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Lambdasondenheizung defekt + Sicherung F02 brennt durch ( Kühlmittelpumpe, Nockenwellensensor, Magnetventile )

Hallo liebe BMW Freunde,
folgendes Fahrzeug besitze ich BMW 325i Coupe / N52 Motor
EZ: 2007
160.000 km 
Zum Problem Lambda:
Alle 4 Lambdasondenheizungen werden nicht angesteuert bzw. werden demnach auch nicht beheizt.
4x neue Lambdasonden von Bosch wurden verbaut, jedoch steht immer noch die Lambdasondenheizung im Fehlerspeicher. Gelbe Kontrollleuchte ist an.Wenn man den Fehlerspeicher löscht ( bei warmen Motor ) und danach das Auto fährt bleibt die Kontrolleuchte während der Fahrt aus. Nach 2 Motorstarts ist sie dann auch wieder an und bleibt auch solange an, sobald man den Fehlerspeicher wieder löscht. 

Habe Sicherung F04 in der ECU Box ( im Motorraum ) gecheckt, ist in Ordnung  (KurbelgehäuseentlüftungsheizungSauerstoffsensorheizungen) 

Habe in der ECU Box die anderen Sicherung überprüft und stellte fest, dass F02 Sicherung durchgebrannt war( Kühlmittelthermostat Elektrische Kühlmittelpumpe
Auslassnockenwellensensor
Auslass-VANOS-Magnetventil
Einlassnockenwellensensor
Einlass-VANOS-Magnetventil)
 
Diese Sicherung habe ich gewechselt und bin 2 Tage gefahren, dann habe ich sie nochmal überprüft und sie ist schon wieder durchgebrannt. ( es wird auch nichts im Fehlerspeicher angezeigt obwohl die Sicherung ja defekt ist ) 

Ein defektes Kühlmittelthermostat und die elektrische Kühlmittelpumpe kann ich eigentlich ausschliessen, da mein Motor nicht überhitzt und auch in der "normalen" Zeit warm wird.Magnetventile habe ich ausgebaut und begutachtet ( keine Verschmutzung oder Verkokung zu sehen ) , Wenn man die Ventile schüttelt hört man auch das klacken
 Nockenwellensensor habe ich noch nicht überprüft ( einfach gegen Neue Tauschen?? , wie kann man einen defekt erkennen ? )  

Kann es sein ,dass mein Motorsteuergerät einen Knacks hat
 weil ja alle 4 Lambdaheizungen nicht funktionieren?
Angenommen wäre es theoretisch nur 1x Lambdasondenheizung müsste man ja eigentlich nur das Kabel zum Steuergerät überprüfen ob es angeknabbert oder aufgescheuert wurde.  
Kann mir jemand Tipps geben oder hatte jemand schon das gleiche Problem 
Ich hoffe ich konnte euch mein Problem gut genug erklären

Bearbeitet von: kinque am 21.03.2021 um 12:30:30

Bearbeitet von: kinque am 21.03.2021 um 12:38:23

Mit "kann ich eigentlich ausschliessen" kommst du nicht weit. An den einzelnen Komponenten den Strom messen dann weißt du was kaputt ist. Pumpen und Ventile sind eigentlich weil sie in Öl oder Wasser laufen immer verdächtig. Die Sonden sind dann wahrscheinlich Folgefehler.

So ein kleine Info ,

Wasserpumpe wurde getauscht,die Pumpe war der Verursacher für die Sicherung F02

Im Fehlerspeicher war diese aber nicht angelegt, was mich sehr beunruhigt hat.

Habe dann im Geheimmenü , die aktuelle Wassertemperatur anzeigen lassen , ist zum Teil bis 110Grad Celsius hochgewandert.

Motor läuft jetzt deutlich ruhiger im unteren Drehzahlband und im Leerlauf.

Ich müsste die ganze Zeit ohne Vanos gefahren sein,da Nockenwellensensor und Magn etventile an der selben Sicherung hängen.


Fehler Lambdasondenheizung ist immer noch vorhanden. Werde die Kabel überprüfen und durchmessen.

Kann mir jemand erklären,wie ich das am besten mache und welche Spannung, Widerstand Normalfall Anliegen müsste?

Vielen Dank bis dahin