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Servus Community,

Ich habe mal meine Werkstatt angeschrieben. Ich fahre einen 320i E90 2005. Ich habe ihn von meinen Symptomen erzählt. Motor geht aus im Leerlauf, minimale Drehzahlschwankung im Stand. Leichtes ruckeln im Kaltstart, Notlauf und Motorkontolleuchte. 

Er meint ich soll mal die Valvetronic abklemmen und schauen ob das Problem noch da ist. Redet er von diesem Stecker: https://prnt.sc/1sssoax den ich abklemmen soll und dann den Motor starten soll. Das Ding ist, wie soll ich feststellen das es daran liegen könnte. Wenn ich im Notlauf bin und Motorkontrolleuchte habe sonst weiter kaum Probleme außer wie schon oben beschrieben. Wie soll ich da feststellen ohne Fehlerspeicher zu löschen, ja es liegt an der VVT? Was passiert wenn ich diese VVT abklemme? 

Wenn es nicht der Fall sein sollte. Soll ich zur Werkstatt kommen, damit ist mir aber wenig geholfen, da ich im Notlauf bin und nicht mit einer Beschleunigung von 30-35 Sek. auf 30-50 km/h zu ihn kommen kann. 

Würde mich über eine Antwort freuen

VLG

Hi , warum telefonierst bzw. besprichst du es nicht mit deiner Werkstatt ?  Wäre doch am einfachsten, um das Porblem zu lösen .

Gruß Peter

Weil ich privat mit einem der Mitarbeiter schreibe und ihn nicht unbedingt am WE stören möchte. Und der Chef der Werkstatt für alles und jenes Geld haben möchte. Wenn ich die Leitung belege können Kunden nicht anrufen. Daher schreibe ich privat mit eines der Mitarbeiter über seine private Nr.

Hi , warum telefonierst bzw. besprichst du es nicht mit deiner Werkstatt ?  Wäre doch am einfachsten, um das Porblem zu lösen .

Gruß Peter

(Zitat von: KW-Muffel)

 

Bearbeitet von: Desastar am 19.09.2021 um 10:35:35

Hi , was für eine Antwort !  Du schreibst ja mit der Werkstatt geschrieben, also ist das schon mal falsch.
Dann spreche halt mit dem Mitarbeiter am Telefon, was ist denn daran so schwer ? !  Wenn man wenig / keine Ahnung hat, ist es nicht gerade hilfreich zu schreiben, man wird es nicht verstehen.

Gruß Peter



 

Weil ich wie ich schon sagte WOCHENENDE ist. Oder kennst du Werkstätten die Sonntags offen haben? Ich habe nur WE Zeit. Deshalb schreibe ich mit dem Kollegen. Da er auch WE hat und ich ihn nicht belasten will auf einem freien Sonntag und er mit seiner Familie Zeit verbringt.

Hi , was für eine Antwort !  Du schreibst ja mit der Werkstatt geschrieben, also ist das schon mal falsch.
Dann spreche halt mit dem Mitarbeiter am Telefon, was ist denn daran so schwer ? !  Wenn man wenig / keine Ahnung hat, ist es nicht gerade hilfreich zu schreiben, man wird es nicht verstehen.

Gruß Peter



 

(Zitat von: KW-Muffel)

 

Wann schreibst du denn den Mittarbeiter? Während der Arbeitszeit oder den Pausen oder nach Feierabend oder auch am Wochenende?
Was für für ein Theater, oder Desaster .........
Klemm das Ding ab und probiere das was der Mittarbeiter geschrieben hat. Wo ist das Problem?

Nach Feierabend, wo das Problem ist? Ich weiß nicht ob er von diesem Stecker spricht, er meint nur klemm die VVT ab und teste es. Welchen Stecker bzw. was soll ich genau abklemmen? Und wie finde ich im Anschluss dann raus, ob es an der VVT liegt. Bzw. Was passiert wenn ich die VVT abklemme. Da ich momentan im Notlauf bin, keine Beschleunigung mehr habe und die MKL aufleuchtet.

