Ich habe gerade in einer BMW-Werkstatt bei meinem F10 mit N53-Motor (Bj.10/2010, ca. 100.000 km) für schlappe 2100 EUR alle 6 Injectoren tauschen lassen (müssen). Das Fahrzeug wird 50/50 im Kurz-/Langstreckenbetrieb benutzt. Ich habe mittlerweile erfahren, dass die Injectoren wohl problembehaftet sind (oder waren?). Was ratet Ihr mir? Benzinzusatz oder besonderen Sprit tanken (z.B. ARAL Ultimate), oder sind die Injectoren neuester Generation nun stabil ? Danke für Eure Antworten! Gruß Michael
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Deutschland
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Hallo Mike-AC,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "N53 Motor - Injectordefekt"!
Gruß
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Probleme mit Injektoren gab es nur beim E60 / 61 LCI der ersten Generation. Die Probleme sind eigentlich schon lange behoben.
Gruß Uli
Bei meinem N53 im F10 wurden 2014 alle Injektoren auf Kulanz getauscht. War allerdings noch beim Vorbesitzer. Seitdem gab es keine Injektor Probleme. Kritischer sehe ich da eher die Hochdruckpumpe.
Sollten längst überarbeitete Injektoren sein. Die Erfahrung sollte groß genug sein zur Zeit was die Probleme verursacht hat.
Dennoch ab und zu Ultimate/ V-Power Tanken oder Additive hinzu zu geben kann nicht schaden. Mache ich auch.
Grüße Chris.
Sollten längst überarbeitete Injektoren sein. Die Erfahrung sollte groß genug sein zur Zeit was die Probleme verursacht hat.
Dennoch ab und zu Ultimate/ V-Power Tanken oder Additive hinzu zu geben kann nicht schaden. Mache ich auch.
Grüße Chris.
Hi Michael, was ich dir auch empfehlen kann, mache alle 10 -15`KM Ölwechsel und verwende gutes Öl . Man kann auch den hohen Kraftstoffanteil im Öl riechen, dann sollte es gewechselt werden .
Gruß Peter
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