Vorderachase neu, was wann, warum, sofort?
Hi zusammen,meine VA des 535i BJ981 bekommt neue Däm,pfer und Federn. dabei dachte ich, dass ich mir die Querlenker usw mal anschaue. Wenn die Kohle jetzt nicht auf den Bäumen wächst und ich etwas schauen muss, was sollte man definitiv machen, wenn man sxchon mal dran ist? Eher Druckstange oder Querlenker?
Zum Querlenker: Nun kann man ja komplette Bauteile kaufen (zB Meyle) oder aber man presst das alte Lager raus und verbaut zB ein Powerflex Teil. Was aber ist mit dem Kugelgelenk auf der Aussenseite? Lässt manb den oder macht man das zwingend (!) auch neu?
danke
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Deutschland
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Hallo marqus,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Vorderachase neu, was wann, warum, sofort?"!
Gruß
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Bis du dir sicher das du nen E34 hast?? Bj 81 dürfte ein E12 oder in der zweiten Jahreshälfte der E28 sein.
Gruß Uli
Soll natürlich 91 heißen… sorry
Wenn an der Vorderachse alles "fest" ist warum willst du da was tauschen? Beim Dämpferwechsel würde ich mir die Domlager genau anschauen.
Gruß Uli
Naja, hab schon das Gefühl, dass er vorm insgesamt etwas schwammig ist. Kann zb das Lenkrad im leichten links-rechts Bewegungen bewegen, ohne dass man beim Fahren etwas davon merkt. Das ist mir etwas „zuuu komfortabel“.
😊
😊
Ok, das muß aber nicht zwangsläufig die Vorderachse sein. Kann auch das Lenkgetriebe sein.
Gruß Uli
Das schwammige kommt von ausgeleierten Gummilagern der Druckstange und vom Umlenkhebel der Spurstange ( am rechten Längsträger) , das machst mit neu und dann passt das wieder.
Dieser umlenkhebel ist nur rechts? Hab ich noch nicht kapiert 🙈
Dieser umlenkhebel ist nur rechts? Hab ich noch nicht kapiert 🙈(Zitat von: marqus)
Link
Teil nr. 14 , wenn das vertikal kippelt mit der Zeit verstellt es praktisch ständig im Fahrbetrieb die Spur.
HJallo zusammen,
ihr habt Recht. erstmal gucken bzw. Stück für Stück erneuern. Stoßdämpfer musste ich vorne nun aber schon machen. Dazu etwas kürzere Eibachfedern. Habe mit für KYB entschieden.
Frage. Verbaut war ein Sachs Gasdruck Dämpfer. Diese hat diese Rückholfeder, sprich, der Kolben muss kräftig herausgezogen und fixiert werden, um das Domlager anbringen zu können.
Meine KYB sind optisch gleich, haben aber diese Rückholfunktion nicht. Sprich, der Dämpferkolben bleibt ausgezogen, wenn man ihn herauszieht.
Ist das nun ein Problem?
Frage 2: Ich suche Anzugsdrehmomente. Zwar finde ich diverse Listen, weiß aber nicht genau, wie die Bolzen offiziell genannt werden, die ich da beim Dämpferwechsel gelöst habe :-)
Es geht um die beiden Bremssattelhalterbolzen und um die 3 kurzen dicken Bolzen, die die gesamte Nabe/Scheibe/Dämpfereinheit auf dem Querlenkerarm hält.
Kannn mir da jemand helfen?
danke
MArkus
ihr habt Recht. erstmal gucken bzw. Stück für Stück erneuern. Stoßdämpfer musste ich vorne nun aber schon machen. Dazu etwas kürzere Eibachfedern. Habe mit für KYB entschieden.
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Meine KYB sind optisch gleich, haben aber diese Rückholfunktion nicht. Sprich, der Dämpferkolben bleibt ausgezogen, wenn man ihn herauszieht.
Ist das nun ein Problem?
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Kannn mir da jemand helfen?
danke
MArkus
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