Woran erkenne ich dann ob es wirklich an der VVT liegt. Weil ich habe kein Gerät womit ich die Fehler zurücksetzen kann, so das die MKL aus geht und der Notlauf raus geht. Und ich dann die VVT abklemme und dann sehe ob die Fehler oder MKL wieder erscheinen.

Deshalb meine Frage spricht er von diesem Stecker am Stellmotor (siehe Screenshot-Link), den ich abklemmen soll damit ich es testen kann? https://prnt.sc/1sssoax <--- Screenshot

Da mein Auto wenig Symptome zeigt, fällt es schwer zu diagnostizieren ob es an der VVT liegt. Da ich wie ich schon sagte im Notlauf bin, die MKL aufleuchtet, der Motor im Leerlauf ausgeht und Ruckeln im Kaltstart habe, keine weiteren Symptome habe.

Also

Zeigt MKL an (Motorstörung Leistungsabfall! Weiterfahrt möglich. Gemäßigt fahren. Vom nächsten BMW Service überprüfen lassen.)
Notlauf (Beschleunigt sehr schlecht bis gar nicht. Um auf 30-50 km/h zu kommen brauche ich mindestens 20-35 Sek.)

Symptome vor MKL und Notlauf

Motor schaltet ab im Leerlauf oder im längerem Stand
Motor ruckelt im Kaltstart beim Anfahren. (Anders gesagt er schaukelt als würde ich fast absaufen)

Darum fällt es den Werkstätten und mir schwer zu diagnostizieren. Wenn ich dann die VVT abklemme, zeigt er ja dennoch die MKL an und ist im Notlauf da ich kein Auslesegerät dafür habe zum  Fehlerspeicherlöschen. 

Das einzige worauf ich mich dann verlassen muss/kann und achten muss, ob dann das Ruckeln im Kaltstart weg ist und ob er im längeren Stand dann an bleibt. 

Wann schreibst du denn den Mittarbeiter? Während der Arbeitszeit oder den Pausen oder nach Feierabend oder auch am Wochenende?
Was für für ein Theater, oder Desaster .........
Klemm das Ding ab und probiere das was der Mittarbeiter geschrieben hat. Wo ist das Problem?

(Zitat von: uli07)

 

Bearbeitet von: Desastar am 19.09.2021 um 13:18:08

Hi , es ist wirklich ein Desaster mit dir !  Zuvor schon wegen Kettensatz gefragt, den du selbst besorgen sollst/ willst, aber dich nicht auskennst und deshalb die Teile nicht bestellen kannst nach Liste - jetzt ein neues Problem und wieder keine Ahnung !  Anrufen und mündlich abklären kannst du nicht oder willst du nicht, weil Wochenende, dann warte halt bis Montag und kläre es da - so wirst du nie auf einen grünen Zweig kommen .
Schönen Restsonntag .

Gruß Peter
 

Ich muss in der Woche bis spät arbeiten. Daher WE. Kettensatz daher, weil wie ich schon im Beitrag erwähnt habe den du ansprichst, keiner weiß wo das Problem liegt. Gerät sagt: Valvetronic, BMW Mitarbeiter sagt Steuerkette, andere Werkstatt dessen Gerät sagt Katalysator... Der Mitarbeiter dann selbst denke mal Steuerkette. Ja was denn nun? Wenn das Gerät aber was anderes sagt. Und die Werkstätten/Geräte vor Ihnen ebenfalls.
Und um das in der Werkstatt dann überprüfen zu lassen, zahle ich eine Menge Geld dafür, denn wenn er sich die Kette anschauen will weil sie defekt ist, kann er später, wenn das Teil da ist, noch mal den Motor auseinandernehmen. Um sie dann endgültig zu verbauen. Wenn sie wiederum aber völlig i.O ist, zahle ich umsonst nur für das schauen, wo ich das Geld dann anders hätte investieren können. Z.b im eigentlichen Problem. Deshalb ist die einzige Möglichkeit den VVT abzuklemmen, um wenigstens das dann ausschließen zu können oder beim evtl. Defekt diesen auszutauschen ohne vorher Tsd. von € in falsch Diagnosen zu blechen.

