Wer kann sagen Was das Teil am Tacho zu bedeuten hat?
Unten links wohl Baujahr, aber dann...?
Habe hier mal die Bilder vom US Tacho und den Orig. reingesetzt.
Hier das aus den USA:
Der Deutsche:
Und der Einbau Ort:
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Auto fahren ist schön - teuer!
Unten links wohl Baujahr, aber dann...?
Habe hier mal die Bilder vom US Tacho und den Orig. reingesetzt.
Hier das aus den USA:
Der Deutsche:
Und der Einbau Ort:
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo 9tysix,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Watt is datt denn hier am Tacho? (BILDER)"!
Gruß
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Hi,
das ist dein Codierstecker. Der sagt deinem Kombiinstrument welcher Motor bei dir verbaut ist ;-)
Brauchst bei dir halt den vom 6Zyl. wie im 2. Bild.
Mfg
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das ist dein Codierstecker. Der sagt deinem Kombiinstrument welcher Motor bei dir verbaut ist ;-)
Brauchst bei dir halt den vom 6Zyl. wie im 2. Bild.
Mfg
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geenau. gibbet zwar viele verschiedene nummern.. hat aber für die eigentliche funktion nix zu sagen... 4 oda 6.. dat is alles :)
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Regionalteam Niederbayern.... wir sind unter euch...
Tuning heist, sich Autoteile zu kaufen die einem nicht gefallen, von einem Geld das man nicht hat, um Leute zu beeindrucken die man nicht mag..
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Regionalteam Niederbayern.... wir sind unter euch...
Tuning heist, sich Autoteile zu kaufen die einem nicht gefallen, von einem Geld das man nicht hat, um Leute zu beeindrucken die man nicht mag..
Hallo also wenn du einen 6 zyl hast dann brauchst du den codierstecker mit der nr 15 die 17 ist glaube ich von einem 316 oder 318er
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Wer Rechtschreibfehler findet...der darf sie gern behalten!!! *g*
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Wer Rechtschreibfehler findet...der darf sie gern behalten!!! *g*
also das datum auf dem codierstecker ist das produktionsdatum des codiersteckers.
es gibt diverse unterschiedliche codierstecker abhaengig unter anderem vom tankinhalt,motorisierung,baujahr etc.
eine komplette übersicht welchen man wofür braucht gibst auf e30.de
@ bmw pilot austria
ist nicht ganz richtig was du sagst.mach mal nen 318i 4 zyl.stecker in nen m3 tacho rein und scahu wie genau der drehzahlmesser dann noch anzeigt.die aussage hinkt etwas.
wo wir gerade dabei sind habe noch folgende codierstecker abzugeben:
1385468 typ 17 für 325i usa
1381699 typ12 m3 usa
1380873 typ 11 m3 europa(nic´ht mehr lieferbar bei bmw!!)
1381635 typ 13 320i cabrio/touring also mit 60l tank
gruss sascha
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www.sanituning.de und www.chromparadies.de
es gibt diverse unterschiedliche codierstecker abhaengig unter anderem vom tankinhalt,motorisierung,baujahr etc.
eine komplette übersicht welchen man wofür braucht gibst auf e30.de
@ bmw pilot austria
ist nicht ganz richtig was du sagst.mach mal nen 318i 4 zyl.stecker in nen m3 tacho rein und scahu wie genau der drehzahlmesser dann noch anzeigt.die aussage hinkt etwas.
wo wir gerade dabei sind habe noch folgende codierstecker abzugeben:
1385468 typ 17 für 325i usa
1381699 typ12 m3 usa
1380873 typ 11 m3 europa(nic´ht mehr lieferbar bei bmw!!)
1381635 typ 13 320i cabrio/touring also mit 60l tank
gruss sascha
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Hallo das hört sich ja gut an...!
Also der Wagen ist ein 325i aus´91. Der US Drahzahlmesser (aus nem 325i) geht bis 5 Tausend und der Deutsche bis 7 Tausend. Da ich gerne den deutschen 7 tausender Drehzahlmesser behalten wollte wegen der Optik, ist jetzt halt die Frage Codierstecker wechseln, oder nicht?
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Auto fahren ist schön - teuer!
Also der Wagen ist ein 325i aus´91. Der US Drahzahlmesser (aus nem 325i) geht bis 5 Tausend und der Deutsche bis 7 Tausend. Da ich gerne den deutschen 7 tausender Drehzahlmesser behalten wollte wegen der Optik, ist jetzt halt die Frage Codierstecker wechseln, oder nicht?
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Auto fahren ist schön - teuer!
Wenn der Drehzahlmesser bis 5000 geht, dann isser aus nem 325eta.
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Es gibt Tage, da gewinne ich; und Tage, da verlier'n die andern
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