Forum Übersicht
BMW X1, X2, X3, X4, X5, X6, X7 Forum
Motor ging während der Fahrt aus und startet nicht
Liebe Community!
Mein X3 2.0d (E83) bekam während der Fahrt keinen Sprit mehr und ging aus.
- Sicherung Spritpumpe war OK
- ÖAMTC (vergleichbar ADAC) kam und konnte keine Verbindung zum Steuergerät via OBD aufbauen
- nach abschleppen von der Autobahn neuerliche Diagnoseversuche => Spritpumpe bekommt keinen Strom, Nockenwellensensor wird nur mit 4,… Volt angesteuert statt mit 5,00 V
Bremsenreiniger in Ansaugtrakt läßt ihn leicht kommen
Anzumerken ist noch, dass ich an diesem Tag vormittags die Lichtmaschine und den Luftmassenmesser, sowie das Thermostat getauscht habe und er anstandslos ansprang lief.
Der Vorfall ereignete sich dann Abends auf dem Rückweg vom Shoppingcenter.
Auto in Werkstatt verbracht!
Dort steht er nun seit 5 Wochen und die finden den Fehler nicht
Wollen mir alle möglichen Sachen tauschen zu allererst aber das Motorsteuergerät ( ca. 1400,-) und dann einen Kabelbaum ( Hauptkabelbaum ca. 6000,-)
ICH KRIEG DIE KRISE !!!!
Nach einem heftigen Telefonat am 6. September tauschten sie zumindest einmal das Pumpenrelais und meldeten das nix geht und drei Relais abgetaucht wären und ich kommen soll wegen reden ob Reparatur
Ich versuchte sie zu motivieren einmal die Intankpumpe zu überprüfen aber bis jetzt hab ich nichts gehört ob das passiert ist.
da die Werkstatt ca. 80km von mir entfernt ist und ich ca 1,5 Stunden mit den Öffis dorthin brauche, benötige ich vernünftigen Input was ich machen soll wenn ich dort hin fahre um mich selbst um die Reparatur zu kümmern.
? DDE Relais überprüfen und tauschen ?
? welche Leitungen muß ich checken (Strom !!) ?
- Pumpe und Pumpenrelais tausche ich auf jeden Fall da meist der Magnet in der Pumpe kleben bleibt und das dann das Relais schießt
Bitte um Antworten
Vielen lieben Dank im voraus und
beste Grüße Charles
Bearbeitet von: charles-wien am 12.09.2018 um 19:49:54
Bearbeitet von: charles-wien am 12.09.2018 um 20:02:57
Mein X3 2.0d (E83) bekam während der Fahrt keinen Sprit mehr und ging aus.
- Sicherung Spritpumpe war OK
- ÖAMTC (vergleichbar ADAC) kam und konnte keine Verbindung zum Steuergerät via OBD aufbauen
- nach abschleppen von der Autobahn neuerliche Diagnoseversuche => Spritpumpe bekommt keinen Strom, Nockenwellensensor wird nur mit 4,… Volt angesteuert statt mit 5,00 V
Bremsenreiniger in Ansaugtrakt läßt ihn leicht kommen
Anzumerken ist noch, dass ich an diesem Tag vormittags die Lichtmaschine und den Luftmassenmesser, sowie das Thermostat getauscht habe und er anstandslos ansprang lief.
Der Vorfall ereignete sich dann Abends auf dem Rückweg vom Shoppingcenter.
Auto in Werkstatt verbracht!
Dort steht er nun seit 5 Wochen und die finden den Fehler nicht
Wollen mir alle möglichen Sachen tauschen zu allererst aber das Motorsteuergerät ( ca. 1400,-) und dann einen Kabelbaum ( Hauptkabelbaum ca. 6000,-)
ICH KRIEG DIE KRISE !!!!
