Hallo zusammen,
Mein E36 Touring M43 Motor Bj.98 macht mir seit neusten Kopfzerbrechen,
Der will einfach nicht starten!
Dies macht sich wie folgt bemerkbar.
Beim drehen des Schlüssels gehen wie gewohnt alle Lampen und Instrumente ,der Anlasser macht keinen Ton
nicht mal ein Klacken ist zu hören:
Das dumme ist der springt (selten)manchmal an das ist eine reine Glücksache.
Ich habe folgendes probiert:
Den Zündschlossschalter getauscht und geprüft beim Schlüssel drehen wird das Plus für den Anlasser geschaltet das ist soweit ok
Der Anlasser ist schwer zugängig Batterie plus und Masse ist ok ,jedoch das Plus für das ansteuern des Anlasser ist nicht vorhanden.
damit habe ich einen Defekt des Anlassers erstmal ausgeschlossen.
Ob eine EWS aktiv ist habe ich folgendermaßen getestet: Lenkradschloss eingerastet,Auto mit FB abgeschlossen durch den offenen Fenster
den Schlüssel auf Zündung gestellt ,da ging die Zentralverriegelung auf,denke mal dass damit EWS keine Ursache für mein Problem ist.
was mir nicht klar ist wohin geht der geschalteter Plus für den Anlasser von dem ZSS der am Magnetschalter nicht ankommt gibt es da noch ein Bauteil dazwischen.
Für eine Hilfestellung wäre ich Euch sehr dankbar
Mein E36 Touring M43 Motor Bj.98 macht mir seit neusten Kopfzerbrechen,
Der will einfach nicht starten!
Dies macht sich wie folgt bemerkbar.
Beim drehen des Schlüssels gehen wie gewohnt alle Lampen und Instrumente ,der Anlasser macht keinen Ton
nicht mal ein Klacken ist zu hören:
Das dumme ist der springt (selten)manchmal an das ist eine reine Glücksache.
Ich habe folgendes probiert:
Den Zündschlossschalter getauscht und geprüft beim Schlüssel drehen wird das Plus für den Anlasser geschaltet das ist soweit ok
Der Anlasser ist schwer zugängig Batterie plus und Masse ist ok ,jedoch das Plus für das ansteuern des Anlasser ist nicht vorhanden.
damit habe ich einen Defekt des Anlassers erstmal ausgeschlossen.
Ob eine EWS aktiv ist habe ich folgendermaßen getestet: Lenkradschloss eingerastet,Auto mit FB abgeschlossen durch den offenen Fenster
den Schlüssel auf Zündung gestellt ,da ging die Zentralverriegelung auf,denke mal dass damit EWS keine Ursache für mein Problem ist.
was mir nicht klar ist wohin geht der geschalteter Plus für den Anlasser von dem ZSS der am Magnetschalter nicht ankommt gibt es da noch ein Bauteil dazwischen.
Für eine Hilfestellung wäre ich Euch sehr dankbar
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo olovo,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E36 ein böser Geist verhindert das Anlassen des Mo"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E36 ein böser Geist verhindert das Anlassen des Mo"!
Gruß
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Beim sicherungskasten befindet sich der x20 rundstecker (Anschluß motorelektik), Tülle mal Liften, Kabel schwarz/gelb ist die starter Leitung. Mal dort messen.
tag, meinst du messen ob beim starten die 12 v rauskomt oder bei eingesch.zünd..
übrigens ein erfahrener mechaniker hat mir einen typ gegeben mit starthilfe kabel bat. und motor zu überbrücken dannach hat die Anlassung sofort geklappt daraufhin habe ich die masseleitung zw.karosserie und Motor erneuert hamit war ich erstmal happy und glaubte den fehler gefunden zu haben ha ha zu früh gefreut .
fahre damit problemlos 3 tage und wolte irgendwo in der stadt auto anlassen wieder 0 einfach 0 genauso wie davor .
ich habe das auto dann in meine werkstatt abschleppen lassen bin gespannt was die da finden es ist auf jeden fall sehr sehr merkwürdig das ganze.
anfangs hat er wie ges. mal funkt. aber mal sehen ich bin auf jeden Fall gespannt
Vielen Dank für diesen Typ schöne Grüße Olovo
übrigens ein erfahrener mechaniker hat mir einen typ gegeben mit starthilfe kabel bat. und motor zu überbrücken dannach hat die Anlassung sofort geklappt daraufhin habe ich die masseleitung zw.karosserie und Motor erneuert hamit war ich erstmal happy und glaubte den fehler gefunden zu haben ha ha zu früh gefreut .
fahre damit problemlos 3 tage und wolte irgendwo in der stadt auto anlassen wieder 0 einfach 0 genauso wie davor .
ich habe das auto dann in meine werkstatt abschleppen lassen bin gespannt was die da finden es ist auf jeden fall sehr sehr merkwürdig das ganze.
anfangs hat er wie ges. mal funkt. aber mal sehen ich bin auf jeden Fall gespannt
Vielen Dank für diesen Typ schöne Grüße Olovo
also da bin ich wieder,
ich habe eine passende kompl. DME,EWS mit schlüsseln gekauft und das ganze eingebaut ,aber es geht immer noch nichts
das gleiche wie vorher.
nur Zündung sonst kein Ton zu hören nichts.
das merkwürdige ist das es vorher manchmal ging
also normal anlassen und paar tage fahren dann geht nichts mehr
da das Anschieben nicht möglich war liegt nahe das es die Wegfahrsperre ist
aber ich habe sie ja getauscht.
es ist eine gebrauchte von Händler ich gehe davon aus dass sie ok ist. ansonsten weiß ich ,auch meine Werkstatt nicht mehr
weiter.
Hat jemand von euch so ein Problem schon gehabt,würde mich auf eine Hilfestellung freuen
Vielen Dank
ich habe eine passende kompl. DME,EWS mit schlüsseln gekauft und das ganze eingebaut ,aber es geht immer noch nichts
das gleiche wie vorher.
nur Zündung sonst kein Ton zu hören nichts.
das merkwürdige ist das es vorher manchmal ging
also normal anlassen und paar tage fahren dann geht nichts mehr
da das Anschieben nicht möglich war liegt nahe das es die Wegfahrsperre ist
aber ich habe sie ja getauscht.
es ist eine gebrauchte von Händler ich gehe davon aus dass sie ok ist. ansonsten weiß ich ,auch meine Werkstatt nicht mehr
weiter.
Hat jemand von euch so ein Problem schon gehabt,würde mich auf eine Hilfestellung freuen
Vielen Dank
Hey, so auf die schnelle fallen mir nun folgende Sachen ein:
Zündverteiler defekt oder Batterie ist runter
mal deine Zündkerzen kontrolliert?
Wackelkontakt irgendwo in der Elektronik
Aber ehrlich gesagt hört es sich für mich so an als wenn dein Anlasser gewaltig ein weg hat ODER deine Batterie hat vielleicht leicht einen weg...
Klingt nu doof aber : Wenn der Wagen durch anschieben anspringt,liegt kein mechanischer Defekt des Zündschlosses vor.
Zündverteiler defekt oder Batterie ist runter
mal deine Zündkerzen kontrolliert?
Wackelkontakt irgendwo in der Elektronik
Aber ehrlich gesagt hört es sich für mich so an als wenn dein Anlasser gewaltig ein weg hat ODER deine Batterie hat vielleicht leicht einen weg...
Klingt nu doof aber : Wenn der Wagen durch anschieben anspringt,liegt kein mechanischer Defekt des Zündschlosses vor.
Wenn sich beim Starten der Anlasser nicht rührt kannst du die Zündkerzen und den Verteile vergessen. Diese Sachen haben d nichts mit zu tun.
Überprüft die Batterie, Masse und Pluskabel sowie die Ansteuerung des Anlassers vom Zündschloß her. Ich würde mal auf Anlasser tippen.
Überprüft die Batterie, Masse und Pluskabel sowie die Ansteuerung des Anlassers vom Zündschloß her. Ich würde mal auf Anlasser tippen.
Gruß Uli
Moin, da es ab und an ja funktioniert, tippe ich auf einen mechanischen Defekt. Anlasser selbst liegt da sehr nahe... kann aber auch iwo nen Kabelbruch sein oder das Kabel ist iwo angefressen.
Hatte selbiges vor 30 Jahren bei nem Audi gehabt. Strom kam an den Anlasser, aber es tat sich nichts. Man kam da auch sehr schwer an den Anlasser dran. Habe dann einen gebrauchten Anlasser angeschlossen... quasi die Leitung überbrückt (alter Anlasser war noch eingebaut) und siehe da... der gebrauchte funktionierte.
Hatte selbiges vor 30 Jahren bei nem Audi gehabt. Strom kam an den Anlasser, aber es tat sich nichts. Man kam da auch sehr schwer an den Anlasser dran. Habe dann einen gebrauchten Anlasser angeschlossen... quasi die Leitung überbrückt (alter Anlasser war noch eingebaut) und siehe da... der gebrauchte funktionierte.
