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Hallo,

ja, ich weiß inzwischen auch das der Kauf eines X6 mit N63 ein Grundsätzlicher Fehler war.

Nun möchte ich Ihn aber nicht einfach verkaufen und so tun als wäre er in Ordnung...
Wenn ich Ihn verkaufe dann so Instandgesetzt dass ich Nachts ruhig schlafen kann. Auch wenn mein Verkäufer offensichtlich keine Probleme damit hat.

Die Vorgeschichte:

• Gekauft mit 135.000km bei der Probefahrt soweit unauffällig.
• Bei der Heimfahrt bereits gemerkt dass es irgendwie sehr warm am linken Fuss wird - ich hielt es zunächst für eine Verstopfung im Lufttrackt.
• Das Auto wurde zuletzt wenig vom Vorbesitzer bewegt - ca. 2000km in einem Jahr
• Nach kurzer Zeit gingen die ersten Probleme los - konnten aber zunächst mit auffrischen der Batterie behoben werden
• Klima spinnt immer mehr - mal links mal rechts sehr warm wenn nicht grade 5°C unter der aussentemp. eingestellt sind
• Ruckeln beim anfahren und bei verschiedenen Tempo - vor allem links voll eingeschlagen anfharen -> extremes Ruckeln
• Dann wurde eine kleine Inspektion bei einer freien Werkstatt (angeblich Motor & Gebtriebespezialist) gemacht - Hauptgrund war aber eine Getriebeölspülung
• MKL ging an - laut Werkstatt kann das anfangs passieren wenn er länger gestanden hat...
• MKL ging immer wieder an - Fehler: Bank 2 Lambdasonde vor Kat 2 Schubprüfung - Signal außerhalb Grenzwert & Gemischregelung 2 Gemisch zu Fett  -> deutet auf Fehlluft für mich hin
• Teilweiser unrunder Lauf des Motors - nach aus an wieder ok
• Ich habe angefangen selber zu schauen (viel theoretische Erfahrung und Verständnis - wenig Praxis erfahrung) - also mit gebührendem Respekt dran gegangen

Was bereits gemacht wurde:

• Alle Flüssigkeiten getauscht - Öl, Getriebeöl (ich hatte gebeten beide Getriebeöle zu wechseln - ich denke aber das VTG wurde nicht gemacht), Bremsflüssigkeit, Kühlflüssigkeiten, Klimaflüssigkeit
• Wärmepumpe getauscht

Ab hier dann von mir:

• KGE oberer Teil getauscht
• Luftzuführungrohr getauscht
• Lambdasonde vor Kat getauscht (beide)
• Zündkerzen
• Zündspulen

Er lief dann auch wieder eine Zeit rund und hat keine Fehler ausgegeben - ca. 1000-1500km.
Seit kurzem nach längerer Standzeit springt er sauber an, aber nach wenigen Sekunden unrunder Lauf - Fehler Einspritzung Zyl. 6 abgeschaltet
Aus wieder an und er läuft rund. Auch für eine längere Strecke.

VTG scheint hinüber zu sein. Wenn ich die entsprechende Sicherung ziehe ist das angangs beschriebene Ruckeln weg. Seit kurzem ab und zu beim Gangwechsel in langsamen Geschwindigkeiten und bei wenig Drehzahl ist ein ruckeln zu spüren (bei abgeschaltetem VTG).

Ich hätte gerne eine Kompetente Hilfe - der Wagen war bereits in ein paar Werkstätten. Aber ich glaube hier sollte ein richtiger Fachmann/Spezialist dran...
Nachdem ich selbst geschaut habe, ist mir einiges an Pfusch aufgefallen, dass mir keine der Werkstätten genannt hatte. Das hat mein Vertrauen leider gebrochen.Ich wohne im Raum Karlsruhe, bin aber öfter Geschäftlich ein ganz DE unterwegs.

Ich wäre für Hilfe sehr dankbar.

Danke und LGMarkus
 

Wenns dir Leverkusen nicht zu weit weg ist kann ich dir KJ Mobil empfehlen.
Die haben sogar bei meinem Kumpel den S85 Motor aus seinem M5 wieder hin bekommen wo Kette übersprungen ist und es dann ordentlich im Motor geknallt hat.
War bei der Abholung dabei. Sehr nette Leute und vor allem, haben wirklich Ahnung von Ihrem Handwerk und erzählen einem die Wahrheit. Da wurde Beispielsweiße auch nix wieder verbaut was zwar optisch noch durchaus noch okay war und Geld gespart hätte, aber ein Restrisiko mitgebracht hätte.

Hi Sajuk,

danke schon einmal für deine Hilfe! Ich würde mich freuen wenn ich noch etwas in näherer Umgebung finden würde, da ich aktuell nicht weiß wann es mich Geschäftlich wieder in die Richtung verschlägt.
Und wenn ich dort bin müsste das Auto vermutlich länger als nur einen tag stehen bleiben...

Falls ich aber nichts anderes finde ziehe ich es auf jeden Fall in betracht.

Alles gute
Markus
 

Hallo Captn Kirk hier!
@E71 Markus
Zitat: "Ich hätte gerne eine Kompetente Hilfe - der Wagen war bereits in ein paar Werkstätten. Aber ich glaube hier sollte ein richtiger Fachmann/Spezialist dran..."
Ähh wat hälsten von BMW?
Also wenn ich ein Problem habe mit dem ich nicht weiterkomme fahre ich einfach zum Unfreundlichen.
Die Jungs bei BMW checken die Sache und sagen mir wo der Fehler liegt. Mit dem
Hintergedanken, dass die Sache bei Denen repariert wird. Na gut so ca. 30€ lässt sich
BMW die Sache kosten. Aber ich weiß dann Bescheid wo ich Hand anlegen muss.
SO EINFACH KANN EINE FEHLERSUCHE SEIN!!!!!!!!!!!
Hier im Forum bekommt man meist nur vage Antworten.  
   Captn Kirk

Hi captn.kirk, das war mal wieder eine super Antwort von dir !  Der Vergleich ist ja voll daneben .
Wenn dein Auto dort bei BMW ist, sehen/hören  sie das Auto und können dementsprechen an der richtigen Stelle suchen.
Wenn sich aber hier im Forum einer mit seinem Problem meldet, dann hast du nur die Aussage vom Betroffenen, sonst nichts, oder kannst du das Auto selbst in Augenschein nehmen ? !  Nicht immer führen die Aussagen zur Problemstelle.
Zu den Kosten will ich jetzt mal nicht viel sagen , aber es wird nicht überall so sein !

Gruß Peter