Nach einem heftigen Telefonat am 6. September tauschten sie zumindest einmal das Pumpenrelais und meldeten das nix geht und drei Relais abgetaucht wären und ich kommen soll wegen reden ob Reparatur
Ich versuchte sie zu motivieren einmal die Intankpumpe zu überprüfen aber bis jetzt hab ich nichts gehört ob das passiert ist.
da die Werkstatt ca. 80km von mir entfernt ist und ich ca 1,5 Stunden mit den Öffis dorthin brauche, benötige ich vernünftigen Input was ich machen soll wenn ich dort hin fahre um mich selbst um die Reparatur zu kümmern.
? DDE Relais überprüfen und tauschen ?
? welche Leitungen muß ich checken (Strom !!) ?
- Pumpe und Pumpenrelais tausche ich auf jeden Fall da meist der Magnet in der Pumpe kleben bleibt und das dann das Relais schießt
Bitte um Antworten
Vielen lieben Dank im voraus und
beste Grüße Charles
Bearbeitet von: charles-wien am 12.09.2018 um 19:49:54
Bearbeitet von: charles-wien am 12.09.2018 um 20:02:57
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo charles-wien,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motor ging während der Fahrt aus und startet nicht"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motor ging während der Fahrt aus und startet nicht"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Du hast alles richtig geschrieben.
Wenn die DDE nicht zu erreichen ist, dann das hauptrelais (DDE-Relais) prüfen, wechseln, messen, ob Spannung ankommt.
Prüfen, ob von der Tankpumpe Sprit im Motorraum ankommt.
Das ist einfach, Spritleitung abziehen, in ein Glas halten, jemanden Starten lassen und sehen, ob Sprit kommt.
Da scheinst Du ja ganz schöne deppen erwischt zu haben.
Hast Du bei Deiner Versicherung einen Schutzbrief dabei?
Dann hol das auto ab und prüf die Sachen selbst.
Wenn die DDE nicht zu erreichen ist, dann das hauptrelais (DDE-Relais) prüfen, wechseln, messen, ob Spannung ankommt.
Prüfen, ob von der Tankpumpe Sprit im Motorraum ankommt.
Das ist einfach, Spritleitung abziehen, in ein Glas halten, jemanden Starten lassen und sehen, ob Sprit kommt.
Da scheinst Du ja ganz schöne deppen erwischt zu haben.
Hast Du bei Deiner Versicherung einen Schutzbrief dabei?
Dann hol das auto ab und prüf die Sachen selbst.
Danke viele Male für das Feedback!
Ich hab nicht nur Deppen erwischt sondern auch unwillige Deppen :-))
Teiletauscher ist nicht gleich Mechaniker !!
Das mit Sprit im Glas hat ich sowieso vor.
Mir ist nur nicht wirklich klar warum über die OBD keine Kommunikation aufgebaut werden kann wenn dort die Sicherung OK ist.
LG
Charles
Ich hab nicht nur Deppen erwischt sondern auch unwillige Deppen :-))
Teiletauscher ist nicht gleich Mechaniker !!
Das mit Sprit im Glas hat ich sowieso vor.
Mir ist nur nicht wirklich klar warum über die OBD keine Kommunikation aufgebaut werden kann wenn dort die Sicherung OK ist.
LG
Charles
Upate von heute:
War in der Werkstatt und siehe da sie haben am Auto gearbeitet
- Motorhaube offen, viele Stecker abgezogen, Steuergerätebox offen und Spaghettikabelsalat
- Zum prüfen haben sie bei einigen Kabeln die Isolierung geöffnet (statt an den Steckern zu messen ? )
Warum hat die Denkpause 5 Wochen gedauert ?
Der Chef versprach mir bis dieses Wochenende mein auto fertig zu haben und teuer wird's sicher auch
Die Hoffnung stirbt zuletzt !!
Und dann gibt's noch Murphy´s law
LG
Charles
War in der Werkstatt und siehe da sie haben am Auto gearbeitet
- Motorhaube offen, viele Stecker abgezogen, Steuergerätebox offen und Spaghettikabelsalat
- Zum prüfen haben sie bei einigen Kabeln die Isolierung geöffnet (statt an den Steckern zu messen ? )
Warum hat die Denkpause 5 Wochen gedauert ?
Der Chef versprach mir bis dieses Wochenende mein auto fertig zu haben und teuer wird's sicher auch
Die Hoffnung stirbt zuletzt !!