Ich denke Uli07 hat Recht.. Ich bin mir auch ziemlich sicher das dein Anlasser gewaltig einen an der Klatsche hat...Für e36 gibts den ja schon überall nachgeworfen.. und würd den mal austauschen. Wenn du allerdings nen Wackelkontakt irgendwo in der Elektronik hast,,, dann viel Spaß. Also ich kämpf grad mit meinem E36 Touring auch schon seit Wochen mit einem abartigen Wackelkontakt in der Elektronik... Das fängt bei meinem Autoradio an, was nach jedem neuen starten des Motors einfach nich mehr angeht solange bis ich das Radio rausziehe und den Stecker rausziehe und neu anschließe, womit auch all Einstellungen wieder weg sind.... und dann gehts weiter mit meiner rechten kompletten Blinklichtanlage...Blinker tickert total schnell, tut aber nicht mehr blinken dann, iwann nachdem ich an der Elektronik iwo rumgewackelt habe gehts wieder... aber dafür funzt mein Bremslicht trotzdem nur halb auf beiden Seiten und all sone Scheiße.... Mein Wagen hat 304.000 Km runter als 4 Zylinder und ich hab so viel Geld reingesteckt und könnt ihn seit Monaten nur noch an die Wand Donnern und zu Schrott verarbeiten weil mich die Elektronik an den Rand des Wahnsinns treibt von dieser scheiß Karre..,, Sorry für die Redensart aber ich kann langsam einfach nicht mehr friedlich bleiben was diese Autos angeht.... Das war definitiv mein erster und mein letzer Bmw.
Bearbeitet von: pyri am 20.05.2019 um 00:15:10
Bearbeitet von: pyri am 20.05.2019 um 00:15:10
Hi pyri , Elektronikfehler / Wackelkontakte / Kabelbruch gibt es bei jedem Auto, immerhin hat deiner schon über 300`KM drauf, andere erreichen das nicht einmal ! Solche Fehler sind immer sehr schwer zu finden, manchmal hat man Glück und manchmal sucht man sich einen " Wolf " .
Grundsätzlich sollte man immer die Fehlerquelle der Entstehung suchen und dann beheben , einfach Teile tauschen bringt meist nicht .
So wie bei @ olovo mit dem Anlasser, kann man wenn die Batterie o K ist ( sonst würden ja die Lichter in der Armatur dunkel ) , den Plus am Anlasser messen, ist der vorhanden , dann den Plus der Ansteuerung ( Magnetschalter ) messen ( das ist das dünnere Kabel, wo + nur beim Zündschlüsseldrehen vorhanden ist ) welches für das Drehen vom Anlasser zuständig ist - geht einfach mittels Prüflampe . Kommt das + an ist der Magnetschalter defekt, kommt nichts an liegt es am Kabel / Stecker selbst oder an der Einspeisung vom + in das Kabel. Hier dann das Kabel weiterverfolgen . Zündschloss wurde ja schon überprüft ! Man kann auch mal versuchen mit einer Eisenstange auf den Anlasser zu klopfen, wenn + anliegt am dünnen Kabel und er nicht dreht, manchmal klemmt der Magnetschalter und danach geht er wieder - man muss aber zu zweit sein ( einer Startet, der andere Klopft ) ein Versuch ist es ja wert !
Gruß Peter
Grundsätzlich sollte man immer die Fehlerquelle der Entstehung suchen und dann beheben , einfach Teile tauschen bringt meist nicht .
So wie bei @ olovo mit dem Anlasser, kann man wenn die Batterie o K ist ( sonst würden ja die Lichter in der Armatur dunkel ) , den Plus am Anlasser messen, ist der vorhanden , dann den Plus der Ansteuerung ( Magnetschalter ) messen ( das ist das dünnere Kabel, wo + nur beim Zündschlüsseldrehen vorhanden ist ) welches für das Drehen vom Anlasser zuständig ist - geht einfach mittels Prüflampe . Kommt das + an ist der Magnetschalter defekt, kommt nichts an liegt es am Kabel / Stecker selbst oder an der Einspeisung vom + in das Kabel. Hier dann das Kabel weiterverfolgen . Zündschloss wurde ja schon überprüft ! Man kann auch mal versuchen mit einer Eisenstange auf den Anlasser zu klopfen, wenn + anliegt am dünnen Kabel und er nicht dreht, manchmal klemmt der Magnetschalter und danach geht er wieder - man muss aber zu zweit sein ( einer Startet, der andere Klopft ) ein Versuch ist es ja wert !
Gruß Peter
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 2 Monaten
Mit anziehen mal probiert den Wagen zu starten
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