Thema ist 2 Seiten lang: 1 2
Hi,
hab eine Frage an euch und zwar möchte ich wissen ob ich die ASA AR1 Felgen ohne weiteres unter meinen compact kriege?
also VA: 8x18 HA: 9x18 ET: 35
Reifen: 225/40R18 rundum.
Der Händler meinte mit 225/40er Reifne rundum wären keine Karosseriearbeiten nötig.
Jedoch steht im Gutachten "An Achse 2 ist durch aufweiten der Kötflügel eine ausreichende freigängigkeit der Räder herzustellen".
Bin für jede Antwort Dankbar.
MfG
Gökhan
hab eine Frage an euch und zwar möchte ich wissen ob ich die ASA AR1 Felgen ohne weiteres unter meinen compact kriege?
also VA: 8x18 HA: 9x18 ET: 35
Reifen: 225/40R18 rundum.
Der Händler meinte mit 225/40er Reifne rundum wären keine Karosseriearbeiten nötig.
Jedoch steht im Gutachten "An Achse 2 ist durch aufweiten der Kötflügel eine ausreichende freigängigkeit der Räder herzustellen".
Bin für jede Antwort Dankbar.
MfG
Gökhan
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Gökhan,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "ASA AR1 VA: 8x18 HA:9x18 ET35,passt das?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "ASA AR1 VA: 8x18 HA:9x18 ET35,passt das?"!
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thafreak hat ne ähnliche variante drunter, schick ihm ma ne pm
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greetz angry
wer vögeln will muss freundlich sein
haubenumbau raum berlin-brandenburg
zu günstigen festpreisen!!!
bei intresse schreibt mir [fehlerhaft_angegebener_Link:]mailto:romel4president@yahoo.de[/fehlerhaft_angegebener_Link]
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Hi,
eigentlich sollte dies problemlos passen, ggf. solltest du trotzdem an der HA die Kante bördeln lassen.
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.:: geht nicht - gibt's nicht ::.
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eigentlich sollte dies problemlos passen, ggf. solltest du trotzdem an der HA die Kante bördeln lassen.
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da bin ich mir bei 9x18 (selbst bei dieser relativ großen et) nich sooooo sicher. wenn die im gutachten von "aufweiten der Kotflügel" sprechen denn is des nich nur bördeln.
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Zitat:
thafreak hat ne ähnliche variante drunter, schick ihm ma ne pm
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eine e-mail(Zitat von: angry-playboy)
Ich hab zwar fast ne ähnliche Komination bei mir drauf, allerdings sind die Radläufe und Kotflügel bei mir nicht mehr ganz serienmäßig :-) Hatte letztes Jahr leider 8,5x17ET15 drauf und da musst schon einiges gemacht werden.
@Gökhan was hast du denn für ein Fahrwerk drin? Bei mir hab ich an der VA wg. Gewindefahrwerk nämlich nur 3mm Platz zur Felge bzw. Reifen.
Vorne sehe ich bei dieser Kombination eigentlich keine Probleme. An der Hinterachse musst du aber auf alle Fälle die Kante anlegen und evtl. ein bisschen bördeln. Wieviel du machen musst kommt aber auch auf die Reifenmarke drauf an, welche du verwenden willst! Falken-Reifen fallen z.B. sehr schmal aus.
Die Angaben im Gutachten beziehen sich ja auch auf die im Gutachten freigegebenen Reifengrößen.
Und für nen 245er Reifen brauchst halt mehr Platz wie für den 225.
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Mein Compact... vote...
Und für nen 245er Reifen brauchst halt mehr Platz wie für den 225.
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Zitat:
Die Angaben im Gutachten beziehen sich ja auch auf die im Gutachten freigegebenen Reifengrößen. Und für nen 245er Reifen brauchst halt mehr Platz wie für den 225.
aber von 245er ist doch gar nicht die Rede. Bin mir sehr sicher, dass diese Kombi mit 225/40 relativ problemlos zu machen ist, wenn selbst BMW auf Ihren 8,5" Felgen 245er auf die HA montieren (bei ähnlicher ET).
mfg spam
Bearbeitet von - spam am 05.07.2005 14:47:04
@ Spam
Lies dir mal das Gutachten der ASA durch!!! Die kleinste zugelassene Größe ist auf der Hinterachse (bei 9" Felgen) 245!
