Hallo liebe Leute:-)
Ich habe ein Problem mit meinem X3 was nicht nur mich sondern auch die BMW Werkstatt vor ein Rätsel stellt.
Es handelt sich um einen 2015er BMW X3 35d als Alpina-Version XD3 Biturbo mit 350PS mit rund 48000km Laufleistung.
Das Auto hat folgendes Problem:
Ab gut 110 km/h beginnt das Fahrzeug zu vibrieren. Man merkt es besonders im Lenkrad. Es gleicht eher einem Gefühl,
als würde irgendetwas "mahlen"...
Dies bleibt bestehen bis ca. 130km/h, darüber hinaus ist es wieder verschwunden. Es tritt nur auf, wenn der Motor normal arbeitet, egal ob an einer Steigung oder auf der Geraden. Nimmt man das Gas weg und das Fahrzeug rollt quasi "ohne Kraftschluss" vor sich hin, ist diese Phänomen verschwunden...
Von daher würde ich die Räder ausschließen...
Es treten dabei keine Geräusche auf, es geht lediglich um die Vibrationen.
Das Verteilergetriebe ist neu!
Habt ihr vielleicht eine Idee?
Viele Grüße
Stefan
Ich habe ein Problem mit meinem X3 was nicht nur mich sondern auch die BMW Werkstatt vor ein Rätsel stellt.
Es handelt sich um einen 2015er BMW X3 35d als Alpina-Version XD3 Biturbo mit 350PS mit rund 48000km Laufleistung.
Das Auto hat folgendes Problem:
Ab gut 110 km/h beginnt das Fahrzeug zu vibrieren. Man merkt es besonders im Lenkrad. Es gleicht eher einem Gefühl,
als würde irgendetwas "mahlen"...
Dies bleibt bestehen bis ca. 130km/h, darüber hinaus ist es wieder verschwunden. Es tritt nur auf, wenn der Motor normal arbeitet, egal ob an einer Steigung oder auf der Geraden. Nimmt man das Gas weg und das Fahrzeug rollt quasi "ohne Kraftschluss" vor sich hin, ist diese Phänomen verschwunden...
Von daher würde ich die Räder ausschließen...
Es treten dabei keine Geräusche auf, es geht lediglich um die Vibrationen.
Das Verteilergetriebe ist neu!
Habt ihr vielleicht eine Idee?
Viele Grüße
Stefan
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo stevie0679,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Vibrationen/mahlendes Gefühl ab ca. 110km/h"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Vibrationen/mahlendes Gefühl ab ca. 110km/h"!
Gruß
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Ist das auch mit anderen Rädern, z.B. Winterrädern?
Hallo,
ich tippe dass es aus Richtung VAG kommen könnte. Wurde beim Tausch des VTG auch das Längsmomentenmodul ersetzt? Oder es kommt von den Rädern/Reifen. Hat das Fahrzeug Mischbereifung? Wie unterscheiden sich die Reifen Profilmäßig? Das alles sollte in Betracht gezogen werden.
Gruß
ich tippe dass es aus Richtung VAG kommen könnte. Wurde beim Tausch des VTG auch das Längsmomentenmodul ersetzt? Oder es kommt von den Rädern/Reifen. Hat das Fahrzeug Mischbereifung? Wie unterscheiden sich die Reifen Profilmäßig? Das alles sollte in Betracht gezogen werden.
Gruß
Auf das VTG und Mischbereifung wird ja von den BMW-Werkstätten als erstes getippt. Bei der Ausstattung des Fahrzeugs nehme ich an, dass es Mischbereifung hat. Der Motor hat ja ein recht hohes Drehmoment. Ist die Kardanwelle nach hinten schon mal kontrolliert worden? Kreuzgelenk und Mittellager geben auch schon mal auf. Das hatte ich kürzlich. Da die Kardanwelle hinter Verkleidungen versteckt liegt schaut man da nicht sofort hin.
Viele Autos haben einen Konstruktionsfehler. Man hat vergessen alle Räder mit dem Motor zu verbinden.
Hallo Captn Kirk hier!
Also solche Vibrationen im Lenkrad zwischen bestimmten Geschwindigkeiten deutet
eindeutig auf die Räder hin. Kardanwelle dröhnt (wird mit zunehmender Geschwindigkeit
über den gesamten Geschwindigkeitsbereich lauter). Verteilergetriebe b. z. w.
Vorderachsdifferenzial verursachen heulende Geräusche, die auch über den gesamten
Geschwindigkeitsbereich vernehmbar sind.
@stevie0679
1. Dein Profil ist nicht aktuell. Da steht nur ein E39.
2. Geräusche und Ähnliches im Forum zu finden ist nur mit exakten Angaben b. z. w.
verständlichen Begriffen (Zitat: vibrieren=mahlen) möglich.
Captn Kirk
Also solche Vibrationen im Lenkrad zwischen bestimmten Geschwindigkeiten deutet
eindeutig auf die Räder hin. Kardanwelle dröhnt (wird mit zunehmender Geschwindigkeit
über den gesamten Geschwindigkeitsbereich lauter). Verteilergetriebe b. z. w.
Vorderachsdifferenzial verursachen heulende Geräusche, die auch über den gesamten
Geschwindigkeitsbereich vernehmbar sind.
@stevie0679
1. Dein Profil ist nicht aktuell. Da steht nur ein E39.
2. Geräusche und Ähnliches im Forum zu finden ist nur mit exakten Angaben b. z. w.
verständlichen Begriffen (Zitat: vibrieren=mahlen) möglich.
Captn Kirk
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