Hallo liebe BMW gemeinde
Ich hoffe das es dazu nicht bereits Beiträge gibt, falls ja möchte ich mich dafür entschuldigen wenn ich noch einmal diese doofe frage stelle!
Ich habe vor 2 Tagen ein neues Radio in meinem E91 verbaut und müsste nun dieses B+ Kabel an die Batterie verlegen laut dem Hersteller.
Leider habe ich null plan von der Materie und bin quasi wissenslos was solche einbauten betrifft.
Dank euch habe ich eine super Anleitung dazu gefunden aber wollte vorher fragen ob es eine Möglichkeit gibt das ganze einfacher zu umgehen?
Oder muss ich tatsächlich mit diesem Kabel an die Batterie?
Bin nämlich etwas gernevt immer wieder alles neu einstellen zu müssen am Radio.
Ich danke schon mal im voraus.
Liebe Grüße
Bearbeitet von: WeilWegenIsNich am 23.04.2020 um 14:09:05
Ich hoffe das es dazu nicht bereits Beiträge gibt, falls ja möchte ich mich dafür entschuldigen wenn ich noch einmal diese doofe frage stelle!
Ich habe vor 2 Tagen ein neues Radio in meinem E91 verbaut und müsste nun dieses B+ Kabel an die Batterie verlegen laut dem Hersteller.
Leider habe ich null plan von der Materie und bin quasi wissenslos was solche einbauten betrifft.
Dank euch habe ich eine super Anleitung dazu gefunden aber wollte vorher fragen ob es eine Möglichkeit gibt das ganze einfacher zu umgehen?
Oder muss ich tatsächlich mit diesem Kabel an die Batterie?
Bin nämlich etwas gernevt immer wieder alles neu einstellen zu müssen am Radio.
Ich danke schon mal im voraus.
Liebe Grüße
Bearbeitet von: WeilWegenIsNich am 23.04.2020 um 14:09:05
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo WeilWegenIsNich,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E91 B+ Kabel verlegen"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E91 B+ Kabel verlegen"!
Gruß
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Normalerweise hast du doch an dem Originalstecker vom Radio den Batterie Plus??
Ansonsten kannst du auch an den Fremdstartpunkt im Motorraum gehen.
Im Sicherungskasten wird es auch einen Batterie Plus geben.
Ansonsten kannst du auch an den Fremdstartpunkt im Motorraum gehen.
Im Sicherungskasten wird es auch einen Batterie Plus geben.
Gruß Uli
Das dachte ich ja auch.
An dem mitgelieferten ISO Stecker war ein 6 Meter B+ Kabel dran.
Hatte dann ne Email an den Käufer gesendet und dort mal nachgefragt und da kam dann die Antwort das ich damit an die Batterie soll.
Ah das wäre doch mal eine Option wert. Dann wäre der Weg nicht all zu weit.
Komme ich vom Radio Fach aus gut an die fremdstart Vorrichtung?
Oder muss ich da einen kleinen Umweg gehen?
An dem mitgelieferten ISO Stecker war ein 6 Meter B+ Kabel dran.
Hatte dann ne Email an den Käufer gesendet und dort mal nachgefragt und da kam dann die Antwort das ich damit an die Batterie soll.
Ah das wäre doch mal eine Option wert. Dann wäre der Weg nicht all zu weit.
Komme ich vom Radio Fach aus gut an die fremdstart Vorrichtung?
Oder muss ich da einen kleinen Umweg gehen?
Egal wo du dir jetzt den B+ herholst, auf jeden Fall eine Sicherung zwischen schalten.
Wo klemmst du denn den Iso-Stecker an? An den Radiostecker den du vom alten Radio abgebaut hast? Dann sollte da doch Batterie Plus sein.
Der Zündungsplus ist da ja auch. Oder wird das alles über einen Bus geschaltet?
Der Zündungsplus ist da ja auch. Oder wird das alles über einen Bus geschaltet?
Gruß Uli
Ne Sicherung? OK gut daran hatte ich noch garnicht gedacht. Hättest du da vielleicht einen link dazu was man da am besten nehmen könnte?
Ja da war ein dual channel canbus Adapter dabei und an dem seinem dauer plus geht ne weiche auf ein extra 6 Meter Kabel das laut Hersteller bis zur Batterie verlegt werden soll.
Damit wohl der memory des Radios sich nicht immer löscht.
Ist halt ein ewig langes gelbes Kabel das die bezeichnung B+ trägt.
Hatte sowas bisher nie wenn ich mal ein Radio getauscht hatte bei anderen Autos
Bearbeitet von: WeilWegenIsNich am 23.04.2020 um 16:13:03
Ja da war ein dual channel canbus Adapter dabei und an dem seinem dauer plus geht ne weiche auf ein extra 6 Meter Kabel das laut Hersteller bis zur Batterie verlegt werden soll.
Damit wohl der memory des Radios sich nicht immer löscht.
Ist halt ein ewig langes gelbes Kabel das die bezeichnung B+ trägt.
Hatte sowas bisher nie wenn ich mal ein Radio getauscht hatte bei anderen Autos
Bearbeitet von: WeilWegenIsNich am 23.04.2020 um 16:13:03
Hier einmal der link zu dem Radio.
Damit ihr euch ein Überblick verschaffen könnt was alles dabei war an Steckern und Adaptern
https://www.bmw-syndikat.de/ebaylink.html?strLink=https://www.ebay.de/itm/233290422632
Hoffe der link funktioniert
Damit ihr euch ein Überblick verschaffen könnt was alles dabei war an Steckern und Adaptern
https://www.bmw-syndikat.de/ebaylink.html?strLink=https://www.ebay.de/itm/233290422632
Hoffe der link funktioniert
Am Originalstecker gibt es B+. Das wird im Schaltplan als "Kl.30" bezeichnet.
Kl.15 ist geschaltetes Plus.
Schaltplan findest Du hier:
https://www.newtis.info/tisv2/a/de/
Kl.15 ist geschaltetes Plus.
Schaltplan findest Du hier:
https://www.newtis.info/tisv2/a/de/
Vielen Dank für die vielen Antworten und die Hilfe. Werde mich die kommende Woche mal damit beschäftigen und das ganze in Angriff nehmen
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