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Zündaussetzer nach Ansaugbrücken und Ventile reini
Hallo BMW Freunde,
folgendes Problem, ein Bekannter hat bei mir die Ansaugbrücke und die Ventile gereinigt. Bei den Arbeiten hat er die Batterie abgeklemmt. Wo er fertig war und er die Batterie wieder angeschlossen hat,
ist das Fussraummodul FRM3 kaputt gegangen, so weit so gut. Modul gewechselt Motor an alles gut, dann fahre ich und ich merke, dass er überhaupt keine Power hat, T-stück am Unterdruckschlauch kaputt.
T-Stück ersetzt und jetzt kommen wir zu meinen jetzigen Fehler, wenn ich ihn morgens starte,
läuft er die ersten Sekunden richtig schlecht als ob er gleich ausgehen will, begleitet mit starken Abgasgestank im Innenraum, dann fängt er sich und läuft normal, was könnte es sein?
(Der Fehlerspeicher sagt 49a6)
Gruß
folgendes Problem, ein Bekannter hat bei mir die Ansaugbrücke und die Ventile gereinigt. Bei den Arbeiten hat er die Batterie abgeklemmt. Wo er fertig war und er die Batterie wieder angeschlossen hat,
ist das Fussraummodul FRM3 kaputt gegangen, so weit so gut. Modul gewechselt Motor an alles gut, dann fahre ich und ich merke, dass er überhaupt keine Power hat, T-stück am Unterdruckschlauch kaputt.
T-Stück ersetzt und jetzt kommen wir zu meinen jetzigen Fehler, wenn ich ihn morgens starte,
läuft er die ersten Sekunden richtig schlecht als ob er gleich ausgehen will, begleitet mit starken Abgasgestank im Innenraum, dann fängt er sich und läuft normal, was könnte es sein?
(Der Fehlerspeicher sagt 49a6)
Gruß
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo pawmag,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Zündaussetzer nach Ansaugbrücken und Ventile reini"!
Gruß
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Gruß
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Bei Google wird geschrieben das der Fehler was mit der Kommunikation vom Lin Bus zu tun hat.
Kannst du dann mal selber alles durchlesen.
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Gruß Uli
Da ist wohl ein Kabel oder eine Sicherung kaputt.
Daher der Kommunikationsfehler.
Vielleicht wird auch deshalb zu viel Sprit eingespritzt.
Aber genaues weißt Du, wenn Du mit einem richtigen Programm ausliest.
Geh zu einem Codierer. Nur mit einem Kackprogramm auslesen bringt nichts.
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Das Program weißt Rheingold.
Ich habe mich mal bisschen durchgelesen, könnte es sein,
dass mein Vorglühsteuergerät kaputt ist?
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Das was da knallt ist ein mechanisches Teil. Da hat dein Kumpel was kaputt repariert.
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Warum, manches Klappern findet im kalten Zustand statt, manches im warmen Zustand. Kommt immer drauf an wo was Spiel hat oder lose ist.
Gruß Uli
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Und durch das benutzten der Google Funktion, hab ich rausgefunden, dass der LIN Bus Fehler oft mit Verbindung eine kaputten Glühkerzensteuergerät auftritt
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Gruß Uli
Ja, schauen wir mal, es sie den du hast schon eine Vermutung
Nein, eine Vermutung habe ich nicht. Geräusche muß man sich in echt anhören und nicht auf nem Video.
Gruß Uli
Ok, ich werde Berichten
Moin, Problem gelöst , es war das Vorglühsteuergerät, wenn’s jemand interessiert.
Gruß
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Hi, leider ist dieses Problem wieder zurück , zwar nicht so stark wie vorher, aber es ist wieder da, als zweites müsste ich die Glühkerzen wechseln
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