Hallo,
bin neu hier, ich benötige ein bisschen Hilfe von euch! Ich habe folgendes Problem! Fahre einen 325i (M50 mit Vanos + Klima) Coupé zur Saison. Im Winter wurde die Maschine ausgetauscht. Habe folgendes Problem mit dem neuen gebrauchten Motor. Im Stand wird er sehr heiß! Kurz vor der roten Makierung! Im Stand hängt die Anzeige im roten Bereich! Ich habe die FAQ 20 von euch beachtet und folgendes davon umgesetzt, habe die Woche folgende Teile ausgetauscht (Neuteile keine Teile vom Schrott) Wapu, Viskolüfter und Thermostat. Der Motor wird trotz den ausgetauschten Teilen richtig heiß!
Entlüftet wurde er auch und Kühlmittel + Wasser 3x ausgetauscht! Komischerweise wird der rechte Schlauch am Thermostat heiß und auf der linken Seite vom Kühler ist der Schlauch kalt! Kann es sein das BMW mir ein defektes Termostat verkauft hat da der Kreislauf nicht geschlossen wird? Wasserverlust hat der Motor nicht!
Obwohl letztens hatte ich aufeinmal Wasser in Fussraum vom Beifahrer unter der Fussmatte! Das ist doch auch nicht Normal! Ich muss aber auch dazu sagen ich habe das Auto auch 2x durch die Waschstrasse am Tag gefahren habe!
Nur konnte ich leider nicht feststellen ob es von der Waschanlage ist oder vom Motor!
Ein Kumpel sagte mir es sei der Kühler defekt! Den Step wollte ich als nächstes Prüfen lassen! Ob der Kühler zu ist!
Ihm Motoröl befindet sich auch kein Wasser!
Würde mich über ein paar threats von euch freuen!
MFG
bin neu hier, ich benötige ein bisschen Hilfe von euch! Ich habe folgendes Problem! Fahre einen 325i (M50 mit Vanos + Klima) Coupé zur Saison. Im Winter wurde die Maschine ausgetauscht. Habe folgendes Problem mit dem neuen gebrauchten Motor. Im Stand wird er sehr heiß! Kurz vor der roten Makierung! Im Stand hängt die Anzeige im roten Bereich! Ich habe die FAQ 20 von euch beachtet und folgendes davon umgesetzt, habe die Woche folgende Teile ausgetauscht (Neuteile keine Teile vom Schrott) Wapu, Viskolüfter und Thermostat. Der Motor wird trotz den ausgetauschten Teilen richtig heiß!
Entlüftet wurde er auch und Kühlmittel + Wasser 3x ausgetauscht! Komischerweise wird der rechte Schlauch am Thermostat heiß und auf der linken Seite vom Kühler ist der Schlauch kalt! Kann es sein das BMW mir ein defektes Termostat verkauft hat da der Kreislauf nicht geschlossen wird? Wasserverlust hat der Motor nicht!
Obwohl letztens hatte ich aufeinmal Wasser in Fussraum vom Beifahrer unter der Fussmatte! Das ist doch auch nicht Normal! Ich muss aber auch dazu sagen ich habe das Auto auch 2x durch die Waschstrasse am Tag gefahren habe!
Nur konnte ich leider nicht feststellen ob es von der Waschanlage ist oder vom Motor!
Ein Kumpel sagte mir es sei der Kühler defekt! Den Step wollte ich als nächstes Prüfen lassen! Ob der Kühler zu ist!
Ihm Motoröl befindet sich auch kein Wasser!
Würde mich über ein paar threats von euch freuen!
MFG
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Mr.Lau,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motor wird heiss! Hilfe! FAQ 20 Beachtet !!"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motor wird heiss! Hilfe! FAQ 20 Beachtet !!"!
Gruß
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Hi,
so wie Du es beschreibst (mit dem kalten Kühlerschlauch) ist es ganz klar ein Problem das der "größe" Kühlkreislauf nicht geschaltet wird oder nicht arbeiten kann.
Wobei ich mich an dieser Stelle frage wie ein Kühler defekt sein kann ohne undicht zu werden!? Was ich meine: Wiso geht scheinbar dort kein Wasser durch!? Das solltest Du wirklich mal testen, also ausbauen und durchspülen. Den Rest hast Du ja auch schon gemacht und wenn das Thermostat neu ist und die Einbaulage bachtet wurde ist dieser Teil schonmal i.O.
Zum Wasser im Beifahrerfußraum: Roch es nach Kühlwasser? Kann man richen als auch an der Konstistenz fühlen. Ich denke ehr das es "normales" Wasser war, denn wenn ein Schlauch zum Heizungs-Wärmetauscher defekt ist, dann gibt es die Sauerei im Fahrerfußraum.
Hast Du ein Schiebedach? Da gibt es nämlich öfter mal Probleme mit den Wasserabläufen in der A-Säule, auch denkbar als Grund.
Nochmal zum Kühlerproblem: Also Kühler überprüfen; Thermostat-Einbaulage prüfen und ich denke entlüftet wurde auch richtig, also mit eingeschalteter Zündung, Heizung an etc...!?
____________________________
Tschö,
Hobbyschrauber
so wie Du es beschreibst (mit dem kalten Kühlerschlauch) ist es ganz klar ein Problem das der "größe" Kühlkreislauf nicht geschaltet wird oder nicht arbeiten kann.