Das es mit 225er rundum gut zu machen ist, hab ich nicht in Frage gestellt.
Das sollte eigentlich auch nur ein Anstoß dazu sein, daß im Gutachten steht, muß aufgeweitet werden....
Wenn er 225er rundrum fahren will, wird es eh ne Einzelabnahme!
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Mein Compact... vote...
Lies dir mal das Gutachten der ASA durch!!! Die kleinste zugelassene Größe ist auf der Hinterachse (bei 9" Felgen) 245!
Das es mit 225er rundum gut zu machen ist, hab ich nicht in Frage gestellt.
Das sollte eigentlich auch nur ein Anstoß dazu sein, daß im Gutachten steht, muß aufgeweitet werden....
Wenn er 225er rundrum fahren will, wird es eh ne Einzelabnahme!
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Mein Compact... vote...
vielen dank für die vielen antworten :)
@starcrunch:
stimmt hab ich garnich gesehn :(
da muss ich ja das gutachten manipulieren*gg*
und das aufweiten steht bei den normalen auflagen,nicht speziell bei den 225/40er reifen.bei den normalem auflagen sind auch 255/35er reifen inbegriffen hab ich grad gesehen. da muss man definitiv aufweiten*g*
@thaFreak: habe das M-technik fahrwerk drin,also platz müsste EIGENTLICH genug da sein
naja morgen/übermorgen kommen die felgen dann wirds spannend :)
ich werd dann mal berichten
@starcrunch:
stimmt hab ich garnich gesehn :(
da muss ich ja das gutachten manipulieren*gg*
und das aufweiten steht bei den normalen auflagen,nicht speziell bei den 225/40er reifen.bei den normalem auflagen sind auch 255/35er reifen inbegriffen hab ich grad gesehen. da muss man definitiv aufweiten*g*
@thaFreak: habe das M-technik fahrwerk drin,also platz müsste EIGENTLICH genug da sein
naja morgen/übermorgen kommen die felgen dann wirds spannend :)
ich werd dann mal berichten
@Starcrunch
Ok, ich kenne das Gutachten jetzt nicht (kann ja nicht von allen Marktgängigen Felgen das Gutachten rumliegen haben :-), allerdings dachte ich immer die Freigabe für einen Reifen auf einer Felge sollte vom Reifenhersteller kommen, oder?
Und ein 245er auf ner 9" zieht sich ja jetzt auch nicht spektakulär.
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mfg spam
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Zitat:
Die kleinste zugelassene Größe ist auf der Hinterachse (bei 9" Felgen) 245!
Ok, ich kenne das Gutachten jetzt nicht (kann ja nicht von allen Marktgängigen Felgen das Gutachten rumliegen haben :-), allerdings dachte ich immer die Freigabe für einen Reifen auf einer Felge sollte vom Reifenhersteller kommen, oder?
Und ein 245er auf ner 9" zieht sich ja jetzt auch nicht spektakulär.
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hab grad mit ts-alurad.de telefoniert(da wo ich die felgen betstellt habe,übrigens sehr netter kontakt und gute preise)
er meinte ich bräuchte ne reifenfreigabe um hinten auf die 9j 225er ziehn zu können.
Ich sollte ihm meine zuläassige achslasten,höchstgeschwindigkeit und reifendaten mailen dann würde er mir eine reifenfreigabe ausstellen und mir diese schicken :) sehr korrekt
er meinte ich bräuchte ne reifenfreigabe um hinten auf die 9j 225er ziehn zu können.
