Hallo, ich komme bei meinem BMW 520i BJ 94 nicht weiter.
Ich fang mal vorne an. Ich hatte das Gefühl, dass der Wagen nach 6 Monate Standzeit deutlich weniger zieht habe ich mich entschieden etwas selbst hand anzulegen, vorallem merkt man die fehlende Leistung auf der Autobahn bzw. Ab 80kmh.Ich habe in folgender Reihenfolge angefangen zu tauschen / reparieren :
*LMM ( von Delphi), danach lief er die ersten Minuten mit erhöhter Drehzahl und danach wie vorher.
*Zündkerzen und Ventildeckeldichtung , keine Veränderung
*Luftfilter, Faltenbalg, Drosselklappendichtung - > Keine Veränderung
*Drosselklappenpoti war dann meine letzte Vermutung, denn auf der Autobahn machts keinen Unterschied in Verbrauch und Beschleunigung ob 3/4 Gas oder Vollgas, brachte aber auch nix.
Wollte dann Fehler auslesen, jedoch sagt der Mann mir in der Werkstatt dass DME Steuergerät wurde nicht gefunden. Airbagfehler konnte er mir sagen.
Er meinte auch die nicht originalen LMM taugen nichts, daraufhin habe ich den Originalen wieder eingebaut, aber da lief er dann ganz furchtbar mit Fehlzündungen, Ruckeln und vllt 60 PS.
Habe mir probehalber noch einen bei Kleinanzeigen geholt und damit lief er auch so. Gefühlt sogar noch weniger Leistung. Dann wieder den von Delphi rein und damit läuft er halbwegs gefühlt 100PS aber Verbrauch recht hoch 14-15l im Mix. Dadurch das ich nun am Ende meiner Möglichkeiten bin und Fehlersuche ohne Möglichkeiten des Auslesens wirklich bescheiden ist frage ich euch mal nach Ideen und Tipps.
Falschluft konnte ich mit Bremsenreiniger nirgends Feststellen.
Bearbeitet von: Lowcaster am 14.02.2020 um 16:41:24
Ich fang mal vorne an. Ich hatte das Gefühl, dass der Wagen nach 6 Monate Standzeit deutlich weniger zieht habe ich mich entschieden etwas selbst hand anzulegen, vorallem merkt man die fehlende Leistung auf der Autobahn bzw. Ab 80kmh.Ich habe in folgender Reihenfolge angefangen zu tauschen / reparieren :
*LMM ( von Delphi), danach lief er die ersten Minuten mit erhöhter Drehzahl und danach wie vorher.
*Zündkerzen und Ventildeckeldichtung , keine Veränderung
*Luftfilter, Faltenbalg, Drosselklappendichtung - > Keine Veränderung
*Drosselklappenpoti war dann meine letzte Vermutung, denn auf der Autobahn machts keinen Unterschied in Verbrauch und Beschleunigung ob 3/4 Gas oder Vollgas, brachte aber auch nix.
Wollte dann Fehler auslesen, jedoch sagt der Mann mir in der Werkstatt dass DME Steuergerät wurde nicht gefunden. Airbagfehler konnte er mir sagen.
Er meinte auch die nicht originalen LMM taugen nichts, daraufhin habe ich den Originalen wieder eingebaut, aber da lief er dann ganz furchtbar mit Fehlzündungen, Ruckeln und vllt 60 PS.
Habe mir probehalber noch einen bei Kleinanzeigen geholt und damit lief er auch so. Gefühlt sogar noch weniger Leistung. Dann wieder den von Delphi rein und damit läuft er halbwegs gefühlt 100PS aber Verbrauch recht hoch 14-15l im Mix. Dadurch das ich nun am Ende meiner Möglichkeiten bin und Fehlersuche ohne Möglichkeiten des Auslesens wirklich bescheiden ist frage ich euch mal nach Ideen und Tipps.
Falschluft konnte ich mit Bremsenreiniger nirgends Feststellen.
Bearbeitet von: Lowcaster am 14.02.2020 um 16:41:24
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Lowcaster,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "520i keine Leistung hoher Verbrauch"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "520i keine Leistung hoher Verbrauch"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Vielleicht wird zuviel Sprit eingespritzt.
Das kann am defekten Temperatursensor liegen.
Lies mal aus, welche Temperatur dem Motorsteuergerät gemeldet wird.
Das kann am defekten Temperatursensor liegen.
Lies mal aus, welche Temperatur dem Motorsteuergerät gemeldet wird.
Mit Temperatursensor meinst du den Wassertemp. Sensor? Einen anderen habe ich Online nicht gefunden. Die paar Euro würde ich investieren um es auszuschließen. Wo sitzt der Sensor eigentlich und kommt man dort gut ran?
LG
LG
Hallo, der Sensor kam heute an, leider sind wohl manche Zeichnungen im Internet falsch und man kommt nicht so leicht heran. Ansaugbrücke muss aufjedenfall ab.
Auf der Suche danach habe ich zwei Sachen gefunden
Bild 1 https://imageshack.com/i/poqJc3Nyj
Schlauch vom Bremskraftverstärker zur Ansaugbrücke. Da geht ein kleiner Schlauch nochmal weg. Dieser ist bei mir abgebrochen.
Bild 2
https://imageshack.com/i/pmUQVL8fj
Luftbalg unter der Ansaugbrücke, sieht aus als ob da auch mal ein kleiner Schlauch dran gehörte.
Was für Folgen haben die Beiden Sachen?
LG
Auf der Suche danach habe ich zwei Sachen gefunden
Bild 1 https://imageshack.com/i/poqJc3Nyj
Schlauch vom Bremskraftverstärker zur Ansaugbrücke. Da geht ein kleiner Schlauch nochmal weg. Dieser ist bei mir abgebrochen.
Bild 2
https://imageshack.com/i/pmUQVL8fj
Luftbalg unter der Ansaugbrücke, sieht aus als ob da auch mal ein kleiner Schlauch dran gehörte.
Was für Folgen haben die Beiden Sachen?
LG
Anzeige:
