Guten Abend in die Runde,
ich besitze einen E90 318i FL aus 2009 mit knapp 100k Kilometern.
Folgende Probleme sind vorhanden:
Motor startet beim ersten Kaltstart schlecht bzw. geht in seltenen Fällen auch gleich wieder aus. Dieses Problem habe ich jetzt bereits seit etwa einen Monat.
Hierzu folgendes Beispiel:
Seit Montag ist dann zusätzlich das Symbol "Start Stop Automatik gestört" sowie die MKL in Gelb hinzugekommen. Das ganze kam, als das Auto den Motor zwecks der Start Stop Automatik abgeschaltet hat und ich aus dem Auto ausgestiegen bin. Die beiden Leuchten sind dauerhaft im Bordmenü zu finden....
Die Start Stop Automatik funktioniert seit dem natürlich nicht mehr, der Motor läuft wie am ersten Tag total ruhig und ohne Probleme. Außer das Problem beim ersten Kaltstart eben.
Im Fehlerspeicher ist der Bremsunterdrucksensor zu finden sowie Stickoxidsensor in allen Varianten (elektrisch, linear, binär, Nox-Signal Schubprüfung).
BMW meinte hierzu, dass von beiden Fehlermeldungen nicht die MKL angesteuert wird. Die Kette wurde ebenfalls vom Händler geprüft.... kein Problem.
Es wurden jedoch kleinere Metallspäne im Ölfilter entdeckt.
Der Händler hat mich anschließend wieder weggeschickt, da er anscheinend zu viel zu tun hat. Ich habe einen weiteren Termin nächste Woche, da dies noch recht lange hin ist und ich gerne bescheid wissen würde was wirklich mit meinem BMW los ist, würde mich über evtl. Erfahrungen oder Tipps freuen.
Liebe Grüße
ich besitze einen E90 318i FL aus 2009 mit knapp 100k Kilometern.
Folgende Probleme sind vorhanden:
Motor startet beim ersten Kaltstart schlecht bzw. geht in seltenen Fällen auch gleich wieder aus. Dieses Problem habe ich jetzt bereits seit etwa einen Monat.
Hierzu folgendes Beispiel:
Seit Montag ist dann zusätzlich das Symbol "Start Stop Automatik gestört" sowie die MKL in Gelb hinzugekommen. Das ganze kam, als das Auto den Motor zwecks der Start Stop Automatik abgeschaltet hat und ich aus dem Auto ausgestiegen bin. Die beiden Leuchten sind dauerhaft im Bordmenü zu finden....
Die Start Stop Automatik funktioniert seit dem natürlich nicht mehr, der Motor läuft wie am ersten Tag total ruhig und ohne Probleme. Außer das Problem beim ersten Kaltstart eben.
Im Fehlerspeicher ist der Bremsunterdrucksensor zu finden sowie Stickoxidsensor in allen Varianten (elektrisch, linear, binär, Nox-Signal Schubprüfung).
BMW meinte hierzu, dass von beiden Fehlermeldungen nicht die MKL angesteuert wird. Die Kette wurde ebenfalls vom Händler geprüft.... kein Problem.
Es wurden jedoch kleinere Metallspäne im Ölfilter entdeckt.
Der Händler hat mich anschließend wieder weggeschickt, da er anscheinend zu viel zu tun hat. Ich habe einen weiteren Termin nächste Woche, da dies noch recht lange hin ist und ich gerne bescheid wissen würde was wirklich mit meinem BMW los ist, würde mich über evtl. Erfahrungen oder Tipps freuen.
Liebe Grüße
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Moosgecko,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "MKL und Start Stop Störung"!
Gruß
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Gruß
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