Ich sollte ihm meine zuläassige achslasten,höchstgeschwindigkeit und reifendaten mailen dann würde er mir eine reifenfreigabe ausstellen und mir diese schicken :) sehr korrekt
@ Spam
Ich habe ja auch nicht von der Reifenfreigabe gesprochen. Klar bekommt man den 225 auf ne 9" Felge.
ABER laut ASA Gutachten ist eben bei der Kombi 8 und 9x18 ein 245er Reifen das Mindeste was auf der Hinterachse zugelassen ist.
Deshalb muß man sich auch eine Freigabe vom Reifenhersteller besorgen. Und dann mit beidem zum TÜV, der dann eine Einzelabnahme nach §21 durchführt.
Wenn man andere Reifengrößen als im Gutachten angegeben sind fahren will, gibt das immer ne Einzelabnahme.
Der Sinn meines ersten Posts war eigentlich nur zu sagen, daß sich die Angaben im Gutachten auf einen breiteren reifen beziehen. Wenn er einen schmaleren Reifen fährt (am besten noch den FK 451) wird er wohl garnix verändern müssen an der Karosse.
Ich hoffe das ist nun deutlich geworden! :-)
@ Gökhan
Berichte auf jeden Fall wie es gelaufen ist und was der TÜV dazu meint. Will mir die Räder nämlich auch holen :-)
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Mein Compact... vote...
Ich habe ja auch nicht von der Reifenfreigabe gesprochen. Klar bekommt man den 225 auf ne 9" Felge.
ABER laut ASA Gutachten ist eben bei der Kombi 8 und 9x18 ein 245er Reifen das Mindeste was auf der Hinterachse zugelassen ist.
Deshalb muß man sich auch eine Freigabe vom Reifenhersteller besorgen. Und dann mit beidem zum TÜV, der dann eine Einzelabnahme nach §21 durchführt.
Wenn man andere Reifengrößen als im Gutachten angegeben sind fahren will, gibt das immer ne Einzelabnahme.
Der Sinn meines ersten Posts war eigentlich nur zu sagen, daß sich die Angaben im Gutachten auf einen breiteren reifen beziehen. Wenn er einen schmaleren Reifen fährt (am besten noch den FK 451) wird er wohl garnix verändern müssen an der Karosse.
Ich hoffe das ist nun deutlich geworden! :-)
@ Gökhan
Berichte auf jeden Fall wie es gelaufen ist und was der TÜV dazu meint. Will mir die Räder nämlich auch holen :-)
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Mein Compact... vote...
alles klar mache ich:)
hallo,
hatte ein ähnliches problem mit meinen alpi nas auf 9 x 17 ET 46 mit 245-er dunlop 9000, lt. gutachten hätte ich bördeln müssen, aber es war ca. 5mm platz ( ohne bördeln )und ich hatte dann ne geniale idee- die federwegsbeg
renzer-sticks ( atu 10 stck für 24 euros 12 mm kolbendurchmesser ) gekauft- alle draufge
macht und zum tüv (nach vorheriger nachfrage), ob eintragung auch ohne bördeln möglich, wenn genügend platz da ist )gefahren
- alle 5 pro seite gesteckt und dann hat der prüfer den restweg gemessen - 3 stück pro seite entfernt und gut wars - eingetragen - also vielleicht hilfts ja ... und einen schönen sommer noch - ch
____________________________
charly schulz
hatte ein ähnliches problem mit meinen alpi nas auf 9 x 17 ET 46 mit 245-er dunlop 9000, lt. gutachten hätte ich bördeln müssen, aber es war ca. 5mm platz ( ohne bördeln )und ich hatte dann ne geniale idee- die federwegsbeg
renzer-sticks ( atu 10 stck für 24 euros 12 mm kolbendurchmesser ) gekauft- alle draufge
macht und zum tüv (nach vorheriger nachfrage), ob eintragung auch ohne bördeln möglich, wenn genügend platz da ist )gefahren
- alle 5 pro seite gesteckt und dann hat der prüfer den restweg gemessen - 3 stück pro seite entfernt und gut wars - eingetragen - also vielleicht hilfts ja ... und einen schönen sommer noch - ch
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charly schulz
@cabriofreek
So genial ist die Idee leider nicht, da du dir mit den StickIt-Teilen dir auf die Dauer die Dämpfer und Stützlager an der HA ruinierst. Die Clips sind denkbar ungeeignet für die HA. Du solltest besser die Miniblocks an de HA (kommen unter die Feder) verbauen, da diese auf die Feder und die Schwinge wirken. Gibts auch im ATU für schlappe 10,- Euro
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mfg spam
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.:: geht nicht - gibt's nicht ::.
