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Hallo Zusammen

Ich habe einen 320i E46 (BJ 2000) mit 215k KM.
​Wenn ich den Motor kalt starte ist alles normal. Gute Leistung, er geht nicht aus. Wenn ich ihn nach etwas fahren (Normalerweise 10 min bis X Stunden) für weniger als 5 Minuten ausschalte und wieder anschalte ist immer noch alles OK. Doch wenn ich ihn so 10 min bis 2-3 Stunden ausgeschaltet lasse und dann wieder anschalte kommt er oftmals gar nicht hoch (muss noch Gas geben zum anlassen).
Wenn er mal läuft schwankt die Drehzahl oft zwischen 600 und 700. Wenn ich den Fuss von der Bremse löse, rollt er ganz gut, doch wenn ich dann sanft aufs gas gehe, geht er aus. Wenn ich allerdings mit voller Kraft aufs Gas gehe (mit oder ohne Kickdown) sackt die Drehzahl zwar auch zuerst ab, doch da ich soviel Gas gebe fängt er sich meistens noch und ich kann fahren.
Beim Fahren hat er dann enormen Leistungsverlust (Stehe voll auf dem Gas (Autobahn 100 km/h) und er wird langsamer, ich muss dann manuell oder mit dem Kickdown runterschalten), er beschleunigt auch nicht mehr so stark.
Ebenfalls geht der Motor nicht nur beim sanften Anfahren aus, sondern manchmal auch wenn ich bremse.
All diese Probleme werden erst wieder besser, wenn ich ihn ausschalte und über 3 Stunden stehen lasse und danach wieder fahre.
Und wie gesagt, ALLE diese Probleme treten nur auf, wenn ich ihn anlasse und in den letzten 2-3 Stunden bereits damit gefahren bin. Sonst läuft alles perfekt!
Im Fehlerspeicher steht "Nockenwellensensor Fehlfunktion" oder so ähnlich. Der Mechaniker meinte aber, dass das zwar sein könne, aber nicht unbedingt zu meinen Symptomen (mit der Pause und so) zusammenpasst.
​Bevor ich nun anfange Teile zu tauschen (Nockenwellensensor, Kurbelwellensensor, Drosselklappe, Luftmassenmesser) wollte ich gerne von euch noch hören, ob Ihr damit Erfahrung hattet oder einen verdacht habt.

​Bitte um Hilfe und danke vielmals!

​Joel

Hi Joel, Gutes Neues Jahr .

Das wird schon ein Grund haben wenn es im Speicher steht, ich würde ihn erneuern, aber nur gegen einen Originalen , bzw. mal die Steuerzeiten überprüfen.

Gruß Peter

Hi.
Also das mit dem "orginal" ist immer so ne sache... orginal eurde von siemens gebaut. Später von VDO. Bmw baut keine sensoren selber, sondern lässt die bauen, kauft quasi nur ein. Ich ferzige selber einige bmw teile, deswegen weiß ich das zufälliger weise.. schau dir bei leebmann24 die aktuelle bmw teilenummer an. Dann damit im netz nach vdo sensor suchen, das spart mindestens den halben preis. Hab ich gestern mit dem kws machen müssen. Alternativ schreiben einige im e39 forum, das sie gute erfahrung mit delphi kws und nws gemacht haben. Ich persönlich kaufe immer vdo, da ich dafür produziere 😊😉 bmw bekommt andere teile von uns

Die Fehlerbeschreibung passt ziemlich gut zu einem defekten Nockenwellensensor. 100%ig kann man es nie sagen, aber es ist zumindest relativ wahrscheinlich. vielleicht mal den Mechaniker wechseln.

Teile am besten so „original wie möglich“ kaufen, habe mit billigen normale Teilen öfter schlechte Erfahrungen gesammelt und sogar mit Teilen von namhaften Hersteller (die meist ein bisschen günstiger sind als die Teile, wo direkt BMW draufsteht) auch ab und an mal Pech gehabt.