Oder hast du den nötigen Taler? Selbst wenn du den nötigen Taler hättest, würdest du gerne für falsch Diagnosen bezahlen und am Ende ist das Problem noch immer nicht gelöst? Wodurch du das Geld auch schon längst im eigentlichen Problem hättest investieren können.

So bin ich im Teufelskreis, wegen falsche Diagnosen hunderte/tausende von € los. Das dann 3-4x, bis das Problem dann endlich gefunden ist und dann? Kein Geld mehr weil ich schon zuvor unnötig Geld in falsche Diagnosen versenkt habe.

Selbst wenn ich das große Geld hätte. Ich brauche das Fahrzeug dringend. Ich habe Arbeit und bekomme keinen Urlaub. Ich benötige das Fahrzeug beruflich, weil ich pendle. Da kann ich keine 3-4 Diagnosen gebrauchen die 1 - 2 Woche/n benötigen, wenn doch das eigentliche Problem in 1-2 Stunden verbaut werden könnte, nur nicht auffindbar ist. Weil es jeden scheiß sein kann, was meine Symptome betrifft. Nachher sind es am besten noch die 40,00 € Zündkerzen und habe durch den dauerhaften Werkstatt Aufenthalt, wegen diesen kleinen Bauteil dutzende von Euronen in den Sand geworfen.

Darum geht es mir! 

Hi , es ist wirklich ein Desaster mit dir !  Zuvor schon wegen Kettensatz gefragt, den du selbst besorgen sollst/ willst, aber dich nicht auskennst und deshalb die Teile nicht bestellen kannst nach Liste - jetzt ein neues Problem und wieder keine Ahnung !  Anrufen und mündlich abklären kannst du nicht oder willst du nicht, weil Wochenende, dann warte halt bis Montag und kläre es da - so wirst du nie auf einen grünen Zweig kommen .
Schönen Restsonntag .

Gruß Peter

(Zitat von: KW-Muffel)

 

Bearbeitet von: Desastar am 19.09.2021 um 13:48:29

Bearbeitet von: Desastar am 19.09.2021 um 13:50:43

Was soll ich dazu jetzt sagen/schreiben? Wenn du den Monteur nach Feierabend anschreibst kannst du ihn auch anrufen. Vielleicht erklärt der dir dann auch noch dies und das. So ein Auto ist halt keine Glühlampe wo man einfach nur das Leuchtmittel wechselt wenn das Licht nicht angeht wenn man auf den Schalter drückt.
Wenn so eine Reparatur eine oder zwei Wochen dauert dann dauert die eben so lange. Wenn man den Fehler nicht findet dementsprechend länger und das das Geld kostet sollte wohl klar sein und ein paar Euros sollte man schon in der Hinterhand haben.
Was hast du davon das jemand der den Motor noch nicht angeschaut hat sagt das könnte das oder das und das sein, du irgendwelche Teile bestellst die es nicht sind oder nicht passen? Wenn du nicht selber schrauben kannst und auf das Auto angewiesen bist hast du ja keine Möglichkeit. Bring das Auto in eine oder die Werkstatt und laß es reparieren. Dir wird wohl nichts anderes übrig bleiben in der Zeit wo das Auto repariert wird mit nem Mofa oder Fahrrad zu fahren. 
 

Oh man. Das möchte ich gerne sehen, nehmen wir an du wärst mein Monteur. Ich rufe dich nach deinem langersehnten Feierabend an, würdest du das wollen? Geschweige denn mögen? Wenn du doch noch andere Sachen im Kopf hast als an deine Arbeit zu denken?

Dein Glühlampen Vergleich, hättest du dir sparen können. So dämlich bin ich nicht das nicht zu wissen. Dann wäre ich wohl kaum in Foren wie diesen. Ich bin kein KFZ Meister, ich bin nur KFZ Führer. Ich bin nicht gut im Bereich KFZ, was auch nicht weiter schlimm ist. Ich bin gut in dem was ich beruflich gelernt habe, was auch gut ist. Denn nicht jeder kann das was ich mache, nicht jeder kann das was ''IHR SCHRAUBER'' macht.

