Hey,
ich hatte vor kurzen hier ein thread eröffnet das ich niemanden für den Anlasser finde, habe diesen nun gestern ausgetauscht bekommen, jedoch springt mein Wagen immer noch nicht an, ich kann den zwar anschieben um ihn zu starten, aber das ist natürlich auch keine Lösung, nun hatte der Mechaniker jetzt nicht die große Zeit da rum zu schauen, hat die Fehler ausgelesen (Nur die alten bekannten fehler drinnen) sich das massekabel unter dem dreier angeschaut und meinte nur er findet jetzt so schnell keine lösung wir müssten einen neuen termin machen.. Wann dieser wäre konnte er mir jetzt nicht direkt sagen.
Da ich das Auto beruflich für einen neuen job ganz dringend benötige habe ich selbst etwas recherchiert.
ich bin auf folgendes Video gestoßen:
https://www.youtube.com/watch?v=bTRcB4gfN7Y
Das spiegelt 1 zu 1 das verhalten meines Wagens wieder.
Was genau ist das für ein Teil und woher bekomme ich so etwas? - Den Link im Video habe ich zwar geklickt jedoch steht dort keine lieferung nach DE.
Was könnte es noch sein, dass mein Wagen nicht anspringt?
Lieben gruß
/Edit
E90 2006 318d knapp 300k runter, schalter
An dem Tag wo der wagen nicht mehr anging funktioniere auf der letzten fahrt der tempomat nicht mehr.
Seit gestern zeigt er mir DSC (hieß das so?) an.
Bearbeitet von: IchHabKeinPlan am 07.03.2020 um 15:23:00
Bearbeitet von: IchHabKeinPlan am 07.03.2020 um 15:35:28
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 07.03.2020 um 21:58:34
ich hatte vor kurzen hier ein thread eröffnet das ich niemanden für den Anlasser finde, habe diesen nun gestern ausgetauscht bekommen, jedoch springt mein Wagen immer noch nicht an, ich kann den zwar anschieben um ihn zu starten, aber das ist natürlich auch keine Lösung, nun hatte der Mechaniker jetzt nicht die große Zeit da rum zu schauen, hat die Fehler ausgelesen (Nur die alten bekannten fehler drinnen) sich das massekabel unter dem dreier angeschaut und meinte nur er findet jetzt so schnell keine lösung wir müssten einen neuen termin machen.. Wann dieser wäre konnte er mir jetzt nicht direkt sagen.
Da ich das Auto beruflich für einen neuen job ganz dringend benötige habe ich selbst etwas recherchiert.
ich bin auf folgendes Video gestoßen:
https://www.youtube.com/watch?v=bTRcB4gfN7Y
Das spiegelt 1 zu 1 das verhalten meines Wagens wieder.
Was genau ist das für ein Teil und woher bekomme ich so etwas? - Den Link im Video habe ich zwar geklickt jedoch steht dort keine lieferung nach DE.
Was könnte es noch sein, dass mein Wagen nicht anspringt?
Lieben gruß
/Edit
E90 2006 318d knapp 300k runter, schalter
An dem Tag wo der wagen nicht mehr anging funktioniere auf der letzten fahrt der tempomat nicht mehr.
Seit gestern zeigt er mir DSC (hieß das so?) an.
Bearbeitet von: IchHabKeinPlan am 07.03.2020 um 15:23:00
Bearbeitet von: IchHabKeinPlan am 07.03.2020 um 15:35:28
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 07.03.2020 um 21:58:34
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo IchHabKeinPlan,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "318d Startet nicht (Anlasser gewechselt)"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "318d Startet nicht (Anlasser gewechselt)"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Hi , war das ein original Anlasser oder einer aus dem freien Handel ?
Ich weiß, das es da Anlasser gibt, welche sich nicht mit der BMW Elektronik vertragen. Der betroffene hier im Forum hat 2 oder 3 neue Anlasser getauscht und keiner hat funktioniert . er hat dann nach einem Tipp von hier einen anderen Typ - Anlasser von einer anderen Firma eingebaut und das Problem war behoben, leider kann ich dir nichts genaueres sagen, ist auch schon 1/2 Jahr her, aber in etwa war es so: der zog zu viel Strom und ein Steuergerät stieg aus.
Gruß Peter
Ich weiß, das es da Anlasser gibt, welche sich nicht mit der BMW Elektronik vertragen. Der betroffene hier im Forum hat 2 oder 3 neue Anlasser getauscht und keiner hat funktioniert . er hat dann nach einem Tipp von hier einen anderen Typ - Anlasser von einer anderen Firma eingebaut und das Problem war behoben, leider kann ich dir nichts genaueres sagen, ist auch schon 1/2 Jahr her, aber in etwa war es so: der zog zu viel Strom und ein Steuergerät stieg aus.
Gruß Peter
Wieso kümmert sich nicht die Werkstatt darum wo du es machen lassen hast ? Was ist denn das für ein mieser Betrieb ?
