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Hi,

war eben kurz unterwegs mit'm Auto, bin normal gefahren bis der Motor warm war, und hab dann mal auf's Gas gedrückt beim Überholen... den anderen überholt, anschliessend wieder normal gefahren und auf einmal hat der Wagen angefangen zu ruckeln...

Bin dann stehen geblieben hab dann kurz Luftfilter rausgenommen weil das bei 'nem Kumpel auch schon mal der Fall war, der hat kurz am Kasten vom LuFi rumgewackelt und dann ging alles wieder... also LuFi raus, anschliessend wieder rein. hab nen normalen drin übrigens... Motor lief die ganze Zeit auch weiter, hab den also net ausgemacht...

Konnte nicht mehr normal fahren, Wagen ist während der Fahrt mehrmals ausgegangen.. hab denn dann irgendwann ausgedreht weil es so ab ca. 2000 Umdrehungen nicht vorkam... ging dann etwa 3-4 Minuten gut, und dann wieder das gleiche... ruckelt, nimmt kein Vollgas an, geht während der Fahrt aus...

Hattet ihr das gleiche Problem evtl.? Kann es sein das irgendwas zu Schaden gekommen ist, dadurch das ich den LuFi rausgenommen hab kurz und der Motor lief?
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wechsel vielleicht mal deinen benzinfilter... wenn der zu ist dann geht nicht´s mehr... testen kannste es ganz einfach: such dir die kraftstoff zuleitung, schraub sie ab, halte ein großes glas (wenn was kommt dann ne ganze menge)drunter und versuche mal zu starten... kommt wenig => filter; kommt nix => pumpe...

alternativ kontrollier mal die schläuche hiner dem luftmassenmesser... ist er irgendwo porös / undicht?? ist eine verschraubung locker?

gruß falk
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nur wer später bremst ist länger schnell!!

Hatte so ein ähnliches Problem 2mal bei meinem EX-M42, da hatte sich einmal der OT-Geber und das andere mal der Nockenwellengeber verabschiedet.
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Es wird immer nur eine Marke geben mit Freude am Fahren und das ist BMW.

Also, heut lief alles ganz normal wo der Motor kalt war... da ich gestern auf Reserve war, und damit etwa 20 km gefahren bin kam die Vermutung auf das evtl. Luft angesaugt wurde... heut dann zur Tanke gefahren, getankt und aufm Weg von der Tanke heim rums, Motor aus!! Ging auch nicht mehr... also ließ sich net starten, bzw. ging kurz an und sofort wieder von selbst aus...

Aber zum Glück gibts ja die gelben Engel... nach etwa 1,5 Std. kam er dann, hat sich alles angeschaut, getestet usw... dann hat er denn Stecker vom Luftmassenmesser abgesteckt und gemeint ich soll mal 'ne Runde fahren... bin dann gefahren, und siehe da es hat alles geklappt... also zum Glück gibts den ADAC!! Die sind ihr Geld wert...

Nun stellt sich aber für mich 'ne andere Frage: Was kann passieren wenn ich mit abgestecktem LMM rumfahr?? Also ich werd die Woche noch einen kaufen, und einbauen soviel steht ja fest, aber ich muss heut noch einkaufen fahren... kann dadurch irgendwas anderes kaputt gemacht werden oder so???


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hallo du.....schau dir mal meinen beitrag an den ich ins forum geschrieben habe!!!!wir haben wohl das gleiche problem.......wie hast du dein problem in den griff bekommen und läuft deiner wieder ???hallo ....hoffe hier kann mir jemand helfen ...habe einen e 36 316 i coupe bj 05.94....fahre nun seit wochen in die werkstatt weil ständig irgendwann während der fahrt die drehzahl runter geht und der motor geht dabei fast aus und nimmt auch kein gas an!!!!!bei bmw wurde nun der luftfilter die kerzen und der benzinfilter gewechselt....danach lief er 8 tage normal nun fing es wieder an und man hat bei bmw die kraftstoffpumpe gewechselt aber das half auch nicht.....ich flippe bald aus bmw hat nun gesagt es könne an der lambda sonde liegen aber beim auslesen des bordcomputer wurde kein fehler angezeigt......wer kann mir helfen und kennt dieses problem????? bitte unbedingt antworten evtl aucch ana meine email klkuntze@aol.com gruß klaus

Hi du,

also bei mir war es der Luftmassenmesser... der befindet sich rechts im Motorraum... dreh mal den Stecker davon ab, der dürfte auch bei dir rund sein und ca. 5 cm Durchmesser haben... wenn er dann normal läuft, hast du die Fehlerquelle gefunden ;-)
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