Hallo alle zusammen,
pünktlich zur kalten Jahreszeit macht meine Batterie (im Touring-Kofferraum) Mucken. Nachdem ich heut morgen Kurzstrecke mit 2xSitzheizung, Aircon-Frontscheiben-Defrost und Heckscheibenheizung 5 KM gefahren bin, ging heut abend grad noch die ZV auf und die Kontrollleuchten gaaaanz schwach. Erst garnicht probiert zu starten....mist...
Nun aber meine Frage als "bequemer" Mensch: Kann ich an den Anschluß im Motoraum für Starthilfe "+" einfach mein Ladegerät + und Masse an Karosserie anschließen....oder ratet ihr mir eher doch Batteriepole abklemmen und "traditionell" aufladen???
Danke für eure Tipss...
pünktlich zur kalten Jahreszeit macht meine Batterie (im Touring-Kofferraum) Mucken. Nachdem ich heut morgen Kurzstrecke mit 2xSitzheizung, Aircon-Frontscheiben-Defrost und Heckscheibenheizung 5 KM gefahren bin, ging heut abend grad noch die ZV auf und die Kontrollleuchten gaaaanz schwach. Erst garnicht probiert zu starten....mist...
Nun aber meine Frage als "bequemer" Mensch: Kann ich an den Anschluß im Motoraum für Starthilfe "+" einfach mein Ladegerät + und Masse an Karosserie anschließen....oder ratet ihr mir eher doch Batteriepole abklemmen und "traditionell" aufladen???
Danke für eure Tipss...
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Hallo zaskarion,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Starthilfe-Plus im Motoraum ok um Batt. aufzuladen"!
Gruß
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Gruß
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Natürlich kanns du den Anschluss im MOtorraum nutzen. ist überhaupt kein problem!
Normalerweise ist sogar daneben (in der Nähe) ein Anschluss für Minus (war zumindest bei mir so.
Bearbeitet von - insane76 am 18.10.2006 01:43:09
Normalerweise ist sogar daneben (in der Nähe) ein Anschluss für Minus (war zumindest bei mir so.
Bearbeitet von - insane76 am 18.10.2006 01:43:09
Zitat:
Natürlich kanns du den Anschluss im MOtorraum nutzen. ist überhaupt kein problem!
Normalerweise ist sogar daneben (in der Nähe) ein Anschluss für Minus (war zumindest bei mir so.
Bearbeitet von - insane76 am 18.10.2006 01:43:09(Zitat von: Insane76)
Minus nimmt man von der Karosse!
Zitat:
Minus nimmt man von der Karosse!
@Limo320
ich glaube, dass Insane76 schon klar ist wo man masse herbekommt.. er wollte damit sagen, dass man gelegentlich nen extra anschluss für masse am dom hat.
kann man zwar machen, aber einen nachteil hat es schon.
beim laden blubbert und gast die batterie und diese gase sind nicht gerade freundlich zum metall (rost!)
die batterie würde ich schon freilegen und gut belüften.
wenn du öfter damit probleme hast dann wäre Megapulse evtl. was für dich.
beim laden blubbert und gast die batterie und diese gase sind nicht gerade freundlich zum metall (rost!)
die batterie würde ich schon freilegen und gut belüften.
wenn du öfter damit probleme hast dann wäre Megapulse evtl. was für dich.
Nu mal los....
Zitat:Zitat:
Minus nimmt man von der Karosse!
@Limo320
ich glaube, dass Insane76 schon klar ist wo man masse herbekommt.. er wollte damit sagen, dass man gelegentlich nen extra anschluss für masse am dom hat.(Zitat von: daniel25)
genau so ist es!
Hab schon öfter Batterie im Auto geladen und dann auch die beide Pole verwendet, sprich Masse am - Pol der Batterie.
Zitat:
dann auch die beide Pole verwendet, sprich Masse am - Pol der Batterie
in diesem fall ist die batterie nicht im motorraum.
im motorraum befinden sich aber "anschluß-pole" die zur batterie im kofferraum oder unter der rücksitzbank führen.
Bearbeitet von - pug am 18.10.2006 11:58:54
Nu mal los....