Nicht allein die Reparatur dauert 1-2 Wochen. Sondern die Diagnose. Wenn aber nur die Zündkerze defekt ist. Hätte man nur 20 Min benötigt. Das es alles GELD kostet ist mir ebenfalls bewusst, es fängt ja schon bei den überteuerten Spritverhältnissen an. Ohne Grund geht man nicht Arbeiten oder? Ohne Grund bin ich wie oben schon beschrieben nicht in div. Foren.

Man hat meinen Motor schon angeschaut und dutzendmal ausgelesen. Ich habe sogar angeboten: Was hieltst du davon, wenn ich das Auto einfach mal ein paar Tage bei euch lasse, ihr schaut euch den komplett an und gibt mir dann die Diagnose. Darauf meinte er wie ich auch schon bereits erwähnt habe. ''Ne das würde sich für dich nicht lohnen, denn wenn ich sage ich mal überprüfe ob es an der Steuerkette liegt, entstehen die selben Kosten als würde ich sie schon direkt einbauen. Daher kauf das Teil und ich baue es direkt ein.'' Ja aber was ist wenn die Steuerkette völlig i.O ist. Dann habe ich schon die ersten 1400,00 € umsonst geblecht.

Und schon fahre ich Fahrrad bei einem Arbeitsweg mit Auto von 1 Stunde 45 Min. Mofa besitze ich nicht, Fahrrad ebenfalls nicht. Derzeit fahre ich mit der roten unpünktlichen Bahn.

Was soll ich dazu jetzt sagen/schreiben? Wenn du den Monteur nach Feierabend anschreibst kannst du ihn auch anrufen. Vielleicht erklärt der dir dann auch noch dies und das. So ein Auto ist halt keine Glühlampe wo man einfach nur das Leuchtmittel wechselt wenn das Licht nicht angeht wenn man auf den Schalter drückt.
Wenn so eine Reparatur eine oder zwei Wochen dauert dann dauert die eben so lange. Wenn man den Fehler nicht findet dementsprechend länger und das das Geld kostet sollte wohl klar sein und ein paar Euros sollte man schon in der Hinterhand haben.
Was hast du davon das jemand der den Motor noch nicht angeschaut hat sagt das könnte das oder das und das sein, du irgendwelche Teile bestellst die es nicht sind oder nicht passen? Wenn du nicht selber schrauben kannst und auf das Auto angewiesen bist hast du ja keine Möglichkeit. Bring das Auto in eine oder die Werkstatt und laß es reparieren. Dir wird wohl nichts anderes übrig bleiben in der Zeit wo das Auto repariert wird mit nem Mofa oder Fahrrad zu fahren. 
 

(Zitat von: uli07)

 

Bearbeitet von: Desastar am 19.09.2021 um 14:18:27

Dann hast du ganz einfach die verkehrte Werkstatt. Und was ich mir sparen kann oder nicht kannst du ruhig mir überlassen. Und ob du den Monteur nach Feierabend mit deinen e-mails oder was auch immer belästigst kannst du auch genauso gut telefonisch. Ist meiner Meinung nach auch einfacher. Aber gut, jeder wie er meint. Ich bin raus, ist ja Sonntag.

Ich habe mehrere freie Werkstätten, die ich auch alle abgeklappert habe. Das überlasse ich dir, aber nicht wenn du mich als Trottel darstellen möchtest. Dann überlasse mir doch auch bitte die Fragestellung. Wenn es dir nicht passt dann antworte doch erst gar nicht auf meine Frage!

Ich ''belästige'' ihn via. WhatsApp, telefonisch ist es doch deutlich anders. Auf WhatsApp ist es ihm überlassen wann oder ob er überhaupt antwortet oder antworten möchte.

Dann hast du ganz einfach die verkehrte Werkstatt. Und was ich mir sparen kann oder nicht kannst du ruhig mir überlassen. Und ob du den Monteur nach Feierabend mit deinen e-mails oder was auch immer belästigst kannst du auch genauso gut telefonisch. Ist meiner Meinung nach auch einfacher. Aber gut, jeder wie er meint. Ich bin raus, ist ja Sonntag.

(Zitat von: uli07)