Hallo,
also nach einem Unfall :-( hab ich mir den Spoiler vorne erneuert! M3 raus, Luma rein!
Die ganzen abdeckungen haben natürlich nicht mehr gepasst, was scheiße u. hässlich aussieht! Muß das noch machen...
Aber seid 2 Monaten fängt der wagen an ab ca. 90Km/h fürchterlich zu wackeln, als ob das ganze gestänge vorne abföllt!!!
Woran kann das liegen? Also der Unfall ist viel länger her und da war auch noch alles ok! Vielleicht das die Luft die reingeströmt würd nicht richtig verteit wird in der Luma stange odr sind die reifen nicht ganz rund!
Das kommt aber mehr von innen und wenn ich langsam über eine etwas größere unebenheit fahre, dann kommt ein ein gerauch alsob etwas locker wäre...
Ich muß das unbedingt weg bekommen, denn das ist gefährlich!!!
Danke für die Antworten
also nach einem Unfall :-( hab ich mir den Spoiler vorne erneuert! M3 raus, Luma rein!
Die ganzen abdeckungen haben natürlich nicht mehr gepasst, was scheiße u. hässlich aussieht! Muß das noch machen...
Aber seid 2 Monaten fängt der wagen an ab ca. 90Km/h fürchterlich zu wackeln, als ob das ganze gestänge vorne abföllt!!!
Woran kann das liegen? Also der Unfall ist viel länger her und da war auch noch alles ok! Vielleicht das die Luft die reingeströmt würd nicht richtig verteit wird in der Luma stange odr sind die reifen nicht ganz rund!
Das kommt aber mehr von innen und wenn ich langsam über eine etwas größere unebenheit fahre, dann kommt ein ein gerauch alsob etwas locker wäre...
Ich muß das unbedingt weg bekommen, denn das ist gefährlich!!!
Danke für die Antworten
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Dj Bounce,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Ab 90km/h fängt es vorne an zu wackeln ohne ende!"!
Gruß
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Gruß
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Hi,,
also wie ich finde, hört sich das mal schwer nach Reifen nicht richtig ausgewuchtet an!!
Mfg Norman
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BMW rulezzzzzzzz!!
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Mfg Norman
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Jop Gewicht abgefallen. Lass beide Räder vorne auf unwucht sowie auf höhenschlag Prüfen
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eY kRaSs wAs GeHt dAsS DiNg Neue Bilder vom 320
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zittert das lenkrad bei dir? wenn aj sinds die reifen - sehr warscheinlich
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-> suche E36 Kotflügel (Limo) - (vor Facelift aber mit Blinker) für die Fahrerseite in CORDOBAROT met oder andere Farbe und Info wo günstig lacken lassen. <-
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-> suche E36 Kotflügel (Limo) - (vor Facelift aber mit Blinker) für die Fahrerseite in CORDOBAROT met oder andere Farbe und Info wo günstig lacken lassen. <-
denke auch das du die reifen wieder auswuchten lassen solltest, kann ja sein das ein gewicht flöten gegangen ist.
wenn du wirklich denkst das irgend etwas locker ist würde ich mich mal unter der wagen legen und mal grob drüber schauen .
kann ja sein das,das nur ne fehlende schraube ist .
wenn du wirklich denkst das irgend etwas locker ist würde ich mich mal unter der wagen legen und mal grob drüber schauen .
kann ja sein das,das nur ne fehlende schraube ist .
Hallo erstmal, Bin neu hier und das ist mein erster Eintrag im Forum.
Hatte das auch schon aber nur beim bremsen. Bei mir waren es die Führungsgelenke die Kosten bei Wessels&Müller zwischen 25 und 35€ das Stück. Mit nem Abzieher kannst du rechnen pro Rad ca. 1.5h Arbeitszeit, ohne kann es bis zu 3h dauern. Is BMW E36 Erscheinung, kannste so ca. alle 60Tkm wechseln lassen.
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Wir trampeln durch´s Getreide, wir trampeln durch die Saat. Hurra wir verblöden für uns bezahlt der Staat.
Hatte das auch schon aber nur beim bremsen. Bei mir waren es die Führungsgelenke die Kosten bei Wessels&Müller zwischen 25 und 35€ das Stück. Mit nem Abzieher kannst du rechnen pro Rad ca. 1.5h Arbeitszeit, ohne kann es bis zu 3h dauern. Is BMW E36 Erscheinung, kannste so ca. alle 60Tkm wechseln lassen.
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Wir trampeln durch´s Getreide, wir trampeln durch die Saat. Hurra wir verblöden für uns bezahlt der Staat.
Mögliche Fehlerquellen:
- Reifen nicht richtig gewuchtet bzw. Gewicht abgefallen
- Traggelenke ausgeschlagen
- Karosserieseitiges Querlenkerlager ausgeschlagen
Sowohl für Traggelenke wechseln als auch für das Querlenkerlager wird Spezialwerkzeug benötigt.
- Reifen nicht richtig gewuchtet bzw. Gewicht abgefallen
- Traggelenke ausgeschlagen
- Karosserieseitiges Querlenkerlager ausgeschlagen
Sowohl für Traggelenke wechseln als auch für das Querlenkerlager wird Spezialwerkzeug benötigt.
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