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Hallo,
nur noch mal zum Verständnis. Manche reden von Filtern, aber meinen einen ganz bestimmten.Also den Ölfilter den lasse ich beim Ölwechsel mit austauschen. Den Luftfilter, also da wo man die Motorabdeckung abschrauben muss, den habe ich noch nie getauscht. Und Benzinfilter auch nicht. D.h. wenn ich prüfen will ob der Luftfilter gut ist, bzw. schlehct ist muss ich den ausbauen. Woran erkenne ich dann ob der noch gut ist oder nicht?
 

wenn ich Dich richtig verstehe hast Du Dir vor 3 Jahren das Fahrzeug ohne Wartungshistorie gekauft
d.h. Du solltest alle Filter wechseln Pollenfilter , Luftfilter, Benzinfilter und die Zündkerzen (Ölwechsel machst Du ja. )

dafür brauchst Du nicht mal einen Schraubenzieher, außer dem Benzinfilter, das solltest Du einen Schrauber Deines Vertrauens machen lassen, für die Zündkerzen mußt Du allerdings die Abdeckung abschrauben und benötigst einen Drehmomentschlüssel
.
Der E46 M54B.. hat keinen Zahnriemen sondern eine robuste Kette, welche wartungsfrei ist.
Die Keilriemen solltest Du allerdings nach weit über 10 Jahren unbedingt wechseln(lassen?), am besten samt Umlenkrollen.
Die Bremsen wurden ja bereits angesprochen

Ansonsten gibt es nichts was Du vorbeugend bei einem so alten Fahrzeug machen solltest, sonst müsstest Du ja fast alles austauschen, das wird aber unbezahlbar.

Meistens verabschieden sich irgendwelche Sensoren oder die Elektronik fängt irgendwo zum spinnen an, oder im Kühlerbereich  oder Fahrwerk verabschiedet sich ein Gummi oder Plastikteil aus Altersschwäche.

Ich komme aus der Luftfahrt, da wird ein Flugzeug nach 10 Jahren komplett zerlegt und überholt.
Dein Auto fällt aber im Ernstfall nicht runter, sondern fährt nur immer schlechter (Fahrwerksbereich) oder bleibt halt einfach stehen.
 

 dafür brauchst Du nicht mal einen Schraubenzieher, außer dem Benzinfilter, das solltest Du einen Schrauber Deines Vertrauens machen lassen, für die Zündkerzen mußt Du allerdings die Abdeckung abschrauben und benötigst einen Drehmomentschlüssel

    (Zitat von: MIKE46)


Der Luftfilter ist doch unter der Motorabdeckung da  muss ich doch mehrere Schrauben lösen?
Ja Pollenfilter habe ich auch schon gewechselt, der ist einfach zu wechseln, aber der Luftfilter nicht ganz ohne...
Muss ich mal demnächst machen..

der Luftfilter befindet sich vorne rechts unter einem Deckel und ist mit 4 Schnappverschlüssen befestigt

Aber mal ehrlich, wenn Du Dich sowenig mit Deinem Auto auskennst, solltest Du Dir doch mal vorher mal ein einschlägiges Buch kaufen
zB "so wirds gemacht" etc, soviel wird doch noch im Budget drins ein, bevor Du die Gemeinde hier mi derartigen Basics belämmerst
 

 

Der Luftfilter ist doch unter der Motorabdeckung da  muss ich doch mehrere Schrauben lösen?

(Zitat von: franzihartmann)

Hi,

der Luftfilter sitzt nicht unter der Motorabdeckung, sondern im Luftfilterkasten.
Der Deckel dazu ist mit 4 Schnappverschlüssen gesichert.
Die öffnen und den Deckel anheben - alle Anschlüsse bleiben dran.
Man bekommt den Luftfilter dann raus- und wieder reingefummelt.
Ist 'ne Sache von 2 Minuten.

Such Dir einen Bekannten, der weiß wie's geht und lass es Dir ein Mal zeigen...