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Zitat:
ich hatte dann ne geniale idee- die federwegsbeg
renzer-sticks ( atu 10 stck für 24 euros 12 mm kolbendurchmesser ) gekauft- alle draufge
macht und zum tüv (nach vorheriger nachfrage), ob eintragung auch ohne bördeln möglich, wenn genügend platz da ist )gefahren
- alle 5 pro seite gesteckt und dann hat der prüfer den restweg gemessen - 3 stück pro seite entfernt und gut wars
So genial ist die Idee leider nicht, da du dir mit den StickIt-Teilen dir auf die Dauer die Dämpfer und Stützlager an der HA ruinierst. Die Clips sind denkbar ungeeignet für die HA. Du solltest besser die Miniblocks an de HA (kommen unter die Feder) verbauen, da diese auf die Feder und die Schwinge wirken. Gibts auch im ATU für schlappe 10,- Euro
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mfg spam
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Hey, ich hab die AR 1 auch drauf-->8x18" ET 35 rundum(225er Reifen)und passen!
Hab aber trotzdem 1,5 cm ziehen lassen+bördeln mit 1,5 cm Distanzscheiben....
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Fehlende PS wird durch Wahnsinn ausgeglichen!
Hab aber trotzdem 1,5 cm ziehen lassen+bördeln mit 1,5 cm Distanzscheiben....
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Fehlende PS wird durch Wahnsinn ausgeglichen!
hi,
also felgen sind heute morgen gekommen,hab reifen aufziehn lassen udn felgen natürlich sofort drangeschraubt :)
also passt alles ohen weiteres...war zwar noch nicht beim tüv weil ich die reifnefreigabe nicht habe,aber denke er wird nichts zu bemängeln haben
also felgen sind heute morgen gekommen,hab reifen aufziehn lassen udn felgen natürlich sofort drangeschraubt :)
also passt alles ohen weiteres...war zwar noch nicht beim tüv weil ich die reifnefreigabe nicht habe,aber denke er wird nichts zu bemängeln haben
na also, was habe ich gesagt geht ohne Probleme. Die Reifenfreigabe dürfte absolut kein Problem sein, genausowenig wie der TÜV.
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mfg spam
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Zitat:
hi,
also felgen sind heute morgen gekommen,hab reifen aufziehn lassen udn felgen natürlich sofort drangeschraubt :)
also passt alles ohen weiteres...war zwar noch nicht beim tüv weil ich die reifnefreigabe nicht habe,aber denke er wird nichts zu bemängeln haben(Zitat von: Gökhan)
Mach mal Bilder!
Was hast du denn für einen Reifenhersteller?
Poste dann auch mal, was du beim TÜV für die Einzelabnahme zahlen musstest.
Achja, und natürlich Bilder :-)
Am besten solche, auf denen man sieht wie die Felgen rausstehen bzw noch drin sind im Radhaus....
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Mein Compact... vote...
Poste dann auch mal, was du beim TÜV für die Einzelabnahme zahlen musstest.
Achja, und natürlich Bilder :-)
Am besten solche, auf denen man sieht wie die Felgen rausstehen bzw noch drin sind im Radhaus....
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Mein Compact... vote...
:)
@starcrunch
habe good year eagle f1 gsd-3 drunter
die reifen gucken eiegtnlich nich ausm radkasten,passen perfekt:)
Bearbeitet von - Gökhan am 06.07.2005 16:30:28
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