Hallo,
Bin noch recht neu hier im Forum, aber bräuchte mal ein bisschen Hilfe.
Habe das Problem das ich Momentan dabei bin einen E36 (Compact BJ.2000 M43B19) umzubauen und zwar auf den 318ti Motor(M44B19).
Jetzt stehe ich vor dem Problem das der Anlasser dreht und auch Sprit gefördert wird aber ich bekomme einfach keinen Zündfunken.
Kann mir vielleicht jemand eine Motorsteckerbelegung vom M43 zukommen lassen,
und oder weiß vielleicht jemand was es noch sein könnte dass der Motor nicht zündet den KW Sensor und NW Sensor habe ich geprüft beide funktionieren,
die EWS2 im DME Steuergerät des M44 wurde entfernt.
Mit ratlosen Grüßen
Nico
Bin noch recht neu hier im Forum, aber bräuchte mal ein bisschen Hilfe.
Habe das Problem das ich Momentan dabei bin einen E36 (Compact BJ.2000 M43B19) umzubauen und zwar auf den 318ti Motor(M44B19).
Jetzt stehe ich vor dem Problem das der Anlasser dreht und auch Sprit gefördert wird aber ich bekomme einfach keinen Zündfunken.
Kann mir vielleicht jemand eine Motorsteckerbelegung vom M43 zukommen lassen,
und oder weiß vielleicht jemand was es noch sein könnte dass der Motor nicht zündet den KW Sensor und NW Sensor habe ich geprüft beide funktionieren,
die EWS2 im DME Steuergerät des M44 wurde entfernt.
Mit ratlosen Grüßen
Nico
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Nico_NHC,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M44B19 Motor in E36 Compact (M43B19) Pinbelegung"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M44B19 Motor in E36 Compact (M43B19) Pinbelegung"!
Gruß
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Kurzes Update:
Problem beseitigt, war die EWS, war nicht richtig deaktiviert.
Die Pinbelegung ist meiner Meinung nach bei allen Compacts gleich zumindest beim 4zyl. M42, M43, M44 habe es selbst ausgemessen und nachverfolgt da es anscheinend keine Unterlagen zum M43 gibt.
Vielleicht hilft es nochmal wem.
Problem beseitigt, war die EWS, war nicht richtig deaktiviert.
Die Pinbelegung ist meiner Meinung nach bei allen Compacts gleich zumindest beim 4zyl. M42, M43, M44 habe es selbst ausgemessen und nachverfolgt da es anscheinend keine Unterlagen zum M43 gibt.
Vielleicht hilft es nochmal wem.
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 3 Monaten
Hallo Nico,
ich stehe derzeit in der Planung eben eines solchen Projekts mit Umbau von M43B19 zu M44B19.
Nun bin ich durch Zufall auf deine Beiträge gestoßen und wollte dafür schonmal Danke sagen, dass du deine gewonnene Erkenntnis hier geteilt hast.
Wie gesagt befinde ich mich derzeit in der Planung und mit stellen sich 2 Fragen:
1. Wie hast du die ews aus dem dme deaktiviert?
2. Hast du den M44B19 eintragen lassen und wenn ja wie gut/schlecht hat das funktioniert und was war von Nöten? (Papiere, Gutachten, Einbauteile etc.)
Wäre toll, wenn ich von dir lernen könnte!
Liebe Grüße, Th3_Knife
ich stehe derzeit in der Planung eben eines solchen Projekts mit Umbau von M43B19 zu M44B19.
Nun bin ich durch Zufall auf deine Beiträge gestoßen und wollte dafür schonmal Danke sagen, dass du deine gewonnene Erkenntnis hier geteilt hast.
Wie gesagt befinde ich mich derzeit in der Planung und mit stellen sich 2 Fragen:
1. Wie hast du die ews aus dem dme deaktiviert?
2. Hast du den M44B19 eintragen lassen und wenn ja wie gut/schlecht hat das funktioniert und was war von Nöten? (Papiere, Gutachten, Einbauteile etc.)
Wäre toll, wenn ich von dir lernen könnte!
Liebe Grüße, Th3_Knife
Moin
EWS habe ich ausprogramieren lassen bei CF Carparts, zum Thema Eintragung ich habe den Motor nicht eingetragen weiß aber das es sofern dein Wagen Euro3 ist nahezu unmöglich ist und wenn nur mit sehr viel Aufwand da der m44 ein Euro2 Motor ist.
MfG Nico
Falls du noch Fragen hast meld dich sonst einfach
EWS habe ich ausprogramieren lassen bei CF Carparts, zum Thema Eintragung ich habe den Motor nicht eingetragen weiß aber das es sofern dein Wagen Euro3 ist nahezu unmöglich ist und wenn nur mit sehr viel Aufwand da der m44 ein Euro2 Motor ist.
MfG Nico
Falls du noch Fragen hast meld dich sonst einfach
Ok, das ist soweit schonmal gut zu wissen. Ich werde mal mit meinem Bekannten beim TÜV reden und fragen was er dazu meint. Der macht auch ziemlich viel mit Sonderabnahmen von Eigenbauten. Wenn ich was weiß, sage ich Bescheid.
Bist du zum Umprogrammieren einfach mit dem MSG zum Programmierer?? Oder muss der ganze Wagen hin??
Liebe Grüße, Dennis
Bist du zum Umprogrammieren einfach mit dem MSG zum Programmierer?? Oder muss der ganze Wagen hin??
Liebe Grüße, Dennis
Habe ihm die DME zugesendet und er hat sich um den Rest gekümmert ging recht schnell und lief dann auch problemlos ohne ews Fehler
Gruß Nico
Gruß Nico
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