Und dann gibt's noch Murphy´s law
LG
Charles
Es ist der 18. September und ich hab ihn wieder.
Auf die Frage was jetzt genau war antwortete der Elektriker: "was ich gemacht habe sag´ ich aus Prinzip nicht!"
Der Chef nahm 1200,- für die Fehlersuche und Behebung ich fuhr nach hause und merkte ab 3000 Touren !!! der zieht nicht !!! als ob er keine Luft kriegt.
Wie der ins Notprogramm sprang weiss ich nicht aber dorthin bring ich ihn nicht mehr !!!
Checke am Freitag alle Unterdruckschläuche und Druckwandler.
LG
Charles
Auf die Frage was jetzt genau war antwortete der Elektriker: "was ich gemacht habe sag´ ich aus Prinzip nicht!"
Der Chef nahm 1200,- für die Fehlersuche und Behebung ich fuhr nach hause und merkte ab 3000 Touren !!! der zieht nicht !!! als ob er keine Luft kriegt.
Wie der ins Notprogramm sprang weiss ich nicht aber dorthin bring ich ihn nicht mehr !!!
Checke am Freitag alle Unterdruckschläuche und Druckwandler.
LG
Charles
Wass´n? Du zahlst 1200 Euro und der Wagen geht immer noch nicht und fährst nicht wieder zurück????
Ist das eine BMW Vertragswerkstatt?
Ist das eine BMW Vertragswerkstatt?
Glück Auf!
Alle meine Tips geben MEINE Erfahrungen wieder. Anwendungen geschehen auf eigene Gefahr!!
Alle meine Tips geben MEINE Erfahrungen wieder. Anwendungen geschehen auf eigene Gefahr!!
Wenn man den Stundensatz von 102,- exkl. MwSt ansetzt sind das ca. 10 Stunden Arbeitszeit.
Bei Elektronikproblemen und wenn man nicht gleich in großem Maßstab Steuergeräte und anderes tauschen will, dauert die Fehlersuche leider…..
NUR Teile tauschen kann ich selber, aber ohne Diagnosegeräte bin ich bei der Elektronik hilflos.
LG
Charles
Bei Elektronikproblemen und wenn man nicht gleich in großem Maßstab Steuergeräte und anderes tauschen will, dauert die Fehlersuche leider…..
NUR Teile tauschen kann ich selber, aber ohne Diagnosegeräte bin ich bei der Elektronik hilflos.
LG
Charles
Schon klar, aber wenn das Auto nicht geht (was ja Auftrag war) würde ich das reklamieren....
Glück Auf!
Alle meine Tips geben MEINE Erfahrungen wieder. Anwendungen geschehen auf eigene Gefahr!!
Alle meine Tips geben MEINE Erfahrungen wieder. Anwendungen geschehen auf eigene Gefahr!!
Schon klar, aber wenn das Auto nicht geht (was ja Auftrag war) würde ich das reklamieren....(Zitat von: BMW_USER)
Dann "reparieren" sie wieder 2 Wochen und nehmen nochmal 1200€.
Dass sie nicht sagen, was sie gemacht haben, ist schon verdächtig.
Ich war mit meinem X6 in 6 Jahren 2x in einer Werkstatt und habe immer gefragt, was gemacht wurde und habe mir die ausgebauten teile zeigen lassen.
Haben die als erstes die Sicherungen für DDE überprüft im motorraum und auch den Stecker sonst gibt es nicht wirklich Probleme warum die keine Verbindung zum DDE bekommen :( es sei den dass die DDE komplett hinüber ist aber dann würdest nicht nur 1200€ zahlen sondern viel viel mehr, die haben dich ordentlich abgezogen, kaufe dir Inpa ( bmw Software mit der Hardware ) und du kannst es selbst auslesen und sämtliche Fehler dadurch beheben und dann kannst du der Werkstatt sagen was elektronisches defekt ist, Gruß Eugen.
Bearbeitet von: Eugen77 am 21.09.2018 um 23:11:50
Bearbeitet von: Eugen77 am 21.09.2018 um 23:11:50
Anzeige:
