für das Auto zuviel ist. Er hat schon über 150.000km. Deswegen will ich ein Gebraucht-Teil einbauen. Vielleicht könnt Ihr mir helfen... Ich weiß, daß normal andersrum gefragt wird, aber mir ist die Heizerei mit dem Auto nicht mehr so wichtig, er soll nur fahren.
Gruß und Danke schonmal
Florian
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Flogun,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E46 Differential vom 320d oder i in 316i??"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E46 Differential vom 320d oder i in 316i??"!
Gruß
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Hallo,
schau mal im ETK die Übersetzungen nach. Hier der Link:
http://www.realoem.com/bmw/select.do
Das vom Diesel würde ich nicht unbedingt einbauen. Das wird deine Kupplung nicht lange mitmachen!!
mfg
asrael
schau mal im ETK die Übersetzungen nach. Hier der Link:
http://www.realoem.com/bmw/select.do
Das vom Diesel würde ich nicht unbedingt einbauen. Das wird deine Kupplung nicht lange mitmachen!!
mfg
asrael
Was es nicht alles im Internet gibt...!
OK, also meiner hat eine Übersetzung von 3,23 an der Hinterachse. Wenn ich jetzt eine 'kürzere' Hinterachse möchte, muß diese Zahl dann größer oder kleiner sein...? 320i hat z.B.: 3,45 und der 323i hat 3,07. Ich tippe ja auf größer, der 330d hat nämlich 2,28. Gibt es womöglich eine Formel um die neue Vmax zu berechnen? Er läuft bei 210 (Tacho) in den Begrenzer.
Könnten mir das irgendwelche Baugruppen irgendwie übel nehmen, Antriebswellen z.B.?
Ich weiß ich frag bischen viel, aber es ist halt schon wichtig, möchte ja nicht mehr kaputtmachen als ohnehin schon ist.
Vielen Dank übrigens!!!
Gruß Florian
Bearbeitet von - flogun am 03.01.2007 18:23:47
OK, also meiner hat eine Übersetzung von 3,23 an der Hinterachse. Wenn ich jetzt eine 'kürzere' Hinterachse möchte, muß diese Zahl dann größer oder kleiner sein...? 320i hat z.B.: 3,45 und der 323i hat 3,07. Ich tippe ja auf größer, der 330d hat nämlich 2,28. Gibt es womöglich eine Formel um die neue Vmax zu berechnen? Er läuft bei 210 (Tacho) in den Begrenzer.
Könnten mir das irgendwelche Baugruppen irgendwie übel nehmen, Antriebswellen z.B.?
Ich weiß ich frag bischen viel, aber es ist halt schon wichtig, möchte ja nicht mehr kaputtmachen als ohnehin schon ist.
Vielen Dank übrigens!!!
Gruß Florian
Bearbeitet von - flogun am 03.01.2007 18:23:47
Hallo,
die Übersetzung berechnet sich wie folgt:
Eingangsdrehzahl n1 : Ausgangsdrehzahl n2 = Übersetzung i
Also je größer die Übersetzung i, desto kürzer die Hinterachse.
Das mit der neuen Vmax ist doch theoretisch ganz einfach mitm Dreisatz zu berechnen!
mfg
asrael
die Übersetzung berechnet sich wie folgt:
Eingangsdrehzahl n1 : Ausgangsdrehzahl n2 = Übersetzung i
Also je größer die Übersetzung i, desto kürzer die Hinterachse.
Das mit der neuen Vmax ist doch theoretisch ganz einfach mitm Dreisatz zu berechnen!
mfg
asrael
Zitat:
Hallo,
die Übersetzung berechnet sich wie folgt:
Eingangsdrehzahl n1 : Ausgangsdrehzahl n2 = Übersetzung i
Also je größer die Übersetzung i, desto kürzer die Hinterachse.
Das mit der neuen Vmax ist doch theoretisch ganz einfach mitm Dreisatz zu berechnen!
mfg
asrael
Da hast Du natürlich recht.
Leider kann ich kein Gebrauchtteil auffinden...
Gottseidank muß ich nicht ganz auf die Freude am Fahren verzichten, da ich noch einen 320d Compact zur Verfügung habe.(Zitat von: asrael)
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 32 Monaten
Nanu,
das würde ja bedeuten, dass mit zunehmender Leistung kürzer übersetzt ist.
Das macht aber doch gar keinen Sinn, weil doch eine kürzere Übersetzung mehr Drehmoment und weniger VMAX bringt und die ja durch die größeren Motoren ohnehin schon anliegen.
das würde ja bedeuten, dass mit zunehmender Leistung kürzer übersetzt ist.
Das macht aber doch gar keinen Sinn, weil doch eine kürzere Übersetzung mehr Drehmoment und weniger VMAX bringt und die ja durch die größeren Motoren ohnehin schon anliegen.
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