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Hallo. Bin neu hier. Man nennt mich Jack und ich komme aus dem hohen Norden in Schleswig-Holstein. Ich habe das ganze netz durchsucht und finde leider keine Lösung. Hoffe hier auf gute Tips. Also... fahre ein BMW e92 330d lci Automatik. Habe zwischen und nur zwischen 100 - 120kmh ein pulsierendes vibrieren. Fahre ich langsamer oder schneller, ist es weg. Gehe ich vom Gas, nimmt es deutlich ab ist aber noch spürbar. Am meisten spürbar beim beschleunigen. Ich habe mal aus Interesse bei 110 kmh auf N geschaltet um zu gucken was passiert. Da wurde es glaube ich sogar noch etwas stärker und war dann kein pulsierendes vibrieren mehr sondern ein durchgehendes. Ich habe schon viel Geld in die Suche gesteckt. Hier die getauschten Teile die ich im Verdacht hatte:

2 verschiedene Radsätze

Kompeltte vorderachse(aus anderen Gründen) wirklich komplett...

Hardyscheibe vorn/hinten


Hinten stosdämpfer und domlager

Hinten Bremse

Radlager hinten

Getriebeöl Wechsel

Mittellager wurde geprüft und die Welle selbst hat auch kein Spiel. Die Gewichte an der Welle sind auch noch dran. Ich war schon bei vielen Werkstätten und hab alles prüfen lassen... leider ohne Erfolg. Das Getriebe schaltet sehr weich und macht auch sonst keine Probleme. Ich sag schonmal Danke! Bin für jeden Tip dankbar.... lg

Evtl das Differential. Ich habe auch oft so ein dumpfes Vibrieren von der Hinterachse (325i, Handschalter), das aber nicht immer gleich stark ist (aber auch meist zwischen 100 und 120km/h).

Ich lasse es erstmal so (wird seit ca 10.000km nicht stärker). Habe keine Lust alles mögliche zu erneuern ohne Erfolg. Habe schon alles mögliche gelesen von den Radlagern über die Achsgummis, dem Differential,...

Du kannst auch deinen Wagen auf einer Bühne laufen lassen und am Differential horchen, ob dir mahlende Geräusche auffallen. Vor allem das "Eingangswellenlager" wo die Kardanwelle dran sitzt soll angeblich manchmal defekt sein.

Danke erstmal für deine ausführliche Antwort... ja genau! Es ist ein dumpfes vibrieren. Und nicht immer gleich, mal mehr mal weniger. Hab auf der Bühne bei ca 40, 50 kmh ein mahlendes Geräusch vom diff war genommen. Ganz leicht, hab leider kein Vergleich so das man sagen könnte, ja es ist lauter als normal... was halt auch komisch ist, das im Leerlauf(N) beim ausrollen die Vibrationen auf's ganze Auto übertragen werden...