Hi , war das ein original Anlasser oder einer aus dem freien Handel ?
Ich weiß, das es da Anlasser gibt, welche sich nicht mit der BMW Elektronik vertragen. Der betroffene hier im Forum hat 2 oder 3 neue Anlasser getauscht und keiner hat funktioniert . er hat dann nach einem Tipp von hier einen anderen Typ - Anlasser von einer anderen Firma eingebaut und das Problem war behoben, leider kann ich dir nichts genaueres sagen, ist auch schon 1/2 Jahr her, aber in etwa war es so: der zog zu viel Strom und ein Steuergerät stieg aus.
Gruß Peter
(Zitat von: KW-Muffel)
Hey, war kein Originalteil.
@samy01
Müsste halt auf einen neuen Termin warten... Dann würden die nachschauen woran es liegt. Wie bereits im Startpost genannt, brauch ich das auto aber so schnell wie möglich.. :/
Wenn die gestern den Anlasser getauscht haben und danach ist das Auto immer noch nicht angesprungen wird das Auto doch wohl noch in der Werkstatt stehen und du einen Leihwagen oder den Wagen vom Chef bekommen haben ????
Also kann es dir doch wohl egal sein wie lange die Reparatur noch dauert.
Also kann es dir doch wohl egal sein wie lange die Reparatur noch dauert.
Gruß Uli
Wenn die gestern den Anlasser getauscht haben und danach ist das Auto immer noch nicht angesprungen wird das Auto doch wohl noch in der Werkstatt stehen und du einen Leihwagen oder den Wagen vom Chef bekommen haben ????
Also kann es dir doch wohl egal sein wie lange die Reparatur noch dauert.(Zitat von: uli07)
Nein, habe ich nicht. Wagen angeschoben und ab nachhause damit. Wäre das der fall wäre mir das ja egal.
Ok, da hast du einen schweren Fehler gemacht.
Gruß Uli
Hi Uli , so wie ich das verstanden und rausgelesen habe, hat er den Anlasser selbst besorgt und die Werkstatt hat ihm den auf Wunsch nur gewechselt .
Leihwagen hat auch nicht jede Werkstatt zur Verfügung .
Das ist auch keine miese Werkstatt ,wie @ Samy schreibt, sondern vermutlich eine Gute, die volle Auftragsbücher hat, da muss er eben warten bis er ein Termin bekommt , hat er ja geschrieben . Es geht halt nicht immer nach Samys Kopf !
Bei meinem Bruder hast du zur Zeit fast 4 Wochen Wartezeit auf einen Termin , trotz voller Samstagsarbeitszeit - gute Werkstätten sind eben in der heutigen Zeit gesucht .
Gruß Peter
Leihwagen hat auch nicht jede Werkstatt zur Verfügung .
Das ist auch keine miese Werkstatt ,wie @ Samy schreibt, sondern vermutlich eine Gute, die volle Auftragsbücher hat, da muss er eben warten bis er ein Termin bekommt , hat er ja geschrieben . Es geht halt nicht immer nach Samys Kopf !
Bei meinem Bruder hast du zur Zeit fast 4 Wochen Wartezeit auf einen Termin , trotz voller Samstagsarbeitszeit - gute Werkstätten sind eben in der heutigen Zeit gesucht .
Gruß Peter
Ja Peter, das mag alles sein. Ich hätte das Auto trotzdem da gelassen. Von einer schlechten oder miesen Werkstatt bin ich auch erstmal nicht ausgegangen.
Das ist wenn es dann so ist leider wieder ein Beispiel das ordentliche Ersatzteile das A und O einer Reparatur sind und warum manche Werkstätten keine Fahrzeuge reparieren wo die Ersatzteile vom Kunden beigestellt wurden.
Das ist wenn es dann so ist leider wieder ein Beispiel das ordentliche Ersatzteile das A und O einer Reparatur sind und warum manche Werkstätten keine Fahrzeuge reparieren wo die Ersatzteile vom Kunden beigestellt wurden.
Gruß Uli
Wenn das "nach meinem Kopf" sein soll, dann mache ich mir sorgen wo der allgemeine Kundenservice geblieben ist.
Mein Szenario ist dieses: Wenn ich mein Auto zur Werkstatt bringe und das Auto repariert bekommen will, und danach der Chef sagt "Ja keine Ahnung, läuft irgendwie nicht, kommen Sie in 4 Wochen wieder", dann wäre das einfach das letzte mal gewesen.
Wenn man aber hingeht, den Anlasser in die Hand drückt und sagt "mach rein, sonst nix", und dann läufts immer noch nicht, dann ist es eine andere Geschichte.
Wie gesagt, wenn man aber hingeht und sagt "Mein Auto läuft nicht, machen Sie eine Diagnose und reparieren Sie es", und dann ein Anlasser gewechselt wird der das Problem nicht löst und man in 4 Wochen doch wieder kommen soll, dann würde ich die Wände hochgehen.
