Moin Zusammen,
Habe folgendes Problem bei meinem E30 318i.
Nach wechseln der Zylinderkopfdichtung springt der Motor nicht mehr. Der Anlasser dreht, Kompression ist vorhanden, Funke ebenfalls. Jedoch sind die Zündkerzen trocken aber auf der Benzinleitung ist druck.
Danke im Vorraus :)
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 07.04.2019 um 14:33:11
Habe folgendes Problem bei meinem E30 318i.
Nach wechseln der Zylinderkopfdichtung springt der Motor nicht mehr. Der Anlasser dreht, Kompression ist vorhanden, Funke ebenfalls. Jedoch sind die Zündkerzen trocken aber auf der Benzinleitung ist druck.
Danke im Vorraus :)
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 07.04.2019 um 14:33:11
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Weissdach,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "318i springt nich an nach ZKD wechsel"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "318i springt nich an nach ZKD wechsel"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
War die Ansaugbrücke denn komplett ab, also ausgebaut aus dem Motorraum?
Ja war sie.
Naja, bleibt ja nicht viel. Würde mal die Benzinschläuche vertauschen, also Vorlauf auf Rücklauf und umgekehrt.😊
Oke aber eig kann man die ja nich vertauschen wenn du darauf hinaus willst?🤷♂️
Werde es trotzdem mal probieren. Danke
Werde es trotzdem mal probieren. Danke
Warum nicht? Beim M40 auf jeden fall, wenn du die unten an den Einspritzrohren abziehst. Ist mir auch schon passiert.😉
Sorry für die lange Zeit dazwischen, hat nicht funktioniert. :/
Ist das Problem behoben ?
Nein, leider nicht
Moin,
wenn du Funken und Kompression hast, würde ich wie schon genannt die Einspritzung überprüfen.
Kannst die Einspritzventile mit dem Kraftstoffverteilerrohr raus ziehen ( aber alles angeschlossen lassen ) und dann beim Starten des Motors beobachten,
dass alle Ventile auch Kraftstoff rausfeuern.
Vielleicht sind die Steuerzeiten vom Riemen (oder Kette) verstellt.
Oder was mit der Elektronik stimmt nicht ?!
Vielleicht hilft das ja weiter... :)
MfG Tim
wenn du Funken und Kompression hast, würde ich wie schon genannt die Einspritzung überprüfen.
Kannst die Einspritzventile mit dem Kraftstoffverteilerrohr raus ziehen ( aber alles angeschlossen lassen ) und dann beim Starten des Motors beobachten,
dass alle Ventile auch Kraftstoff rausfeuern.
Vielleicht sind die Steuerzeiten vom Riemen (oder Kette) verstellt.
Oder was mit der Elektronik stimmt nicht ?!
Vielleicht hilft das ja weiter... :)
MfG Tim
Ah oke danke, dachte schon ich muss die Einspritzdüsen mit sonem Gerät überprüfen was nur inner Werkstatt geht.
Ich tippe wie Timsi auf Steuerzeiten (Riemen)
Also Zusammen, danke für die gnaze Hilfe nach einer erneuten Kontrolle der Zündzeiten und co. , waren es schlicht zwei Stecker die ich vertauscht hab.( unter der Drossel klappe und der da drunter)
Trotzdem Danke an alle 🙃
Trotzdem Danke an alle 🙃
Anzeige:
