Moin Leute,
es handelt sich um einen e91 335xi Touring aus 2009.
Das Modell ist ja bekannt für seine Probleme mit der HDP, Injektoren etc. aber ich bin mir unsicher, ob das in Verbindung mit folgendem Fehler steht,
siehe Video.
Innenraum:
https://www.youtube.com/watch?v=OMQSdWyKP1k&feature=youtu.be
Außenansicht:
https://www.youtube.com/watch?v=lIRpYRREs2o&feature=youtu.be
Die Probleme treten nur auf wenn der Motor kalt ist.
Fehler:
Langes Orgeln beim Kaltstart
Drehzahlschwankung beim Kaltstart
Ruckeln beim Kaltstart
Pöttern aus dem Auspuff beim Kaltstart
Zündspulen und Kerzen wurden gewechselt.
Kann es damit zu tun haben, dass in 2 Zündschächten Öl stand?
Bearbeitet von: iamjan90 am 01.01.2020 um 18:38:48
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 16.01.2020 um 19:33:46
es handelt sich um einen e91 335xi Touring aus 2009.
Das Modell ist ja bekannt für seine Probleme mit der HDP, Injektoren etc. aber ich bin mir unsicher, ob das in Verbindung mit folgendem Fehler steht,
siehe Video.
Innenraum:
https://www.youtube.com/watch?v=OMQSdWyKP1k&feature=youtu.be
Außenansicht:
https://www.youtube.com/watch?v=lIRpYRREs2o&feature=youtu.be
Die Probleme treten nur auf wenn der Motor kalt ist.
Fehler:
Langes Orgeln beim Kaltstart
Drehzahlschwankung beim Kaltstart
Ruckeln beim Kaltstart
Pöttern aus dem Auspuff beim Kaltstart
Zündspulen und Kerzen wurden gewechselt.
Kann es damit zu tun haben, dass in 2 Zündschächten Öl stand?
Bearbeitet von: iamjan90 am 01.01.2020 um 18:38:48
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 16.01.2020 um 19:33:46
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo iamjan90,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "335xi Zicken beim Kaltstart ? Was nun ?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "335xi Zicken beim Kaltstart ? Was nun ?"!
Gruß
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Steht was im Fehlerspeicher?
Für mich hört es sich fast an, als würde er im ersten Moment Zuwenig Benzin bekommen.
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Wer vor der Kurve nicht Bremsen muss, war auf der Geraden nicht schnell genug ;)
ne nichts, ich bin auch echt ratlos.
Hast du mal einen Moment vor dem Starten gewartet mit Schlüssel im Zündschloss?
Wer vor der Kurve nicht Bremsen muss, war auf der Geraden nicht schnell genug ;)
Ja, gleiches Problem ! Sobald er warm ist, ist alles gut! Merkwürdig
In dem Fall mal die live Temperatur Werte anschauen... Nicht das dort ein sensor defekt ist und das Gemisch zu mager ist.
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Kann man denn so grob die HDP, Injektoren ausschließen?
Erstmal würde ich die VDD wechseln. Öl in den Kerzenschächten ist nicht gut.
Mach mal nen Gleichlauftest. Dann siehst du schon welche Zylinder nicht ordentlich laufen.
Oftmals ist bei den Direkteinspritzern die Ansaugbrücke verkokt, ebenfalls die Brennräume. Die Brennräume bekommst du bei einer längeren Autobahnfahrt, so um die 100 Km, wieder sauber. Die Ansaugbrücke nicht. Da hilft entweder Wallnusstrhalen, Bedi-Reinigung oder neue Ansaugbrücke. Die HD-Pumpe ist eher unauffällig.
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Gruß Uli
VDD und Ölfilter Dichtung wurde vor 1 Woche gemacht.
Heute sprang er besser an ABER hatte bis 30 grad Öl einen sehr unruhigen Leerlauf? ^^
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Wenn der wieder zickt mache ihn mal aus, zähle bis 20 und starte dann wieder. Wenn das ruckeln weg ist ist es ne Verkokung.
Gruß Uli
Also beim erneuten Kaltstart zickt er immer noch! Ab 20 grad Öl wird es besser aber er ruckelt
Was zickt denn noch außer dem Ruckeln? Hast du den Gleichlauftest gemacht?
Gruß Uli
Du musst die Ursache suchen.
Vielleicht sind es die Injektoren.
Ausbauen, anstecken, starten und sschauen, ob sie gleichmäßig spritzen.
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Vielleicht mal nach den Vanos Magnetventilen schauen ausbauen reinigen in ein Glas mit bremsenreiniger einlegen und an den Kontakten mit einer 9-12v Batterie ab und zu ansteuern und wieder einbauen wenn es dann besser wird würde ich sie gleich wechseln sonst fängt es bald wieder an.
Zündspulen und Kerzen wurden gewechselt.(Zitat von: iamjan90)
Hi,
was wurden für Teile verbaut?
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Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
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