Hallo zusammen,
ich stehe vor einem großen Problem, mein E90 325d hat aus dem nichts den Dienst quittiert.
Der Motor dreht durch aber sartet nicht, des weiteren bringt er alle möglischen Fehler im Cockpit.
Für mich macht es den Eindruck als funktoniere die Komunikation zwischen den Steuergeräten nicht, zumindest lese ich das aus dem Diagnose Report heraus den ich mit Carly erstellt habe.
Des weiteren ist mir aufgefallen das sich im Bereich der Bartterie ein typischer "Elektronik Geruch" zu vernehmen ist, auch hört man ein ganz leises knistern.
Scheint wohl irgendwo ein Kurzschluss zu sein??
Habe jetzt mal vorsichtshalber die Batterie abgehängt.
Bin ratlos wo ich am besten anfangen soll den Fehler zu suchen und bin über jeden Tipp dankbar!
Habe den Diagnose Bericht und ein kurzes Soundfile des knistern bei der Batterie hier abgelegt:
https://drive.google.com/open?id=18gpSpit42EZs-kShSWEaPSQqbe_aLXey
ich stehe vor einem großen Problem, mein E90 325d hat aus dem nichts den Dienst quittiert.
Der Motor dreht durch aber sartet nicht, des weiteren bringt er alle möglischen Fehler im Cockpit.
Für mich macht es den Eindruck als funktoniere die Komunikation zwischen den Steuergeräten nicht, zumindest lese ich das aus dem Diagnose Report heraus den ich mit Carly erstellt habe.
Des weiteren ist mir aufgefallen das sich im Bereich der Bartterie ein typischer "Elektronik Geruch" zu vernehmen ist, auch hört man ein ganz leises knistern.
Scheint wohl irgendwo ein Kurzschluss zu sein??
Habe jetzt mal vorsichtshalber die Batterie abgehängt.
Bin ratlos wo ich am besten anfangen soll den Fehler zu suchen und bin über jeden Tipp dankbar!
Habe den Diagnose Bericht und ein kurzes Soundfile des knistern bei der Batterie hier abgelegt:
https://drive.google.com/open?id=18gpSpit42EZs-kShSWEaPSQqbe_aLXey
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Timo H.,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E90 325D startet nicht mehr"!
Gruß
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Gruß
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Solche Diagnosen sind immer schwierig. Bevor du aus verdacht irgendwelche Bauteile austauschst solltest es wenigstens etwas eingrenzen können.
Mach mal den Ansaugschlauch weg und sprüh beim Starten etwas Bremsenreiniger rein. Wenn der Motor dann kurz anspringt weißt du dass
etwas mit der Kraftstoffversorgung nicht stimmt.
Mach mal den Ansaugschlauch weg und sprüh beim Starten etwas Bremsenreiniger rein. Wenn der Motor dann kurz anspringt weißt du dass
etwas mit der Kraftstoffversorgung nicht stimmt.
Ich denke das wird mir nicht viel helfen, da wohl so einiges nicht mehr über den Canbus antwortet, siehe Diagnose Protokoll.
So habe heute morgen mal die Batterie ausgebaut, und habe folgende Endeckung gemacht:
Wie bekomme ich das wieder gerichtet? :(
Wie bekomme ich das wieder gerichtet? :(
Von der unterseite die verbindung lösen und dann das batterie plus kabel zwischen motorraum startpunkt und batterie tauschen, ist ziemlich doof ranzukommen da es unterm tank herläuft.
An dem anderen anschluss sieht man ja das es korrodiert hat, da wirds auch bald brutzeln. Tausch beide kabel und schleife die verbindung ab (radhaus innen runter) dann rostschutz und halt beide kabel neu dann ist ruhe und die möhre startet auch wieder
Bearbeitet von: K3nny am 18.03.2019 um 11:46:00
Bearbeitet von: K3nny am 18.03.2019 um 12:02:15
An dem anderen anschluss sieht man ja das es korrodiert hat, da wirds auch bald brutzeln. Tausch beide kabel und schleife die verbindung ab (radhaus innen runter) dann rostschutz und halt beide kabel neu dann ist ruhe und die möhre startet auch wieder
Bearbeitet von: K3nny am 18.03.2019 um 11:46:00
Bearbeitet von: K3nny am 18.03.2019 um 12:02:15
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