Hallo,
Würde gerne wissen ob meine injektoren nich ok sind.
Die Messungen im Stand ergab:
1. 0,1
2. 0,5
3. 3,5
4. -4,1
5. -0,9
6. 1,4
Danke für eure Hilfe.
Würde gerne wissen ob meine injektoren nich ok sind.
Die Messungen im Stand ergab:
1. 0,1
2. 0,5
3. 3,5
4. -4,1
5. -0,9
6. 1,4
Danke für eure Hilfe.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Hangsta,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Injektoren defekt? Bmw 535d 272ps Bj 07.2006"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Injektoren defekt? Bmw 535d 272ps Bj 07.2006"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Das ganzr wurde mit einem Gutman Diagnosegerät ausgrlesen im Stand
Hey,
war sonst alles aus?
- Klima
- Radio
- Reckscheibenheizung
- usw. (quasi alle Verbraucher sollten aus sein)
war der Motor auf Betriebstemperatur?
das sind alles Bedingungen für einen aussagekräftigen
Wert bei einer selektive Mengenkorrektur Auslesung.
Die toleranz in der ein Injekor als in ordnung anzusehen ist wäre wie folgt: -4 bis +5
Ich für meinen Teil unternehme bereits vorher etwas.
Vor einigen Jahren wurde bei meinem e46 330d vfl (kennfeldoptimiert)
ein defekter/verkokter Injektor ausgewechselt und man hatte mir gesagt, es sei noch ein weiterer in schlechtem Zustand und könnte demnächst auch fällig sein.
Habe daraufhin die werte überprüft.
Es hatte sich bestätigt, einer war auffällig.
Daraufhin fing ich an zu panchen und einige Zeit später hatte ich auf allen Injektoren nahezu Neuwerte (+- 0,2).
Bin nun schon seit längerem unterwegs mit Monzol5c (Diesel Breitband Additiv).
Ist nochmal merkbar besser als 2T Öl in jeder hinsicht.
- Laufruhe
- Reinigung
- Verbrauch
- DPF Intervalle
- Gasannahme (das sagte mir selbst die Frau unaufgefordert und ungefragt)
Unser e61 535d (ebenfalls 07.2006) bekommt das auch.
Wir fahren beide Autos heute noch mit idealen Injektor Werten.
Es sei dazu gesagt, ich tanke nur bei blauen Tankstellen. Schwankende Sprittqualität schließe ich somit weitestgehend aus.
Bearbeitet von: andre4ik am 09.08.2018 um 08:37:15
war sonst alles aus?
- Klima
- Radio
- Reckscheibenheizung
- usw. (quasi alle Verbraucher sollten aus sein)
war der Motor auf Betriebstemperatur?
das sind alles Bedingungen für einen aussagekräftigen
Wert bei einer selektive Mengenkorrektur Auslesung.
Die toleranz in der ein Injekor als in ordnung anzusehen ist wäre wie folgt: -4 bis +5
Ich für meinen Teil unternehme bereits vorher etwas.
Vor einigen Jahren wurde bei meinem e46 330d vfl (kennfeldoptimiert)
ein defekter/verkokter Injektor ausgewechselt und man hatte mir gesagt, es sei noch ein weiterer in schlechtem Zustand und könnte demnächst auch fällig sein.
Habe daraufhin die werte überprüft.
Es hatte sich bestätigt, einer war auffällig.
Daraufhin fing ich an zu panchen und einige Zeit später hatte ich auf allen Injektoren nahezu Neuwerte (+- 0,2).
Bin nun schon seit längerem unterwegs mit Monzol5c (Diesel Breitband Additiv).
Ist nochmal merkbar besser als 2T Öl in jeder hinsicht.
- Laufruhe
- Reinigung
- Verbrauch
- DPF Intervalle
- Gasannahme (das sagte mir selbst die Frau unaufgefordert und ungefragt)
Unser e61 535d (ebenfalls 07.2006) bekommt das auch.
Wir fahren beide Autos heute noch mit idealen Injektor Werten.
Es sei dazu gesagt, ich tanke nur bei blauen Tankstellen. Schwankende Sprittqualität schließe ich somit weitestgehend aus.
Bearbeitet von: andre4ik am 09.08.2018 um 08:37:15
Ja hab das ganze noch mit einer anderen software getestet.
Klima aus warm im stand, ergab die Messung:
1. 0,67
2.-1,51
3. 2,94
4. 0,41
5. -0,11
6. -2,35
Klima aus warm im stand, ergab die Messung:
1. 0,67
2.-1,51
3. 2,94
4. 0,41
5. -0,11
6. -2,35
Anzeige:
