Hallo Zusammen,
Ich habe das Problem, dass die Meldung "Motoröldruck zu niedrig" auftauchte.
Daraufhin wurde auf Empfehlung von BMW München die Drezahl um 150u/min. angehoben und ein anderer Öldruckschalter verbaut.
Mein Fahrzeug:
BMW 520i E60 BJ 2003
Motor: M54B22
KM-Stand: 147000km
Jetzt möchte ich noch auf ein 5W-40 umölen.
Ich habe aktuell das Original 5W-30 drin.
Ich habe mir ein Öldruckmesser gekauft und diesen anstatt des Öldruckschalters eingeschraubt.
Wenn der Motor kalt ist hat er im Leerlauf ca. 1 bar
Wenn der Motor warm ist hat er im Leerlauf 0,5 bis 0,6 bar.
Unter vollgas hat er kalt ca 4,5 bar
Und wenn er warm ist unter vollgas ca, 4,0 bar
Was sagt Ihr zu dem Öldruck von ca. 0,5 wenn der Motor warm ist?
Ok oder zu niedrig?
Habt Ihr schonmal bei euch nachgemessen?
Es sind werder im kalten Zustand noch im warmen Zustand iwelche Geräusche bzw. irgendein klappern zu hören.
Ich habe das Problem, dass die Meldung "Motoröldruck zu niedrig" auftauchte.
Daraufhin wurde auf Empfehlung von BMW München die Drezahl um 150u/min. angehoben und ein anderer Öldruckschalter verbaut.
Mein Fahrzeug:
BMW 520i E60 BJ 2003
Motor: M54B22
KM-Stand: 147000km
Jetzt möchte ich noch auf ein 5W-40 umölen.
Ich habe aktuell das Original 5W-30 drin.
Ich habe mir ein Öldruckmesser gekauft und diesen anstatt des Öldruckschalters eingeschraubt.
Wenn der Motor kalt ist hat er im Leerlauf ca. 1 bar
Wenn der Motor warm ist hat er im Leerlauf 0,5 bis 0,6 bar.
Unter vollgas hat er kalt ca 4,5 bar
Und wenn er warm ist unter vollgas ca, 4,0 bar
Was sagt Ihr zu dem Öldruck von ca. 0,5 wenn der Motor warm ist?
Ok oder zu niedrig?
Habt Ihr schonmal bei euch nachgemessen?
Es sind werder im kalten Zustand noch im warmen Zustand iwelche Geräusche bzw. irgendein klappern zu hören.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Chris1007,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "BMW 520i M54 Öldruck zu niedrig"!
Gruß
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Gruß
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Hi Chris , der Öldruck im Leerlauf - kalt von 1 Bar ist zu niedrig, auch der Öldruck - warm von 0,5 Bar ist zu niedrig . Sind an der Ölfilteraufnahme die kleinen Gummiringe vorhanden unten am Pin ? Vielleicht ist auch das Überdruckventil im Ölfiltergehäuse defekt, wenn vorhanden ist .
Wie alt ist den das Öl, bzw. wie viel Km ist es schon im Motor ? Wie ist den dein Fahrprofil ?
Nur weil ein anderer Öldruckschalter verbaut wurde, der evtl. einen kleineren Wert hat, ist das Problem ja nicht behoben. Du bekommst zwar nichts mehr angezeigt, aber der zu geringe Öldruck ist dennoch vorhanden.
Wenn du ein anderes Öl verwenden willst, dann wechsle auf 10W 40 , dann kannst du ja noch mal messen , aber vorher die Ringe und Ventil überprüfen .
Gruß Peter
Wie alt ist den das Öl, bzw. wie viel Km ist es schon im Motor ? Wie ist den dein Fahrprofil ?
Nur weil ein anderer Öldruckschalter verbaut wurde, der evtl. einen kleineren Wert hat, ist das Problem ja nicht behoben. Du bekommst zwar nichts mehr angezeigt, aber der zu geringe Öldruck ist dennoch vorhanden.
Wenn du ein anderes Öl verwenden willst, dann wechsle auf 10W 40 , dann kannst du ja noch mal messen , aber vorher die Ringe und Ventil überprüfen .
Gruß Peter
Hallo Peter,
die Ringe habe ich mir vorsichtshalber neu bestellt.
Da ich die Dichtung am Ölfiltergeäuse ernerun möchte, da diese leicht undicht ist, müsste ich das natürlich auch erstmal prüfen.
Kann ich das Ventil im Ölfiltergehäse leicht prüfen?
Der Fehler tritt eigentllich fast nur auf, wenn der Moltor warm ist und die Außentemperatur hoch ist.
Das Öl habe ich seit ende 2018 drin, da ich bis jetzt ein Vorführfahrzeug hatte.
Ich bin damit nur ein paar Tausend Kilometer gefahren.
Und wenn der Fehler aufgetreten ist, dann nur im Stand bzw. im Leerlauf.
Mit dem Öldruckschalter hast du natürlich recht.
Damit werden nur die Symptome behandelt,
BMW schreibt einen Öldruck von min. 0.5 bar vor.
Ich fahre das Fahrzeug immer schön warm und bringe es nicht an die Belastungsgrenze.
Ich fahre viel Kurzstrecke aber auch mal Langstrecke.
die Ringe habe ich mir vorsichtshalber neu bestellt.
Da ich die Dichtung am Ölfiltergeäuse ernerun möchte, da diese leicht undicht ist, müsste ich das natürlich auch erstmal prüfen.
Kann ich das Ventil im Ölfiltergehäse leicht prüfen?
Der Fehler tritt eigentllich fast nur auf, wenn der Moltor warm ist und die Außentemperatur hoch ist.
Das Öl habe ich seit ende 2018 drin, da ich bis jetzt ein Vorführfahrzeug hatte.
Ich bin damit nur ein paar Tausend Kilometer gefahren.
Und wenn der Fehler aufgetreten ist, dann nur im Stand bzw. im Leerlauf.
Mit dem Öldruckschalter hast du natürlich recht.
Damit werden nur die Symptome behandelt,
BMW schreibt einen Öldruck von min. 0.5 bar vor.
Ich fahre das Fahrzeug immer schön warm und bringe es nicht an die Belastungsgrenze.
Ich fahre viel Kurzstrecke aber auch mal Langstrecke.
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