Bei letzterem müsstest auch du, KW-Muffel, mir zustimmen dass dies, egal wie voll die Auftragsbücher, kein guter Kundenservice ist.
Es hört sich in jedem Fall aber so an das der Threadstarter bei irgendeinem Hobbyschrauber (hört sich bis jetzt jedenfalls kurios an das die Werkstatt einen so stehen lässt, die Frage ist was für eine Art Werkstatt das ist) war und nun zwar wohl einen billigen Anlassertausch bekommen hat (der nicht funktioniert), und jetzt aber merkt das er am falschen Ende gespart hat, denn nun läuft das Auto ja doch nicht und er kommt nicht zur Arbeit.
Bearbeitet von: samy01 am 07.03.2020 um 23:54:06
Mein Szenario ist dieses: Wenn ich mein Auto zur Werkstatt bringe und das Auto repariert bekommen will, und danach der Chef sagt "Ja keine Ahnung, läuft irgendwie nicht, kommen Sie in 4 Wochen wieder", dann wäre das einfach das letzte mal gewesen.
Wenn man aber hingeht, den Anlasser in die Hand drückt und sagt "mach rein, sonst nix", und dann läufts immer noch nicht, dann ist es eine andere Geschichte.
Wie gesagt, wenn man aber hingeht und sagt "Mein Auto läuft nicht, machen Sie eine Diagnose und reparieren Sie es", und dann ein Anlasser gewechselt wird der das Problem nicht löst und man in 4 Wochen doch wieder kommen soll, dann würde ich die Wände hochgehen.
Bei letzterem müsstest auch du, KW-Muffel, mir zustimmen dass dies, egal wie voll die Auftragsbücher, kein guter Kundenservice ist.
Es hört sich in jedem Fall aber so an das der Threadstarter bei irgendeinem Hobbyschrauber (hört sich bis jetzt jedenfalls kurios an das die Werkstatt einen so stehen lässt, die Frage ist was für eine Art Werkstatt das ist) war und nun zwar wohl einen billigen Anlassertausch bekommen hat (der nicht funktioniert), und jetzt aber merkt das er am falschen Ende gespart hat, denn nun läuft das Auto ja doch nicht und er kommt nicht zur Arbeit.
Bearbeitet von: samy01 am 07.03.2020 um 23:54:06
Respekt.....
Die Antworten sind zum größten Teil unbrauchbar und Zeitverschwendung
Die Antworten sind zum größten Teil unbrauchbar und Zeitverschwendung
Respekt.....
Die Antworten sind zum größten Teil unbrauchbar und Zeitverschwendung(Zitat von: Naff)
Wenn du das so siehst wundert mich dein Beitrag.
Gruß Uli
Respekt.....
Die Antworten sind zum größten Teil unbrauchbar und Zeitverschwendung(Zitat von: Naff)
Ich will niemanden angreifen, aber da hatt er schon ein wenig Recht.
Auf Fragen des Mainthreades wurde bisher sogut wie nicht eingegangen.
Ich habe immernoch keinen weiteren Termin erhalten.
Ich werde jetzt erstmal versuchen das Teil hier zu probieren
Link
Vielleicht liegt es daran, wenn nicht stehe ich wieder auf dem Schlauch..
Werde jedenfalls den Thread sogut mit Input füttern wie möglich und wenn die Lösung gefunden wird auch posten, damit falls es weiterer solcher fälle gibt schnell hilfe gefunden wird.
Gruß
Die Antwort wurde dir von Peter in Post #2 doch gegeben. Billiganlasser.
Wenn du wirklich den Auftrag gegeben hast nur den Anlasser zu tauschen und nicht vorher mal schauen ob es an einem Relais liegen könnte obwohl noch andere Sachen ausgefallen sind kann soetwas eben passieren. Du kannst jetzt allerdings mal messen ob das an dem Relais liegt. Dazu solltest du mit dem Messgerät messen ob das Relais überhaupt Spannung bekommt um schalten zu können. Dann kannst du den Schaltkontakt überbrücken und probieren.
Laut Belegungsplan dürfte der Pin 1 und 2 die Steuerspannung sein und 3 und 5 der Schaltkontakt sein
Bearbeitet von: uli07 am 08.03.2020 um 16:57:49
Wenn du wirklich den Auftrag gegeben hast nur den Anlasser zu tauschen und nicht vorher mal schauen ob es an einem Relais liegen könnte obwohl noch andere Sachen ausgefallen sind kann soetwas eben passieren. Du kannst jetzt allerdings mal messen ob das an dem Relais liegt. Dazu solltest du mit dem Messgerät messen ob das Relais überhaupt Spannung bekommt um schalten zu können. Dann kannst du den Schaltkontakt überbrücken und probieren.
Laut Belegungsplan dürfte der Pin 1 und 2 die Steuerspannung sein und 3 und 5 der Schaltkontakt sein
Bearbeitet von: uli07 am 08.03.2020 um 16:57:49
Gruß Uli
Anzeige:
