Hi!
Sicherlich eine Anfängerfrage mit simpler Lösung, allerdings weiß ich nicht was zu tun ist. Haben den BMW 316i E36 Bj91 mit 122000 Checkheft gepflegt beim Händer vor einer Woche gekauft. Beim Kauf zeigte das Auto folgendes Verhalten:
Sprang trotz Standzeit sofort an und ließ sich fahren, im Leerlauf allerdings wechselte er nach kurzer Zeit von 800 auf 1100rpm, auf 600 und ging dann aus.
Da Tüv neu gemacht werden musste, wollte der Händler dies beseitigen (er sagte was von Leerlaufdüse o.ä.?).
Die Batterie war neu! Der Wagen wurde 200km über die Autobahn gefahren, dann nur einige wenige Strecken von 5-10km. Heute morgen auf dem Weg zur Schule wechselte die Drehzahl wieder im Bereich von 550-1100, bis er schließlich ausging. Während dem Betrieb leuchtet die Batterieanzeige nicht. Dies an jeder Ampel, sprang aber sofort wieder an.
Auf dem Weg nach hause alles einwandfrei(keine Standzeit von über 15Sekunden), beim Einparken allerdings wieder.
Woran kann das liegen? Die neue Batterie müsste nach 200km Autobahn doch voll sein, oder?
Ist das Problem bekannt`?
Sicherlich eine Anfängerfrage mit simpler Lösung, allerdings weiß ich nicht was zu tun ist. Haben den BMW 316i E36 Bj91 mit 122000 Checkheft gepflegt beim Händer vor einer Woche gekauft. Beim Kauf zeigte das Auto folgendes Verhalten:
Sprang trotz Standzeit sofort an und ließ sich fahren, im Leerlauf allerdings wechselte er nach kurzer Zeit von 800 auf 1100rpm, auf 600 und ging dann aus.
Da Tüv neu gemacht werden musste, wollte der Händler dies beseitigen (er sagte was von Leerlaufdüse o.ä.?).
Die Batterie war neu! Der Wagen wurde 200km über die Autobahn gefahren, dann nur einige wenige Strecken von 5-10km. Heute morgen auf dem Weg zur Schule wechselte die Drehzahl wieder im Bereich von 550-1100, bis er schließlich ausging. Während dem Betrieb leuchtet die Batterieanzeige nicht. Dies an jeder Ampel, sprang aber sofort wieder an.
Auf dem Weg nach hause alles einwandfrei(keine Standzeit von über 15Sekunden), beim Einparken allerdings wieder.
Woran kann das liegen? Die neue Batterie müsste nach 200km Autobahn doch voll sein, oder?
Ist das Problem bekannt`?
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Nitrogen,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Mein Auto geht im Stand aus, trotz neuer Batterie"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Mein Auto geht im Stand aus, trotz neuer Batterie"!
Gruß
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Moin kann gut sein das der leerlaufregler nicht ganz richtig funktioniert musst mal abbauen und mit bremsenreiniger einsprühen .
mir fällt da gerade noch wa sein könnte auch sein das deine zündkabel nicht ok sind
Hallo,
was soll denn das mit der Batterie zu tun haben. Wenn der Wagen läuft, kannste theoretisch die Batterie abklemmen und wenn er immer sofort anspringt, liegt´s 100pro nicht an der Batterie.
Unruhiger Leerlauf KANN an allem Mögichem liegen. Ich würde es wieder zum Händler bringen, und sagen das es noch nicht läuft. Er hat ja gesagt, das er es wieder in Ordnung bringt, und basta.
Was war denn das für ein Händler?!
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was soll denn das mit der Batterie zu tun haben. Wenn der Wagen läuft, kannste theoretisch die Batterie abklemmen und wenn er immer sofort anspringt, liegt´s 100pro nicht an der Batterie.
Unruhiger Leerlauf KANN an allem Mögichem liegen. Ich würde es wieder zum Händler bringen, und sagen das es noch nicht läuft. Er hat ja gesagt, das er es wieder in Ordnung bringt, und basta.
Was war denn das für ein Händler?!