Ciao - Carsten

Servus,
kann elvis35 nur zustimmen... fahre seit langer Zeit 2 E46er. Sollte etwas kaputt gehen, wird sich das schon bemerkbar machen. Das sind wirklich sehr robuste Fahrzeuge. Würde nichts bis auf Öl und Filter prophylaktisch machen. Mein Meinung...

so einfach ist das, ich habe das mit dem Diesel Luftfilter verwechselt, da hattte ich mir ein Video angschaut :).
Gut das es beim Benziner so einfach ist, werde ich demnächst bald machen.

Danke für die Infos

Hast du denn eine Hebebühne oder Grube zur Verfügung für Solch arbeiten? Dann wäre ein Kraftstofffilter Wechsel und ein wenig Unterdruckschlauch wechseln Ratsam. Sollte aber auch wenn nicht, nicht die Welt kosten in der Werkstatt. Gruß Chris.

Ich würde mir auch mal das "so mach ich's mir selbst" zulegen.
Da steht drin, was man nach welcher Zeit und wieviel Kilometern machen muss.
Öl und Ölfilter, Luft- und Pollenfilter, Zündkerzen, je nach Km auch mal den Benzinfilter.
Bremsflüssigkeit je nach Alter.
Wasser und Frostschutz gehört kontrolliert.
Bremse mit Scheiben, Beläge, Schläuche.
Was BMW nicht vorschreibt ist die Kurbelgehäuseentlüftung. Werfe ich nach 100tkm immer raus.
Keilrippenriemen soll lt. BMW Lifetime sein, heisst muss man eigentlich nichts machen(Mein 330d hat jetzt 295tkm und immer noch den ersten).
Alles Dinge, die ein guter Hobbyschrauber ohne Bühne zuhause machen kann.

Was mir noch einfällt....
Querlenker vorne sind bei 100tkm in der Regel auch platt.
Das ist zumindest ein Teil, was neben den Koppelstangen mitsamt der Hydrolager regelmässig zu erneuern ist.
Allerdings geht das nur schlecht ohne Bühne.

nach dem studium eurer allgeminen tipps, die alles in allem recht korrekt waren, muss ich dann doch mal eine frage stellen:

die threaderstellerin (nichts für ungut) hat durchaus probleme einen luftfilterbehälter zu finden und noch dazu dieses zu öffnen und es werden tipps zum überprüfen der stoßdämpfer, bremsen oder fahrwerksteile gegeben...? wie verhält sich das? wie soll die threaderstellerin feststellen können ob die dämpfer platt sind, wann eine bremsscheibe hin ist oder in welcher form sich ein ausgeschlagenes gelenk bemerkbar macht? 
noch dazu soll diese (offensichtlich unerfahrene person) einen kraftstofffilter finden und diesen noch entsprechend wechseln?

ich möchte niemandem seine fähigkeiten absprechen aber ist es denn in einem (so offensichtlichen) fall nicht sehr viel ratsamer die threaderstellerin darauf aufmerksam zu machen dass es durchaus auch gefährlich sein kann und es schon allein aus eigener verantwortung angebracht ist das fahrzeug von einem fachkundigen warten bzw. begutachten zu lassen? letztlich besteht bei verschiedenen tätigkeiten am fahrzeug auch eine hohe verletzungsgefahr.
weiterhin sind damit auch kommentare die eben gerade threads mit einer solchen richtung der antworten kritisierten gemeint.

es ist eben doch ein irrglauben, dass man alles an einem auto, nur weil direkt vor der tür steht und 'alles so einfach ist' immer selbst reparieren kann und muss. es gibt mehr als genug beispiele bei denen sich auch ordentlich überschätzt wurde und der schaden nach der 'fachgerechten' reparatur nur noch höher als anfänglich war. auch ist das 'jetzt mach ichs mir selbst' buch nur bedingt empfehlenswert...einmal für nicht fachleute teilweise zu weitreichend formuliert und nicht sonderlich tief ins fahrzeug einsteigend was weiterreichende technik, hintergründe und inhalte berührt und zum anderen berühjrt dieses buch nur oberflächlich fehlersymptome und diagnosen am gesamtkonzept fahrzeug.

Sorry war länger nicht mehr hier. Also erst mal danke für die es gut meinen :)

Einfache Sachen kann ich schon selber machen. Jetzt habe ich zwei Filter gewechselt:
Luftfilter, und den Pollenfilter.
Jetzt habe ich aber ein anderes Porblem, siehe neuer Thread.