Dieser Beitrag wurde vom Moderator Weiß-Blau-Fan-Rude am 06.11.2006 um 17:45:20 aus dem Forum "BMW-Syndikat Internes" in dieses Forum verschoben.
Bei Vollgas beschleunigt mein E39 525d Bj. 03.2003 ganz normal (glaube ich), aber bei 180 ist da nur ruckeln und keine Leistung. So bald ich mit der Geschwindigkeit runter gehe, kann ich wieder beschleunigen, aber wie gesagt, nur bis 180 km/h.
Wer von Euch kennt dieses Problem, bzw. weiß was das sein könnte?
Für alle Tipps danke ich Euch im Voraus!
auf das richtige Forum achten! Danke
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 06.11.2006 17:45:20
Bei Vollgas beschleunigt mein E39 525d Bj. 03.2003 ganz normal (glaube ich), aber bei 180 ist da nur ruckeln und keine Leistung. So bald ich mit der Geschwindigkeit runter gehe, kann ich wieder beschleunigen, aber wie gesagt, nur bis 180 km/h.
Wer von Euch kennt dieses Problem, bzw. weiß was das sein könnte?
Für alle Tipps danke ich Euch im Voraus!
auf das richtige Forum achten! Danke
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 06.11.2006 17:45:20
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo FSO,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "525d bei 180 km/h ist Schluss! HILFE!"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "525d bei 180 km/h ist Schluss! HILFE!"!
Gruß
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hmmm ... also mein 520i macht ja schon 220 ^^
warst du schonmal beim bmw händler und hast dein wagen auslesenlassen ?
oder mal gefragt was es sein könnte würde ich mal machen ...
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Fahr am besten zu BMW und lass den Fehlerspeicher auslesen. Ich würde mal auf den Luftmassenmesser tippen, aber es kommen auch noch andere "übliche Verdächtige" ins Spiel - genaueres kann nur die Fehlerdiagnose bringen.
MFG
rumpel666
rumpel666
Den Fehlerspeicher habe ich noch nicht auslesen lassen.
Der Dieselfilter ist vor ca. einem Monat gewechselt worden!
Der Dieselfilter ist vor ca. einem Monat gewechselt worden!
Unser e39 525d Touring lief knapp 225 km/h...
http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/170280.html
Tanken mit AutoGas - Verbrauchszahlen
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servus. also ich muß sagen, wo ich noch meinen 525d bj2002 gehabt habe ist er bei mir auch 225-230km/h gelaufen. woran es liegt kann man nicht so einfach sagen, daher mein rat. ich würd auch sagen lieber zum freundlichen fahren und nicht selber experementieren.
(OO=00=OO)
hallo
es können eigentlich nur 2 faktoren geben was ich vermute,turbo oder lmm was ich aber mehr zum lmm tendiere lass ein test beim freundlichen machen.
mfg.
es können eigentlich nur 2 faktoren geben was ich vermute,turbo oder lmm was ich aber mehr zum lmm tendiere lass ein test beim freundlichen machen.
mfg.
In Deutschland ist die höchste Form der Anerkennung der Neid.
hallo
das ist nicht normal fahr zur bmw und lass das fehler auslesen mein 520i e39 fährt max
230-235 Km/h
das ist nicht normal fahr zur bmw und lass das fehler auslesen mein 520i e39 fährt max
230-235 Km/h
dankeschön.
Servus!
Der Luftmengenmesser kann es sein. Aber Fehlerspeicher ist unabdingbar.
Viel Glück,
Mfg
Der Luftmengenmesser kann es sein. Aber Fehlerspeicher ist unabdingbar.
Viel Glück,
Mfg
Einen Luftmengenmesser gibts im 525d nicht, eher einen Luftmassenmesser ;-)
...und wenn die Karre bis 180 km/h und auch sonst normal beschleunigt ist der es sehr wahrscheinlich nicht - wäre zumindest sehr ungebwöhnlich, ganz ausgeschlossen ist es aber auch nicht.
