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[img]https://www.dropbox.com/s/95734ey8jy7e4c9/IMG_4575.HEIC?dl=0[/img][img]https://www.dropbox.com/s/ikkvkjj9iz5kmyp/IMG_4576.HEIC?dl=0[/img]Moin, 


Ich habe (leider) im Mai einen E91 335xi von 2011 gekauft mit ca 250tkm gelaufen.
Verkauft wurde dieser mit Generator Schaden und defekter AGM Batterie. Diese beiden Komponenten habe ich noch direkt vor Ort getauscht, woraufhin der Wagen mit neu angelernter Batterie lief.

Dazusagen muss man außerdem, das die Software nicht mehr Serie ist und ebenfalls LLK, kein Kat, Chargepipe und Sachs Sportkupplung verändert wurden. 

Die 600km nach Hause gingen mehr  oder weniger problemlos, er hatte viel zu wenig Leistung, das er kaum die Kasseler Berge hochgekommen ist. Das lag an der nicht richtig eingebauten Chargepipe, nach Behebung dieses Problems schaffte der Wagen problemlos ca 270kmh. Aber die MKL ging an und seitdem auch nicht mehr aus.

Ista FS siehe Anhang.

Da das FZ nur Saison angemeldet ist, brachte ich es Kurz vor Ablauf der Saison zu einem Kollegen wo es überwintern sollte. Leider hatte er seitdem starke Fehlzündungen und ging teilweise während der Fahrt aus. Außerdem hatte er ein Problem mit zu hohem Ruhestrom, was laut FS sehr wahrscheinlich die Keyless Antenne unter dem Stoßfänger ist. 

Merkwürdig an dem Problem mit den starken Verbrennungsaussetzern auf allen Zylindern ist, das ab und zu der Motor normal zu starten ist und die Aussetzer nicht auftreten, meist ist das aber nur von sehr kurzer dauer. 

Getauscht wurde schon die Plus Leitung im Motorraum, die Anlasser, generator und den Plus Stützpunkt verbinden. 

Evtl hat das Ganze noch mit dem ursprünglich defekte Generator zu tun.  
Ich habe auch von dem Problem mit dem Sicherungskasten gelesen, das muss ich noch überprüfen. 
Eine defekte Masseleitung zwischen Motor und Karosserie konnte auch ausschließen, da der Motor ja mit einer extern geladenen Batterie problemlos startet.
Zu erwähnen ist noch, das im Kombiinstrument sämtliche Warnlampen an sind, Allrad Ausfall wird auch angezeigt, sowie eine gelb blinkenden MKL. 




Ich bin über jede Hilfe dankbar. Und schon mal guten Rutsch.

https://www.dropbox.com/s/ckeaxol2m2tvfz1/IMG_4570.MOV?dl=0

Bearbeitet von: mi1904 am 30.12.2021 um 18:17:30

Ich sehe keinen Fehlerspeicher. Schreib mal, was drin steht.

DME, Kodierung: fehlt oder Fahrgestellnummer falsch
Keine Kommunikation möglich mit: Elektronischer Kraftstoffpumpensteuerung
Keine Kommunikation möglich mit: Dynamische Stabilitäts-Control
Keine Kommunikation möglich mit: Car Access System
Keine Kommunikation möglich mit: Headunit


Der erste Fehler kommt laut MHD von einem nicht korrekt ausgeführten Flashvorgang. Er soll aber keinerlei Auswirkungen haben.

Bei BMW einmal die Software glattziehen lassen und dann systematisch eine Fehlersuche durchführen.
Alles andere ist Zeitverschwendung.

Und als Tipp. Schau schonmal in den Ölfilter nach Spänen und zieh eine Ölprobe und schick diese ins Labor.
Die Lagerschalen beim N55 sind ein großes Problem.

Verbrennungsaussetzer können von einer verdreckten Tankpumpe kommen. Mal während der Fahrt den Druck von der Tankpumpe messen.

Ich habe das Gefühl das es dem Problem aus dem Link ähnelt, nur wurde da leider nie eine Lösung veröffentlich.

Link