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E91 320d N47 Fehler: 4B1C Kraftstofffilterheizung
Hallo BMW-Syndikat Community,
ich kriege leider an meinem E91 320d N47 den Fehlercode: 004B1C nicht weg.
Nachdem ich den Kraftstofffilter und die Kraftstofffilterheizung getauscht habe war
ich voller Hoffnung den Fehler beseitigt zu haben.
Leider war das nicht der Fall und der Fehler ist noch vorhanden.
Wenn man den Fehler löscht, ist er nach kurzer Zeit wieder da.
Hier ist nochmal ein Bild des Fehlers: [img]https://imgur.com/0hySJwn[/img]
Hat jemand vielleicht die gleichen Erfahrungen gemacht und weiß eine Lösung?
Ich bedanke mich schon mal im voraus für eure Antworten bzw. Hilfestellungen.
ich kriege leider an meinem E91 320d N47 den Fehlercode: 004B1C nicht weg.
Nachdem ich den Kraftstofffilter und die Kraftstofffilterheizung getauscht habe war
ich voller Hoffnung den Fehler beseitigt zu haben.
Leider war das nicht der Fall und der Fehler ist noch vorhanden.
Wenn man den Fehler löscht, ist er nach kurzer Zeit wieder da.
Hier ist nochmal ein Bild des Fehlers: [img]https://imgur.com/0hySJwn[/img]
Hat jemand vielleicht die gleichen Erfahrungen gemacht und weiß eine Lösung?
Ich bedanke mich schon mal im voraus für eure Antworten bzw. Hilfestellungen.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Liam711,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E91 320d N47 Fehler: 4B1C Kraftstofffilterheizung"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E91 320d N47 Fehler: 4B1C Kraftstofffilterheizung"!
Gruß
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Hast du mal an der Heizung gemessen wieviel Volt da ankommen? Sicherung für die Heizung ist heile?
Bearbeitet von: uli07 am 07.07.2020 um 17:30:08
Bearbeitet von: uli07 am 07.07.2020 um 17:30:08
Gruß Uli
Hey uli07,
messen kann ich leider erst am Wochenende wenn der Wagen auf der Hebebühne ist.
Wie viel Volt müssen denn ankommen? Muss der Motor an sein oder soll nur die Zündung beim Messen an sein?
Also ich bin der Meinung, dass nur die Sicherung Nr.33 für die Kraftstofffilterheizug zuständig ist.
Ist das richtig?
Hier einmal die Sicherungsbelegung der DDE
Und hier einmal der Schaltplan der Sicherung Nr.33
messen kann ich leider erst am Wochenende wenn der Wagen auf der Hebebühne ist.
Wie viel Volt müssen denn ankommen? Muss der Motor an sein oder soll nur die Zündung beim Messen an sein?
Also ich bin der Meinung, dass nur die Sicherung Nr.33 für die Kraftstofffilterheizug zuständig ist.
Ist das richtig?
Hier einmal die Sicherungsbelegung der DDE
Und hier einmal der Schaltplan der Sicherung Nr.33
Die Heizung braucht 12 Volt. Ich nehme an das die Heizung bei Zündung an heizen sollte. Aus deinem Bild geht nicht hervor wo die 250 A herkommen.
Gruß Uli
Okay alles klar dann werde ich am Wochenende mal bei Zündung an nachmessen.
Die Sicherung F101 sichert meines Erachtens nach die Batterie mit 250A ab.
Die Sicherung F101 sichert meines Erachtens nach die Batterie mit 250A ab.
Kann ich mir nicht vorstellen. Dann wäre die Batterie alle naselang leer.
Entweder wird die Heizung über Zündung geschaltet und, oder oder über den Temperaturfühler.
Entweder wird die Heizung über Zündung geschaltet und, oder oder über den Temperaturfühler.
Gruß Uli
Okay alles klar dann werde ich am Wochenende mal durchmessen.
So ich habe heute mal bei der Kraftstofffilterheizung durchgemssen.
Es kommen 12V an. Jetzt weiß ich leider nicht mehr weiter was das Problem sein könnte.
Es kommen 12V an. Jetzt weiß ich leider nicht mehr weiter was das Problem sein könnte.
