Hy,
wie ich im nice2now gelesen habe, macht sich ein dickerer Stabi spürbar bemerkbar, was so die Kurvenlage betrifft. Nun gibt es ja von Eibach oder H&R so ein "Antiroll-Kit". Oder was ich mir überlebgt habe, den Stabi vom 330er einzubauen. Der ist ein bißchen dicker als der von den anderen.
wie ich im nice2now gelesen habe, macht sich ein dickerer Stabi spürbar bemerkbar, was so die Kurvenlage betrifft. Nun gibt es ja von Eibach oder H&R so ein "Antiroll-Kit". Oder was ich mir überlebgt habe, den Stabi vom 330er einzubauen. Der ist ein bißchen dicker als der von den anderen.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Dani él,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Stabi vom 330er in einen 320er, geht das?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Stabi vom 330er in einen 320er, geht das?"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
was für ein baujahr hat dein 320ci?
____________________________
Wenn der Kunde frägt: Klappt des doo, heißt es, wenn geht, dann geht, wenn net dann net!
____________________________
Wenn der Kunde frägt: Klappt des doo, heißt es, wenn geht, dann geht, wenn net dann net!
Meiner ist Bj 02/00. Wieso gibt es da Unterschiede "von bis" zum beispiel? Oder wieso ist das BJ wichtig?
wenn wir von einer 02er limo ausgehn, die einen M52motor verbaut hat, haben die stabistreben unterschiedliche "artikelnummmer"...dies muss nicht unbedingt heißen, dass es nicht passt.....
____________________________
Wenn der Kunde frägt: Klappt des doo, heißt es, wenn geht, dann geht, wenn net dann net!
____________________________
Wenn der Kunde frägt: Klappt des doo, heißt es, wenn geht, dann geht, wenn net dann net!
die passen alle rein du kannst mir glauben ich habe tausende davon verbaut.
du brauchst nur ein stabi plus die gummilager der rest ist gleich
____________________________
du brauchst nur ein stabi plus die gummilager der rest ist gleich
____________________________
Anzeige:
