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Hi Forum.

Ich fahre ja schon ein paar Jahre BMW, darunter auch mehrere M52 und M54 und dachte eigentlich ich wäre mir den ganzen Problemchen bewusst, aber hier finde ich wohl gerade meinen Meister.

E46 320i M54B22
208.xxx Km
8. Hand
Scheckheft gepflegt

Ölverbrauch ist für einen M54 mit > 200tkm vernachlässigbar, in 3000km hat sich der Ölstand kaum gesenkt. 


VD = Ventildeckel
VDD = Ventildeckeldichtung

Der Wagen stinkt wenn er warm ist nach Öl, nicht aus der Lüftung, aus dem Motorraum. Wenn er heiß ist (>100km AB) raucht es sogar. Natürlich wäre es ja zu schön wenn das Problem immer gleich auftreten würde, aber es ist mal mehr und mal weniger.
Die VDD war mein erster Gedanke, also VD ab und alles kontrolliert. Nichts auffälliges. Den Bereich um den VD und auch die Hitzebleche am Krümmer sauber gemacht, neue VDD installiert (mit Dichtungsmasse an den bekannten Stellen) und gehofft dass es das war. Pustekuchen. Problem bleibt, der komplette Bereich um den VD ist trocken.

Nächste Baustelle wäre die Ölfiltergehäusedichtung, mehr als Vorsorge als aus konkretem Verdacht. Kostet nicht viel, die Zeit hab ich. Unter dem Auto ist auch nach einer Woche Standzeit kein Tropfen Öl, auch der Unterfahrschutz ist trocken (hatte ich beim Querlenkerlager Wechsel ja ab). Ebenso wird die Vanos überholt, in dem ganzen Zug muss ja der VD wieder ab und ich könnte evtl auch andere Stellen kontrollieren und dann ggf instand setzen.

Es riecht halt echt so wie eine defekte VDD, quasi der Geruch wenn ein Tropfen Öl auf den heißen Krümmer tropft. 

Hat jemand ne Idee was ich im Zuge des Ölfiltergehäusedichtungs Wechsel oder des Vanosdichtring Wechsel noch kontrollieren könnte?

Danke.

Hey,
Wenn es passiert wenn er warm ist sinkt die viskosität des Öls ja also dünnflüssiger wenn es unter volllast stärker wird steigt ja der öldruck. Wenn der Verbrauch nicht zu messen ist kanns ja nicht so viel sein. Ich würde mir mal die Sensoren anschauen die mitm Öl in Kontakt kommen und Schauen ob da was verschmiert ist. Wenn ja sauber machen einmal richtig fahren schauen obs wieder sifft und dann Dichtung neu.
Gruß Lars

Danke für deine Antwort.
Leider kann ich hier keine Datei einstellen wo man dran riechen kann, es riecht echt wie ein Tropen Öl auf den heißen Auspuff.
Bin heute nochmal drumrum und hab mir alles für mich greifbare abgetastet. Da ich nach dem VDD tauschen alles sauber gemacht habe ist es auch nach wie vor knochentrocken, auch auf den Blechen oder dem Teil des Krümmers den man sieht ist nichts zu sehen (davor waren die Bleche verschmiert). Sensoren fällt mir jetzt nur der NWS der Einlasseite ein welcher sich in dem Bereich befindet, der und das zugehörige Kabel sind trocken. Auch an der Leiste für die Zündspulen ist nichts, ebensowenig an den Sonden.
Hast du eine Idee wo ich noch schauen könnte? Hab alles von vorne bis hinten abgeklappert.



Den Bereich der rot markiert ist hatte ich eig im Verdacht, kann da aber nichts finden. Kann es auch an der Verbindung Motor - Getriebe (gelb) liegen? Der Auspuff geht da entlang, zu sehen ist von unten jedoch nichts.

Du hast den VD abgemacht und gekuckt und dann den VD wieder draufgebaut?? Bau ne neue VDD auf den Kopf und zieh die ordentlich an. Die Dichtungen siffen durch und das kann man manchmal schlecht erkennen. Kannst auch mal die Kerzen rausschrauben vielleicht schwimmen einige schon in Öl.

Ja, das hab ich erst gemacht wie ich im Eingangspost geschrieben habe. Dichtungen um die Kerzen waren auch ok. Dennoch habe ich diese natürlich getauscht.
Wenn ich die Vanos überhole muss der Ventildeckel eh nochmal ab, wohl mit dem gleichen ernüchterndem Ergebnis wie beim letzten Mal.

 

Bearbeitet von: Bjunior am 15.07.2020 um 23:29:15