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Hallo liebe Bimmer-Gemeinde, zur Zeit bearbeite ich den Zylinderkopf meines 320i (M50B20)! Ich lasse ihn zwecks Verdichtungserhöhung und Lesitungsoptimierung planen, poliere und schleife die Ventile neu ein, fräse die Ein- und Auslass Kanäle auf und poliere diese ebenfalls. Damach kommt auf die Einlassseite die breitere M50B25 Brücke, nach Auffräsen sollte diese Ihren Zweck erfüllen...

Meine Frage: Ich will zusätzlich eine leistungsoptimierende Auspuffanlage verbauen. Dazu schweben mir Fächerkrümmer, Metallkat und Sportendschalldämpfer vor. Marken wie Reuter bzw. G-Power o.ä. sollen verwendet werden.
Was ist da möglich?
1.) Kann ich M3 Kats/Kat bei mir verwenden (Anlage 320 einflutig)?
2.) Das ganze in Verbindung mit Fächerkrümmer und Sportendschalldämpfer?
3.) Könnte ich unter Umständen auch die komplette M3-Anlage mit Metallkats und ESD verwenden?
4.) Passt das u.a. mit dem Krümmer/Fächerkrümmer?
5.) Ginge auch Fächerkrümmer für 320, dann M3 Kats/Kat und dann G-Power oder Reuter ESD?

Ich denke ihr merkt, was ich von euch will
:-) bzw. vorhabe... Bitte gebt mir doch möglichst schnell möglichst qualifizierte Antworten auf möglichst alle meine Fragen und gebt ruhig euer ganzes Know How zu diesem Thema zum Besten!!!
;-) Vielen Dank jetzt schonmal

Also ich bin kein Schwätzer und auch kein völlig Ahnungsloser, alles was hier steht mache ich bereits bzw. soll wirklich auch gemacht werden, nur langsam drückt die Zeit. Fächerkrümmer, Metallkats und Sportendschalldämpfer (welcher Art auch immer) sollen unbedingt rein! Bitte Tips, Tricks und Antworten!

DANKE!!!!
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Bearbeitet von - weiß-blau-fan-rude am 11.03.2007 19:17:58

meines wissens is das beim 325/328 noch machbar aber bei 318-323 er wird das nich ohne grössere arbeit funzen !

Der 320i M50 ist wie der 325i M50 zu behandeln was die M3 Auspuffanlage angeht.

Also 1 Lambdasonde.Einfach eine alte blind in das 2. Loch schrauben. Ich würde die Anlage komplett vom 3,0l nehmen. ESD entweder M3 Original oder eben nen Sportesd.

Was ich mich aber frage ist warum du dir die Mordsarbeit machst anstatt gleich für ne Halbe mehr Hubraum zu sorgen. Wenn es relativ günstig mehr Hubraum gäbe würde ich erstmal das machen. Kopf optimieren kann man dann immer noch.
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RegionalteamNiederbayern
Mitglied des verruchten Regionalteams Niederbayern.

So ist es halt, hatte einen leichten Wasser-/Hitzeschaden und wollte mir dann direkt einen M50B25 holen aber letztlich- WER garantiert mir zu Hundertprozent, dass da der Kopf und alles andere Top ist? könnte mir nach kürzester Zeit u.U. der gleiche Mist nochmal passieren. So entschied ich mich für meine Maschine und wenn ich fertig bin, dann weiß ich auch, was ich habe und verbrauchen wird er defininitiv weniger und leisten definitiv mehr! Ich tendiere ja dahin mit dem Auspuff: Fächerkrümmer für 320i, dann Metallkats M3, dann Endschalldämpfer G-Power...blöd nur, dass ich zwischendrin und hintenraus immer wieder auf Serienrohrdurchmesser komme, dick durchgehend (Komplett M3) wäre besser, aber will auch langsam fertig werden und ist schwer zu finden... und ne deftige Staudruckreduzierung hab ich selbst mit meiner Variante...!
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Ja das ist ein Argument.

Was M3 Teile kosten weiss eigentlich jeder.
Ich habe meine Teile damals auch von Ebay und hatte Glück.
Fächer wahr bei den Flanschen undicht daher habe ich ihn für 130€ geschossen.
Ab zum Edelstahlschweisser damit und gut.
ESD und Kat wahren von einem Schlachtmotor der seit 98 in Japan rumfährt.
Der Besitzer konnte wegen den Kosten die Auspauffanlage nicht mitverschiffen daher
lagen sie bei ihm Jahrelang rum biss er sie eingestellt hatte. Die Sachen wahren nicht mal 50.000km gelaufen.Haben mich `03 etwa 4350€ gekostet.

Kauf dir lieber die Komplettanlage als da lang rumzufrickeln. Später wirste dich nur ärgern wegen dem Querschnitt.
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Wenn Du meine Meinung hören willst.

Entweder Du steckst ein Haufen Geld hinein und veränderst die komplette Charakteristik des Motors oder spare Dir am besten das Geld. Denn alles andere ist ehrlich gesagt rausgeschmissenes Geld.

Deine Fragen beantworte ich Dir auch gerne:

1. Verwenden kannst Du die Kats nur bringt es wenig Sinn, da Du erst beim Krümmer und beim Endtopf einen Adapter verpflanzen mußt.

2. Mit einem M3 Fächerkrümmer und passenden Sport-ESD würde es schon mehr Sinn machen

3. Ja, könntest Du, da die Teile den selben Durchmesser hätten

4. An den Standartkrümmer passen die M3 Teile nicht, wie gesagt nur mit Adapter. Mit einem Zubehörfächerkrümmer für den 320 kannst Du die alten Teile weiterverwenden.

5. Sicher geht das, aber auch nur mit Anpassung.

Alternative: Besorg die günstig einen 325 oder 328 Kat mit passenden Endtopf.

Mein Fazit: Am besten läßt Du alles beim Alten oder kaufst Dir einen stärken E36. Die kosten ja eh fast nichts mehr.



By the way, hab noch einen Orignal M3 Endschalldämpfer im Keller

Bearbeitet von - Aldiman am 08.05.2006 12:56:34