@PUG,
tja unrichtig ist das nicht, aber wenn man nicht gerade mit einem 100 Ampere Ladegerät an die Sache ran geht, dann entspricht der Ladestrom wohl nicht wesentlich mehr (eher weniger) als dem, welcher während der normalen Fahrt in die Batterie geladen wird, oder ?? (Ist ja zum Anfang stärker und wird dann runtergeregelt).
Dann würde man ja eine "Ausgasungklappe" an der Seitenwand benötigen, um die Gase während der Fahrt entweichen zu lassen (oder gleich die Batterie außen anbringen ??).
Ne halt ich für übetrieben.
Sollte auch ohne Freilegung gehen, zumal viele Batterien eigentlich eine Entgasungleitung haben, die aus dem Fahrzeug geführt wird.
tja unrichtig ist das nicht, aber wenn man nicht gerade mit einem 100 Ampere Ladegerät an die Sache ran geht, dann entspricht der Ladestrom wohl nicht wesentlich mehr (eher weniger) als dem, welcher während der normalen Fahrt in die Batterie geladen wird, oder ?? (Ist ja zum Anfang stärker und wird dann runtergeregelt).
Dann würde man ja eine "Ausgasungklappe" an der Seitenwand benötigen, um die Gase während der Fahrt entweichen zu lassen (oder gleich die Batterie außen anbringen ??).
Ne halt ich für übetrieben.
Sollte auch ohne Freilegung gehen, zumal viele Batterien eigentlich eine Entgasungleitung haben, die aus dem Fahrzeug geführt wird.
Zitat:
kann man zwar machen, aber einen nachteil hat es schon.
beim laden blubbert und gast die batterie und diese gase sind nicht gerade freundlich zum metall (rost!)
die batterie würde ich schon freilegen und gut belüften.
wenn du öfter damit probleme hast dann wäre Megapulse evtl. was für dich.(Zitat von: Pug)
Wo der Hubraum fehlt, regiert der Wahnsinn
es ist richtig, dass es eine entgasungsleitung gibt. andererseits sind solche bilder nicht selten.
und dies kommt "nur" durch nochmale ladung im fahrbetrieb.
bei einer direkten ladung entstehen mehr gase, dazu braucht es kein 100 ampere ladegerät.
und dies kommt "nur" durch nochmale ladung im fahrbetrieb.
bei einer direkten ladung entstehen mehr gase, dazu braucht es kein 100 ampere ladegerät.
Nu mal los....
@ PUG
Jo, das sieht schlimm aus :-))
Aber kommt bestimmt nicht von einmal Batterie aufladen.
Wenn dem so wäre, dann sollte man seinen BMW auch nicht nach Sylt fahren. Könnte sein, daß während der Kaffepause das Auto weggerostet ist :-))
Spaß beiseite !!, gibt es nicht inwzischen auch vollkommen dichte Batterien ??, d.h. kein Nachfüllen und kein Ausgasen mehr ??
Ich meine jetzt aber nicht die Gel-Batterien.
Jo, das sieht schlimm aus :-))
Aber kommt bestimmt nicht von einmal Batterie aufladen.
Wenn dem so wäre, dann sollte man seinen BMW auch nicht nach Sylt fahren. Könnte sein, daß während der Kaffepause das Auto weggerostet ist :-))
Spaß beiseite !!, gibt es nicht inwzischen auch vollkommen dichte Batterien ??, d.h. kein Nachfüllen und kein Ausgasen mehr ??
Ich meine jetzt aber nicht die Gel-Batterien.
Wo der Hubraum fehlt, regiert der Wahnsinn
So sah es bei mir aus ;)
Problem war, dass die orig BMW Batterie offen war und wie gesagt, gegast hat. Hatte auch extra nen Schlauch dran, der durchs Bodenblech nach draußen geht. Wenn dieser aber abrutscht oder einfach weggelassen wird, siehts so aus wie bei mir.
Hab jetzt eine komplett geschlossene Bosch Silver. Da kann sowas nicht mehr passieren.
Problem war, dass die orig BMW Batterie offen war und wie gesagt, gegast hat. Hatte auch extra nen Schlauch dran, der durchs Bodenblech nach draußen geht. Wenn dieser aber abrutscht oder einfach weggelassen wird, siehts so aus wie bei mir.
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