Während nämliche bei einem Benziner ein defekte LMM sich dadaurch bemerkbar macht, das die Karre keine Geschwindigkeit mehr zusammenbringt, erkennt man beim Diesel einen Defekt am ehesten in "zugeschnürten" Fahrverhalten im mittleren Bereich, Topspeed wird aber nach wie vor erreicht.
@FSO
Setzt das Ruckeln schlagartig bei einer bestimmten Drehzahl/Geschwindigkeit ein wie wenn er unsanft gegen einen Begrenzer laufen würde?
Tritt das Problem auch in anderen Gängen bei entsprechender Drehzahl auf?
...und wenn die Karre bis 180 km/h und auch sonst normal beschleunigt ist der es sehr wahrscheinlich nicht - wäre zumindest sehr ungebwöhnlich, ganz ausgeschlossen ist es aber auch nicht.
Während nämliche bei einem Benziner ein defekte LMM sich dadaurch bemerkbar macht, das die Karre keine Geschwindigkeit mehr zusammenbringt, erkennt man beim Diesel einen Defekt am ehesten in "zugeschnürten" Fahrverhalten im mittleren Bereich, Topspeed wird aber nach wie vor erreicht.
@FSO
Setzt das Ruckeln schlagartig bei einer bestimmten Drehzahl/Geschwindigkeit ein wie wenn er unsanft gegen einen Begrenzer laufen würde?
Tritt das Problem auch in anderen Gängen bei entsprechender Drehzahl auf?
Haben Sie noch Sex oder fahren Sie schon Benz?
Das stimmt nicht.Bei defektem Lmm ereichst du keine Vmax da das Steuergerät einen Ersatzwert nimmt bzw.der Lmm gibt falsche Werte ab.Aber du hast recht er wirkt wie "untermotorisiert".Hatte das Problem beim VW auch.mfg bmwfisch
Heute war ich beim freundlichen und die sagten mir :
In dem Fehlerspeicher ist mit Sicherheit nichts gespeichert, da braucht man gar nicht zu schauen!?!
Die könnten nachsehen ob der Luftmassenmesser Probleme macht, aber nur dann wenn dieses Problem gerade da ist.
Da ich es Gestern noch mal auf der Bahn ausprobiert habe und feststellen musste dass das Auto diesmal bis 225 lief, wird es schwierig genau den Zeitpunkt zu treffen in dem die Kare nur bis 180 läuft um es beim frendlichen genauer zu diagnostizieren.
In dem Fehlerspeicher ist mit Sicherheit nichts gespeichert, da braucht man gar nicht zu schauen!?!
Die könnten nachsehen ob der Luftmassenmesser Probleme macht, aber nur dann wenn dieses Problem gerade da ist.
Da ich es Gestern noch mal auf der Bahn ausprobiert habe und feststellen musste dass das Auto diesmal bis 225 lief, wird es schwierig genau den Zeitpunkt zu treffen in dem die Kare nur bis 180 läuft um es beim frendlichen genauer zu diagnostizieren.
Ja! das Ruckeln setzt schlagartig bei einer bestimmten Drehzahl/Geschwindigkeit ca. 180km/h, wenn ich aber zb. bis 170 abbremse, kann ich wieder bis 180 normal beschleunigen!
Ob das Problem auch in anderen Gängen bei entsprechender Drehzahl auftritt weiss ich noch nicht, werde es heute ausprobieren!
Ob das Problem auch in anderen Gängen bei entsprechender Drehzahl auftritt weiss ich noch nicht, werde es heute ausprobieren!
Gestern habe ich etwas herausgefunden, da der Fehler wieder aufgetreten ist.
Es ist nicht die Geschwindigkeit sondern die Drehzahl maßgebend.
Bei der Drehzahl 3000 U/min (nicht immer die gleiche) will der Motor nicht mehr ziehen!
Sobald ich aber den Motor ausmache läuft der Motor ganz nach Neustart normal!
Seit ca. einem Monat ist der Motor auch etwas lauter als sonst (brummt)
Es ist nicht die Geschwindigkeit sondern die Drehzahl maßgebend.
Bei der Drehzahl 3000 U/min (nicht immer die gleiche) will der Motor nicht mehr ziehen!
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Hinweis:
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Es war eine defekte Dieselpumpe!
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