Wobei ich mich an dieser Stelle frage wie ein Kühler defekt sein kann ohne undicht zu werden!? Was ich meine: Wiso geht scheinbar dort kein Wasser durch!? Das solltest Du wirklich mal testen, also ausbauen und durchspülen. Den Rest hast Du ja auch schon gemacht und wenn das Thermostat neu ist und die Einbaulage bachtet wurde ist dieser Teil schonmal i.O.
Zum Wasser im Beifahrerfußraum: Roch es nach Kühlwasser? Kann man richen als auch an der Konstistenz fühlen. Ich denke ehr das es "normales" Wasser war, denn wenn ein Schlauch zum Heizungs-Wärmetauscher defekt ist, dann gibt es die Sauerei im Fahrerfußraum.
Hast Du ein Schiebedach? Da gibt es nämlich öfter mal Probleme mit den Wasserabläufen in der A-Säule, auch denkbar als Grund.
Nochmal zum Kühlerproblem: Also Kühler überprüfen; Thermostat-Einbaulage prüfen und ich denke entlüftet wurde auch richtig, also mit eingeschalteter Zündung, Heizung an etc...!?
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Tschö,
Hobbyschrauber
Hallo,
danke für die schnelle Antwort! Schiedach hat die Kiste! Es roch aber nicht nach Kühlwasser, entlüftet wurde er so wie du es beschrieben hast! Motor + Lüftung + Heizung an!
danke für die schnelle Antwort! Schiedach hat die Kiste! Es roch aber nicht nach Kühlwasser, entlüftet wurde er so wie du es beschrieben hast! Motor + Lüftung + Heizung an!
Zitat:
Schiebedach hat die Kiste!
Dann ist fast sicher wo das Wasser im Beifahrerfußraum her kommt. Überprüfe mal die Abläufe, zum einen ob die am Schiebedachrahmen (unterm Himmel) richtig aufgeschoben sind und zum anderen ob der Ablauf in der Bodengruppe unterm Auto endet und nicht etwa im Holm.
Überprüfe nochmals das Thermostat, was anderes kommt meiner Meinung nach nicht mehr in Frage (solange der Motor keine Über-Hitzeproduziert).
____________________________
Tschö,
Hobbyschrauber
Überhitze wie darf ich das verstehen? Bei der fahrt von der Werkstatt zurück nachhause stand die Nadel kurz vor rot wurde aber nie rot zum Glück! Pegelt sich dann immer ein! Nur wenn ich stehe geht er in den roten bereich!
Zitat:
Überhitze wie darf ich das verstehen?
Damit meine ich eine höhere als vorgesehene Wärmeentwicklung des Motors aufgrund eines technischen Defektes, wie z.B. einer defekten ZKD.
Wenn ein Motor zu warm wird (lt. Anzeige) und man ein Anzeigeproblem ausschließen kann gibt es zwei Grundlegende Ansätze zur Fehlersuche:
- Das Kühlsystem funktioniert einwandfrei aber der Motor produziert mehr Wärme als durch das Kühlsystem abgeführt werden kann
- Das Kühlsystem funktioniert nicht richtig, daher kann schon die normale Wärmeentwicklung nicht abgeführt werden.
Nach Deinen Beschreibungen hört sich das nach "Problem 2" an, daher sprach ich davon das keine "Über-Hitze" produziert wird sondern lediglich die normel Motorwärme nicht abgeführt werden kann.
Normalerweise ist das System so ausgelegt das auch bei extremen Umgebungsbedingungen die Kühlleistung ausreichend ist um den Motor im idealen Wärmespektrum zu halten. In so einem Fall dürfte sich die Nadel der TempAnzeige nicht aus der Mitte bewegen.
____________________________
Tschö,
Hobbyschrauber
Hallo,
danke für die Hilfe! Ich denke ich habe das Problem beseitigt! Ich habe den Kühler Heute überprüfen lassen, der war defekt! :-(
Also ich habe die Visko Lüftung + Kühler + Thermostat jetzt ausgetauscht! Das lustige daran ist das die Anzeige immer 120 Grad Anzeigt! Die Anzeige ist definitiv defekt! Obwohl der Motor nur eine Betriebsterparatur von 84 Grad hatte und er hat keinen Druck aufgebaut! War immer unter 1 bar!
Mit dem Wasser hast du Recht es kommt irgendwo her wo weiss ich leider noch nicht! Ich war wieder heute in der Waschstrasse und siehe da Beifahrerseite nass! LoL
MFG
PS: Schönes WE wünsche ich dir!
danke für die Hilfe! Ich denke ich habe das Problem beseitigt! Ich habe den Kühler Heute überprüfen lassen, der war defekt! :-(
Also ich habe die Visko Lüftung + Kühler + Thermostat jetzt ausgetauscht! Das lustige daran ist das die Anzeige immer 120 Grad Anzeigt! Die Anzeige ist definitiv defekt! Obwohl der Motor nur eine Betriebsterparatur von 84 Grad hatte und er hat keinen Druck aufgebaut! War immer unter 1 bar!
Mit dem Wasser hast du Recht es kommt irgendwo her wo weiss ich leider noch nicht! Ich war wieder heute in der Waschstrasse und siehe da Beifahrerseite nass! LoL
MFG
PS: Schönes WE wünsche ich dir!
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