Hi Liam , kommt auch Masse an ? Messe mal den Durchgang der Heizung ohmisch durch, ohne Kabel, wenn kein Durchgang ist Heizspirale durch.
Gruß Peter
Gruß Peter
Ja, eine neue Heizung sollte normal heile sein, aber man weiß ja nie. Hast du die 12 Volt gegen die Karosse gemessen oder unten am Stecker?
Gruß Uli
Hallo Peter, danke für den Tipp. Ich werde die Tage mal den Durchgang der Heizung ohne Kabel durchmessen und bescheid geben.
@Uli Ich habe unten direkt am Stecker gemessen (rotes Kabel und braunes Kabel).
@Uli Ich habe unten direkt am Stecker gemessen (rotes Kabel und braunes Kabel).
Wenn du da die 12 Volt gemessen hast wird die neue Heizung kaputt sein.
Gruß Uli
Darf ich bitte fragen, ob der Fehler behoben wurde. Wenn Ja, an was lag es denn bitte?
Nein der Fehler wurde leider noch nicht behoben.
Die Heizung habe ich ohmisch durchgemessen und überall Werte erhalten.
Somit gehe ich davon aus das die Heizung heile ist.
Die Heizung habe ich ohmisch durchgemessen und überall Werte erhalten.
Somit gehe ich davon aus das die Heizung heile ist.
Ich habe heute zusätzlich zum Fehlerspeicher mal den Infospeicher ausgelesen.
Dort ist 1 Fehler im DDE-Steuergerät vorhanden. Hat es vielleicht etwas damit zu tun?
Ich habe hier einmal den Infospeicher:
Der Fehler im Fehlerspeicher ist noch vorhanden. Hängen die beiden Fehler vielleicht zusammen? Die Kraftstofffilterheizung ist doch im DDE-Steuergerät mit eingebunden?
Dort ist 1 Fehler im DDE-Steuergerät vorhanden. Hat es vielleicht etwas damit zu tun?
Ich habe hier einmal den Infospeicher:
Der Fehler im Fehlerspeicher ist noch vorhanden. Hängen die beiden Fehler vielleicht zusammen? Die Kraftstofffilterheizung ist doch im DDE-Steuergerät mit eingebunden?
Hier habe ich nochmal den Fehlerspeicher Bericht von INPA im Bezug auf die Kraftstofffilterheizung:
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 6 Monaten
@Liam711
Hi,
ist Dein Fehler inzwischen behoben? Ich habe mit ähnlichem Problem zu tun. Ein auswechseln des Heizelements führte bei mir zu keinem Erfolg.
Gruß
Aktualisierung:
So meinen Fehler hab ich gefunden.
Kabelbruch im Stecker!
Wer denkt an so was. Die dünne Steuerleitung im Stecker war gebrochen und hatte keinen Kontakt mehr.
Gruß
Bearbeitet von: sathunter am 01.02.2021 um 15:55:10
Hi,
ist Dein Fehler inzwischen behoben? Ich habe mit ähnlichem Problem zu tun. Ein auswechseln des Heizelements führte bei mir zu keinem Erfolg.
Gruß
Aktualisierung:
So meinen Fehler hab ich gefunden.
Kabelbruch im Stecker!
Wer denkt an so was. Die dünne Steuerleitung im Stecker war gebrochen und hatte keinen Kontakt mehr.
Gruß
Bearbeitet von: sathunter am 01.02.2021 um 15:55:10
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 5 Monaten
Hi sathunter,
Danke für deinen Fehlerbericht. Bei mir war auch ein Kabelbruch im Stecker vorhanden.
Gruß und besten Dank!
Danke für deinen Fehlerbericht. Bei mir war auch ein Kabelbruch im Stecker vorhanden.
Gruß und besten Dank!
Hi,
das ist bei mir in der Werkstatt passiert. Beim Wechseln der Filterpatrone wird die Einheit abgewinkelt und dabei reißt man das dünne Kabel aus dem Stecker. Ich bin also 2 Winter ohne Heizung gefahren.
Gruß
das ist bei mir in der Werkstatt passiert. Beim Wechseln der Filterpatrone wird die Einheit abgewinkelt und dabei reißt man das dünne Kabel aus dem Stecker. Ich bin also 2 Winter ohne Heizung gefahren.
Gruß
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