Hallo ich fahr jetzt einen e92 320i (150k km) mit dem n43 motor und hab nun einige Fragen womit ihr mir bestimmt helfen könnt.
1. Das bekannte Problem mit der spontanen roten Öllampe, nachdem ich bisjen im forum gelesen hab, hab ich auf gut glück die steuerkette usw gewechselt und das Problem is immernoch da. Was sollte ich eurer Meinung jetzt machen? gibt ja ne menge sensoren die man auf gut glück wechseln könnte aber sollte ich nicht lieber zu bmw und nen öldrucktest machen, die könnten das problem ja besser eingrenzen.
2. manchmal gibts ne mkl mit diesen fehlern : https://imgur.com/a/TUPMF91
Thermostat wurde mit steuerkette gewechselt und der fehler ist weg. Ist mit den anderen NOX-Sensor oder Lambda (oder beides) gemeint? was sollte ich da am besten wechseln?
3. unrunder leerlauf und Manchmal zündausetzer (mitten beim fahren so als würde ich für einen moment bremsen). Tippe auf Zündspulen oder doch Injektoren?
4. Motor braucht bei Kaltstart ziemlich lange zum starten (einmal sogar nicht gestartet). Batterie is neu.
danke fürs lesen
1. Das bekannte Problem mit der spontanen roten Öllampe, nachdem ich bisjen im forum gelesen hab, hab ich auf gut glück die steuerkette usw gewechselt und das Problem is immernoch da. Was sollte ich eurer Meinung jetzt machen? gibt ja ne menge sensoren die man auf gut glück wechseln könnte aber sollte ich nicht lieber zu bmw und nen öldrucktest machen, die könnten das problem ja besser eingrenzen.
2. manchmal gibts ne mkl mit diesen fehlern : https://imgur.com/a/TUPMF91
Thermostat wurde mit steuerkette gewechselt und der fehler ist weg. Ist mit den anderen NOX-Sensor oder Lambda (oder beides) gemeint? was sollte ich da am besten wechseln?
3. unrunder leerlauf und Manchmal zündausetzer (mitten beim fahren so als würde ich für einen moment bremsen). Tippe auf Zündspulen oder doch Injektoren?
4. Motor braucht bei Kaltstart ziemlich lange zum starten (einmal sogar nicht gestartet). Batterie is neu.
danke fürs lesen
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo e90320i,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Einige Fragen zum n42 bzw zu Problemen"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Einige Fragen zum n42 bzw zu Problemen"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Servus,
zu Punkt 1: vielleicht sind Bruchstücke der Kettenschiene im Ansaugschnorchel der Ölpumpe und verstopfen diesen.
zu Punkt 1: vielleicht sind Bruchstücke der Kettenschiene im Ansaugschnorchel der Ölpumpe und verstopfen diesen.
beim steuerkettenwechsel letzte Woche wurde das alles geprüft
Servus,
zu Punkt 1: vielleicht sind Bruchstücke der Kettenschiene im Ansaugschnorchel der Ölpumpe und verstopfen diesen.(Zitat von: Motorenfreak95)
Anzeige:
