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3er BMW - E90 / E91 / E92 / E93 Forum
Bekanntes „klacken“ beim anfahren oder Gangwechsel
Hallo miteinander ,
Ich habe einen e92 Automatik
Beim anfahren und beim Gangwechsel von zb P auf D oder R gibt es ein metallisches klacken ( jedes dritte mal ungefähr )
Dies soll ein bekanntes Problem sein ( Puma )
Der Flasch am Diff soll wohl gefettet werden und danach soll es nicht mehr vorkommen ...
Meine Frage hat jemand Erfahrung damit ?
War es nach dem fetten weg ?
Würde etwas passieren wenn man es einfach klacken lässt ?
Habe gehört es soll nichts kaputt gehen ..
mich persönlich stört dieses klacken allerdings
Würde mich über Rat freuen 🙋🏼♂️
Ich habe einen e92 Automatik
Beim anfahren und beim Gangwechsel von zb P auf D oder R gibt es ein metallisches klacken ( jedes dritte mal ungefähr )
Dies soll ein bekanntes Problem sein ( Puma )
Der Flasch am Diff soll wohl gefettet werden und danach soll es nicht mehr vorkommen ...
Meine Frage hat jemand Erfahrung damit ?
War es nach dem fetten weg ?
Würde etwas passieren wenn man es einfach klacken lässt ?
Habe gehört es soll nichts kaputt gehen ..
mich persönlich stört dieses klacken allerdings
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo N52b25,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Bekanntes „klacken“ beim anfahren oder Gangwechsel"!
Gruß
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Gruß
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Moin Moin,
das kenn ich aus meinem 318 mit Schaltgetriebe. Erst war es leise, wurde immer lauter, dann kam ein Schleifen oder Rasseln dazu und aktuell steht mein Wagen mit Differentialschaden in der Auffahrt.
Wenn du den Wagen noch länger behalten möchtest würde ich es frühzeitig machen lassen, mir wurde damals nämlich auch gesagt dass das nicht schlimm sei und nichts passieren könnte.
Kann natürlich sein dass ich einfach Pech hatte, sehen wir mal was die andern so sagen.
das kenn ich aus meinem 318 mit Schaltgetriebe. Erst war es leise, wurde immer lauter, dann kam ein Schleifen oder Rasseln dazu und aktuell steht mein Wagen mit Differentialschaden in der Auffahrt.
Wenn du den Wagen noch länger behalten möchtest würde ich es frühzeitig machen lassen, mir wurde damals nämlich auch gesagt dass das nicht schlimm sei und nichts passieren könnte.
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Das klacken vom Wechsel von 1 in R oder auch umgekehrt ist eigentlich auch normal weil die Welle ja die Richtung wechselt darf es einmal ruhig leicht klacken wenn es aber immer lauter wird würde ich es mal kontrollieren lassen , besser einmal mehr drauf achten als wenn plötzlich nix mehr geht
Ne es ist beim anfahren nicht beim Gangwechsel
Von P auf D dann und beim anfahren kommt ein metallisches klacken 1-2 mal danach is Ruhe...
Es soll wohl der Flansch gefettet werden und laut Internet oder anderen Foren soll nichts kaputt gehen was ich mir aber nicht vorstellen kann da es eindeutig metallisch ist und somit ja auch etwas verschleißen müsste ...?
Habe eine puma nr bei bmw angegeben die meinten aber diese Maßnahme kennen sie nicht ...
Von P auf D dann und beim anfahren kommt ein metallisches klacken 1-2 mal danach is Ruhe...
Es soll wohl der Flansch gefettet werden und laut Internet oder anderen Foren soll nichts kaputt gehen was ich mir aber nicht vorstellen kann da es eindeutig metallisch ist und somit ja auch etwas verschleißen müsste ...?
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Was für einen Flansch möchtest du denn Fetten?
Gruß Uli
Zwischen Hinterachsgetriebe und Kardanwelle
Bzw am Hinterachsgetriebe
Am Flansch sind 4 Schrauben an die die Kadanwelle kommt. Was soll das bringen?
Gruß Uli
Im diff selbst hinterm Simmerring vom Getriebe
( angeblich soll es da sein ) ist nur Aussage laut Forum/ Foren
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Dann ist das Lager mit der Stauchhülse im Flansch kaputt. Da hilft Fetten nur ganz kurzfristig.
Gruß Uli
Bedeutet neues Hinterachsgetriebe im schlimmsten Fall ?
Im schlimmsten Fall ja. Normalerweise nicht.
Gruß Uli
Okay danke für die Info 👍🏼
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