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zündkabel sehen gut aus
hab den in hessen (200km) gekauft
fahre am wochenende sowieso da hoch, wäre kein problem den da abzugeben
allerdings möchte ich auch nicht wegen jedem kleinscheiß zum händler, sondern ein wenig ahnung bekommen
habe am motorrad bisher auch alles selber gemacht (kolben, Kupplung usw)
weiß aber nichtmal wo diese leerlaufdüse sitzt
kann mir jemand ein bild zeigen oder mir die lage beschreiben? wäre sehr nett
danke für die antworten bisher
würde das gerne schnellstmöglichst in den griff kriegen, denn als fahranfänger auf dem weg zur schule immer das auto neustarten ist schon peinlich;)
edit: eben lief er 3 minuten einwandfrei im stand
gestern abend war es auch einmal, und heute morgen extrem, also nichts beständiges
vielleicht klemmt irgendwas (drosselklappe? (ka was die macht und wo die sitzt)??
Bearbeitet von - Nitrogen am 18.10.2005 13:40:36
hab den in hessen (200km) gekauft
fahre am wochenende sowieso da hoch, wäre kein problem den da abzugeben
allerdings möchte ich auch nicht wegen jedem kleinscheiß zum händler, sondern ein wenig ahnung bekommen
habe am motorrad bisher auch alles selber gemacht (kolben, Kupplung usw)
weiß aber nichtmal wo diese leerlaufdüse sitzt
kann mir jemand ein bild zeigen oder mir die lage beschreiben? wäre sehr nett
danke für die antworten bisher
würde das gerne schnellstmöglichst in den griff kriegen, denn als fahranfänger auf dem weg zur schule immer das auto neustarten ist schon peinlich;)
edit: eben lief er 3 minuten einwandfrei im stand
gestern abend war es auch einmal, und heute morgen extrem, also nichts beständiges
vielleicht klemmt irgendwas (drosselklappe? (ka was die macht und wo die sitzt)??
Bearbeitet von - Nitrogen am 18.10.2005 13:40:36
Ich würde auf keinen Fall selber rumbasteln.
Wenn du schon bei einem Händler ein Gebrauchtfzg. kaufst, ist auch der zuständig, wenn der Motor 2 Tage später spinnt.
Gerade bei Leerlaufproblemen kann man keine Standartlösung aus dem Ärmel schütteln. Es kann sehr viele Ursachen haben (Batterie sicher nicht), die meisten davon findet man nur mit genügend Fachwissen.
Zudem kanns auch recht schnell teuer werden.
Ausserdem, wenn du nicht mal weißt was eine Drosselklappe macht, wirst du dein Problem sicher nicht selber lösen können. (Ist nicht böse gemeint). Also, ruf am besten den Händler an und sag, daß du wieder kommst.
Viel Glück
Wenn du schon bei einem Händler ein Gebrauchtfzg. kaufst, ist auch der zuständig, wenn der Motor 2 Tage später spinnt.
Gerade bei Leerlaufproblemen kann man keine Standartlösung aus dem Ärmel schütteln. Es kann sehr viele Ursachen haben (Batterie sicher nicht), die meisten davon findet man nur mit genügend Fachwissen.
Zudem kanns auch recht schnell teuer werden.
Ausserdem, wenn du nicht mal weißt was eine Drosselklappe macht, wirst du dein Problem sicher nicht selber lösen können. (Ist nicht böse gemeint). Also, ruf am besten den Händler an und sag, daß du wieder kommst.
Viel Glück
Teil Nr.8 ist das Leerlaufregelventil.
Klick mich an
Das könnte der Grund des schwankenden Leerlaufs sein.
Aber auch andere elektronische Bauteile können den Fehler verursachen.
Ein defekter Temperaturfühler bringt nahezu den selben Fehler hervor.
Auf jedenfall solltest den Fehlerspeicher des Motors auslesen lassen.
Somit weist du dann, ob die Geber/Fühler/usw. bei deinem Wagen in Ordnung sind.
Da du den Wagen erst gekauft hast, solltest dies auf jedenfall machen, den jetzt bekommst noch Teile kostenlos ersetzt.
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Es wird immer nur eine Marke geben mit Freude am Fahren und das ist BMW.
Klick mich an
Das könnte der Grund des schwankenden Leerlaufs sein.
Aber auch andere elektronische Bauteile können den Fehler verursachen.
Ein defekter Temperaturfühler bringt nahezu den selben Fehler hervor.
Auf jedenfall solltest den Fehlerspeicher des Motors auslesen lassen.
Somit weist du dann, ob die Geber/Fühler/usw. bei deinem Wagen in Ordnung sind.
Da du den Wagen erst gekauft hast, solltest dies auf jedenfall machen, den jetzt bekommst noch Teile kostenlos ersetzt.
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