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Hallo Syndikater,
ich baue gerade die originale BMW AHK von meinem alten 3er auf den neuen alten 3er um (beide E36).
Mechanisch sieht das gut aus.
Aber elektrisch bin ich ein wenig am Staunen.
Das Kabel von der Steckdose geht durch ein Loch im Boden nach links über das hintere Radhaus bis weit nach vorn (hab es noch nicht vollständig verfolgt und beim Fahrersitz erstmal aufgehört). Ich dachte eigentlich, daß im Kofferraum irgendwo ein Modul etc. sitzen würde, aber nein anscheinend gehen wirklich alle Adern bis nach vorn. Kann das sein ?? Was muss ich noch auseinandernehmen ??
Weitere Frage: Ist die Lampe im Armaturenbrett bereits vorhanden, oder muss man die auch noch einbauen.
Über Rat wäre ich sehr dankbar. Gruß aus HH

Hallo,

also, wenn Dein Fahrzeug CheckControl hat, dann gehen 3 Leitungen bis zur Fussstütze im Fahrerfussraum, weil sich dort drüber das CC-Modul befindet. Von dem werden die Blinker links/rechts und das Bremslicht bestromt und auch überwacht.

So, Du musst auch noch das Blinkerrelais im Sicherungskasten mit umbauen (schwarzes längliches), denn das "mit AHK" hat nen pin mehr). Die Lampe für die Kontrolle im Kombi musst Du hinter dem kombi einfach noch eindrehen.

Die anderen Lampen sind meines Wissens an den Rückleuchten angeschlossen. Ich kenn aber nur die NAchrüstlösungen von BMW, kann auch sein dass die original alle Leitungen vorne anschliessen. Waere zwar dumm weil Kabel Geld kosten, aber wer weiss :-)

Gruesse,
Oliver

Hallo Oliver,
ich habe mich heute bei sch... Wetter noch mal an die Leitungen gesetzt und festgestellt, daß im Kabeltunnnel hinter dem Fahrersitz noch alle Kabel reingehen, vorne kommen aber nicht mehr alle an (m.E. z.B. nicht mehr die Masse).
Ist der Übergabepunkt so ein dicker schwarzer stecker link im Fußraum hinter dem Motorhaubenöffnungshebel ?? Wenn ja, wie bekomm ich den bei einem Auto ohne serienmäßige AHK dort die Kabel rein (gibt es die Steckerpins einzeln ??). Gibt es evtl. eine einfachere Lösung, denn ich glaub für den Kabelbaum muss ich wohl auch den Fahersitz ausbauen und sonst was (zum Glück geht der alte irgendwo in die Pampa, da stört es nicht mehr wie er aussieht). Bei meinem E30 habe ich trotz BC einfach so ein Modul benutzt, daß einfach die normale Blinkerleitung durchtrennt hat, sobald beim Anhänger eine Lampe defekt war. Dadurch "dachte" dann das Check Controll der Blinker vom Auto wäre defekt und hat aufgemuckt. Das klingt mir viel viel einfacher, als das halbe Auto zu zerlegen.

Gruß Dieter