Thema ist 2 Seiten lang: 1 2
Hallo Mike,
konntest Du/ die Werkstatt bereits die Ursache des Problems herausfinden ?
MfG Björn
konntest Du/ die Werkstatt bereits die Ursache des Problems herausfinden ?
MfG Björn
Alles klar na dann fällt immerhin schon eine Fehlerquelle weg.
Jetzt stehe ich nur wieder am Anfang von meiner Theorie und ich weis immer noch nicht was dieses Geräusch und diese Vibrationen verursacht 🤷🏼♂️(Zitat von: Mike086)
Wer Rechtschreibfehler findet, darf Sie behalten :P
Grüß dich Björn,
Nein leider nicht…. Wir haben die Motorlager tauschen lassen ( die sind eine Frechheit von BMW), hat jedoch kaum Abhilfe schaffen können, Vibration sind immer noch da vorallem im kalten Zustand auch wenn die etwas weniger sind.
Und das rasseln bzw zischen raubt mir immer noch den Nerv.
Was mir letztes allerdings aufgefallen ist, das dieses rasseln verschwindet wenn ich auf Kraftstoffreserve fahre…. Komisch
Naja als nächsten Schritt will ich mir mal die Injektoren anschauen, die leider auch verdammt teuer sind.
Außer du hast noch eine Idee :D
Nein leider nicht…. Wir haben die Motorlager tauschen lassen ( die sind eine Frechheit von BMW), hat jedoch kaum Abhilfe schaffen können, Vibration sind immer noch da vorallem im kalten Zustand auch wenn die etwas weniger sind.
Und das rasseln bzw zischen raubt mir immer noch den Nerv.
Was mir letztes allerdings aufgefallen ist, das dieses rasseln verschwindet wenn ich auf Kraftstoffreserve fahre…. Komisch
Naja als nächsten Schritt will ich mir mal die Injektoren anschauen, die leider auch verdammt teuer sind.
Außer du hast noch eine Idee :D
Leider habe ich keine weitere Idee :/ .
Bin seit kurzem vom gleichen Problem betroffen.
Sollte ich was herausfinden, sage ich Dir bescheid.
Bin seit kurzem vom gleichen Problem betroffen.
Sollte ich was herausfinden, sage ich Dir bescheid.
Grüß dich Björn,
Nein leider nicht…. Wir haben die Motorlager tauschen lassen ( die sind eine Frechheit von BMW), hat jedoch kaum Abhilfe schaffen können, Vibration sind immer noch da vorallem im kalten Zustand auch wenn die etwas weniger sind.
Und das rasseln bzw zischen raubt mir immer noch den Nerv.
Was mir letztes allerdings aufgefallen ist, das dieses rasseln verschwindet wenn ich auf Kraftstoffreserve fahre…. Komisch
Naja als nächsten Schritt will ich mir mal die Injektoren anschauen, die leider auch verdammt teuer sind.
Außer du hast noch eine Idee :D(Zitat von: Mike086)
Wer Rechtschreibfehler findet, darf Sie behalten :P
Grüß euch Jungs,
Ich hab Neuigkeiten bezüglich meinem kleinen Problem.
Ich war jetzt nochmal bei BMW, die haben den Fehlerspeicher nochmal ausgelesen sowie die generellen Werte durch gecheckt ( Laufruhe, Abgaswerte, etc)
Alles im grünen Bereich nichts auffälliges.
Wahrscheinliche Ursache zum Thema Zischen und Vibrationen laut BMW -> Ansaugung.
Entweder Brücke, Drosselklappe fürs Zischen und das AGR Ventil für die Vibrationen.
Sie haben gemeint das da i.welche Dichtungen kaputt sind und das Geräusch deshalb erst auftritt wenn das Auto warm wird weil sich das Metall dann ja bekanntlich ausdehnt (Verwirbelung der Luft sollen für das Geräusch verantwortlich sein)
Drosselklappe wurde angesteuert öffnet und schließt ohne Probleme.
Ich spiel mit den Gedanken das AGR Ventil einfach zu deaktivieren um mal schauen was er tut
Hat jemand von euch schon Erfahrungen gemacht bezüglich AGR?
Ich hab einen Thread gefunden der das ähnliche Problem beschreibt aber sonst ist das Thema ziemlich rar zumindest was den N53 betrifft.
Und was sagt ihr sonst zu der Theorie von BMW?
Ich hab Neuigkeiten bezüglich meinem kleinen Problem.
Ich war jetzt nochmal bei BMW, die haben den Fehlerspeicher nochmal ausgelesen sowie die generellen Werte durch gecheckt ( Laufruhe, Abgaswerte, etc)
Alles im grünen Bereich nichts auffälliges.
Wahrscheinliche Ursache zum Thema Zischen und Vibrationen laut BMW -> Ansaugung.
Entweder Brücke, Drosselklappe fürs Zischen und das AGR Ventil für die Vibrationen.
Sie haben gemeint das da i.welche Dichtungen kaputt sind und das Geräusch deshalb erst auftritt wenn das Auto warm wird weil sich das Metall dann ja bekanntlich ausdehnt (Verwirbelung der Luft sollen für das Geräusch verantwortlich sein)
Drosselklappe wurde angesteuert öffnet und schließt ohne Probleme.
Ich spiel mit den Gedanken das AGR Ventil einfach zu deaktivieren um mal schauen was er tut
Hat jemand von euch schon Erfahrungen gemacht bezüglich AGR?
Ich hab einen Thread gefunden der das ähnliche Problem beschreibt aber sonst ist das Thema ziemlich rar zumindest was den N53 betrifft.
Und was sagt ihr sonst zu der Theorie von BMW?
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