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Moin zusammen,
vor drei Wochen hat sich die Dieselpumpe im Tank verabschiedet, da ich das ja vor ein paar Jahren schon mal hatte, kannte ich also das Problem.
Ich habe dann den gelben Onkel angerufen, damit er mein Schätzchen in die Werkstatt schleppt. Als der Typ dann endlich da war, es war mittlerweile 21 Uhr, dunkel und Arschkalt, wollte der meine Ausführungen gar nicht hören, sondern hat angefangen dem Motor ordentlich Startpilot einzublasen, während des Startversuchs, hat es vorne rechts im Motorraum fürchterlich gerasselt?, geklappert?, gescheppert?, es war auf jeden Fall laut. Ich habe dem ADAC Kollegen dann gezeigt, das durch den transparenten Spritschlauch kein Diesel läuft, seine Diagnose ging jetzt in Richtung Elektrik, also hat er in allen drei Sicherungskästen die Sicherungen gemessen. Da war aber alles Ok, und er mit seinem Latein am Ende, er stellte dann noch fest, das er mit einem falschen Schaltplan gearbeitet hat, der war für einen Benziner.

Am nächsten Morgen wurde er also in die Werkstatt zu meinem Freund Enzo geschleppt. Der hat die Pumpe im Tank gewechselt, und siehe da,...er springt sofort an, der Motor läuft sauber und rund.

Jetzt zum eigentlichen Problem,....als ich ihn abholen wollte, merkte ich, das er nicht richtig beschleunigt, maximal Drehzahl waren 3000, selbst bei Vollgas kam nicht mehr, Höchstgeschwindigkeit 40 Km/h.

Also wir haben bis jetzt den Dieselpartikelfilter gecheckt, der ist Ok, ebenso das AGR Ventil und die Hochdruckpumpe. Enzo kommt mit seinem Gerät zum Fehlerspeicher auslesen nicht mehr weiter, und ist zum ersten Mal seit ich ihn kenne ratlos.

Hatte evtl. jemand das gleiche, oder ähnliches Problem? Weiss jemand woran es liegen könnte, habe von Kurbel- und Nockenwellensensoren gelesen?

Vielen Dank für Eure Hilfe,
Wolfgang


 

Hi Wolfgang, das war ja ein richtiger  " Könner "  vom ADAC !  
Messe mal den Vorförderdruck, ob dieser konstant ist / bleibt, wenn ich richtig weiß, gibt es bei dir auch Drucksensoren die für die Steuerung verantwortlich sind, auch am Kraftstofffilter kann es liegen . Die Vakuumleitungen für die Turbosteuerung sollte man auch mal überprüfen .

Gruß Peter
 

Bearbeitet von: KW-Muffel am 01.03.2022 um 16:47:32

Mit Sicherheit war das nen Könner. Der wird sich wohl gedacht haben warum repariert das Bürschchen den Wagen nicht selbst wenn er alles besser weiß? Hat wohl Angst vor dreckigen Händen..............

Moin Uli,

der war garantiert kein Könner, ich wollte auch keine Diagnose vor Ort, sondern meinen Wagen in die Werkstatt geschleppt haben. Ein Blick auf den Spritschlauch hätte ihm genügen müssen, um zu sehen, das da nix kommt. Stattdessen hat er sich fast 2 Stunden über die Sicherungen hergemacht, ich denke der wollte Zeit schinden.
Ich habe ihn ja auch darauf hingewiesen, das ich das Problem mit der Pumpe im Tank schon mal hatte, Tank ist halb voll, aber es kommt vorne kein Diesel an. Und,...ich hatte ja recht, Pumpe gewechselt, Motor läuft.
Das mit dem Leistungsabfall trat ja erst später auf, als ich meinen Diesel aus der Werkstatt abholen wollte.

Angst vor dreckigen Händen habe ich auch nicht, nur bin ich nicht in einer Autowerkstatt ausgebildet worden. Wovon ich keinen Plan habe, lasse ich lieber die Finger.

Mit Sicherheit war das nen Könner. Der wird sich wohl gedacht haben warum repariert das Bürschchen den Wagen nicht selbst wenn er alles besser weiß? Hat wohl Angst vor dreckigen Händen..............

(Zitat von: uli07)

 

Hier wird dir wohl niemand die Lösung darlegen.

Wenn man selbst nicht befähigt ist und auf die Werkstatt angewiesen ist, diese aber auch nicht fähig ist, dann muss man sich eine kompetentere Werkstatt suchen.

Ruf mal da Ondy an, wenn Du seine Rufnummer nicht hast, schreib mir eine PN.