Hallo zusammen,
Suche ergab wenig daher neuer Thread und zwar.
Es wurde mir folgende Rad/Reifenkombi angeboten:
ASA AR1
VA 9x20" ET18 mit 245/35 ZR 20
HA 10,5x20" ET26 mit 285/30 ZR 20
Im Gutachten steht leider mein E61 nicht drinne.
Die Frage: würde es passen? Ev was müsste Mann ändern: Reifen? Spurplaten?
Vom Fahrwerk her ist der Dicke nur mitm Mfahrwerk bestückt.
Danke im Voraus.
Adrian
Suche ergab wenig daher neuer Thread und zwar.
Es wurde mir folgende Rad/Reifenkombi angeboten:
ASA AR1
VA 9x20" ET18 mit 245/35 ZR 20
HA 10,5x20" ET26 mit 285/30 ZR 20
Im Gutachten steht leider mein E61 nicht drinne.
Die Frage: würde es passen? Ev was müsste Mann ändern: Reifen? Spurplaten?
Vom Fahrwerk her ist der Dicke nur mitm Mfahrwerk bestückt.
Danke im Voraus.
Adrian
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Adik535,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "ASA AR1 in 9 u 10,5 x20 aufm 535d Touring"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "ASA AR1 in 9 u 10,5 x20 aufm 535d Touring"!
Gruß
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Also, die Reifen sind bezogen auf den Querschnitt eine Nummer zu groß für den E61.
So müsstest du wenigstens deinen Tacho angleichen lassen.
Dadurch entfallen aber alle werkseitigen Freigaben, sprich sonstige Räder müsstest du ebenfalls eintragen lassen oder alternativ bei jedem Räderwechsel den Tacho angleichen lassen...
Ohnehin ist noch nicht gesagt, dass es passt.
Von den Problemen einer Eintragung ohne gültige Papiere noch ganz abgesehen.
Da die Reifen so nicht im Gutachten stehen wird wohl ein Impacttest fällig.
In letzter Zeit häuften sich hier die Erfahrungen, dass die Prüfer das Auto mit gewünschter Rad-/ Reifenkombi einen Tag auf einer Teststrecke wollen. Kosten alleine dafür an die 1.000€, ohne Garantie dass es eingetragen wird...
Mein Rat: Lass es sein.
So müsstest du wenigstens deinen Tacho angleichen lassen.
Dadurch entfallen aber alle werkseitigen Freigaben, sprich sonstige Räder müsstest du ebenfalls eintragen lassen oder alternativ bei jedem Räderwechsel den Tacho angleichen lassen...
Ohnehin ist noch nicht gesagt, dass es passt.
Von den Problemen einer Eintragung ohne gültige Papiere noch ganz abgesehen.
Da die Reifen so nicht im Gutachten stehen wird wohl ein Impacttest fällig.
In letzter Zeit häuften sich hier die Erfahrungen, dass die Prüfer das Auto mit gewünschter Rad-/ Reifenkombi einen Tag auf einer Teststrecke wollen. Kosten alleine dafür an die 1.000€, ohne Garantie dass es eingetragen wird...
Mein Rat: Lass es sein.
Ich hatte auf meinem E60 damals ASA GT1 inVA 9x20" ET18 mit 245/30 ZR 20
HA 10,5x20" ET26 mit 285/25 ZR 20
mit 35mm H&R Federn und das hat gerade so gepasst.Auf dem E61 meiner Frau sind auf der HA BBS CK in 9,5x20 ET22 mit 255/30 ZR 20 drauf, weil man nach innen nicht so viel Platz beim Touring hat aufgrund des Luftfahrwerks. Du müsstest also mit Spurplatten die ET und die Felgenbreite ausgleichen, das bekommst du meinem Gefühl nach nie mehr unter das Radhaus. Bei meiner Limo war es schon haarscharf ohne Spurplatten. Im Internet steht viel Müll. Meiner Meinung nach passt es nur, wenn in ALLEN und damit meine ich ALLE Situationen die Freigängigkeit voll gegeben ist. Alles andere ist lebensgefährlich.Aber heutzutage kaufen sich die Leute auch irgendwelche 200 Euro Felgen die auseinanderbrechen oder legen die Karre so tief, dass die Räder bei jeder Spurrille schleifen. Aber 200km/h fahren mit zwei Kindern hinten drin. Und nachher war wieder niemand Schuld wenn alle tot sind (Entschuldige, bin etwas abgeschweift :-) )
Bearbeitet von: phil_e36 am 28.06.2018 um 12:14:21
HA 10,5x20" ET26 mit 285/25 ZR 20
mit 35mm H&R Federn und das hat gerade so gepasst.Auf dem E61 meiner Frau sind auf der HA BBS CK in 9,5x20 ET22 mit 255/30 ZR 20 drauf, weil man nach innen nicht so viel Platz beim Touring hat aufgrund des Luftfahrwerks. Du müsstest also mit Spurplatten die ET und die Felgenbreite ausgleichen, das bekommst du meinem Gefühl nach nie mehr unter das Radhaus. Bei meiner Limo war es schon haarscharf ohne Spurplatten. Im Internet steht viel Müll. Meiner Meinung nach passt es nur, wenn in ALLEN und damit meine ich ALLE Situationen die Freigängigkeit voll gegeben ist. Alles andere ist lebensgefährlich.Aber heutzutage kaufen sich die Leute auch irgendwelche 200 Euro Felgen die auseinanderbrechen oder legen die Karre so tief, dass die Räder bei jeder Spurrille schleifen. Aber 200km/h fahren mit zwei Kindern hinten drin. Und nachher war wieder niemand Schuld wenn alle tot sind (Entschuldige, bin etwas abgeschweift :-) )
Bearbeitet von: phil_e36 am 28.06.2018 um 12:14:21
VA 9x20" ET18 mit 245/35 ZR 20
HA 10,5x20" ET26 mit 285/30 ZR 20
Felgen an HA passen nur mit Spurplatten.
Reifen sind ohne Tachoangleichung nicht zulässig.
Auf dem E61 meiner Frau sind auf der HA BBS CK in 9,5x20 ET22 mit 255/30 ZR 20 drauf......
Den 225/30x20 gibt es doch fast nur mit LI92, hast du den E61 auf 1260Kg an der HA ablasten lassen ?
Gruß Stefan
Wer für eine Kurve nicht bremsen muß, war vorher auf der Gerade zu langsam!!!
Wer für eine Kurve nicht bremsen muß, war vorher auf der Gerade zu langsam!!!
Puh.. wiedermal dazu gelernt... Ja von billig halt ich auch wenig bis garnix... Der ganze Mühl der da an einem vorbeirollt immer...
Ich schau mal weiter nach was passendem...
Muss mal sagen dass die Eintragung ausfallen würde weil der Wagen im Ausland zugelassen ist aber es geht halt auch darum dass es passt und sicher ist und nicht dass mir dann später bei 200+ der Reifen platzt weil der Wagen aufsetzt.
Vielen dank für die Anregungen :-)
Ich schau mal weiter nach was passendem...
Muss mal sagen dass die Eintragung ausfallen würde weil der Wagen im Ausland zugelassen ist aber es geht halt auch darum dass es passt und sicher ist und nicht dass mir dann später bei 200+ der Reifen platzt weil der Wagen aufsetzt.
Vielen dank für die Anregungen :-)
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