Hallo zusammen,
habe an meinem E91 das FW von M auf Bilstein B12 mit Eibach Federn nach defekt gewechselt / neue Reifen gekauft und war zum Spureinstellen Vorn u. Hinten mit Sturz.
So, nun hab ich das Problen, daß das Auto nachdem ich das Lenkrad nach rechts eingeschlagen hatte nach rechts zieht bis ich mal mehr nach links einschlage. Und mal nach links zieht. mal zieht er mehr auf eine Seite mal weniger....
Es liegt nicht an der Straße ! Und auch nicht an Spurrillen !
Habe Runflat montiert ... (Hankook Ventus S1 evo2 K117)
Hat jemand einen Tip ?
habe an meinem E91 das FW von M auf Bilstein B12 mit Eibach Federn nach defekt gewechselt / neue Reifen gekauft und war zum Spureinstellen Vorn u. Hinten mit Sturz.
So, nun hab ich das Problen, daß das Auto nachdem ich das Lenkrad nach rechts eingeschlagen hatte nach rechts zieht bis ich mal mehr nach links einschlage. Und mal nach links zieht. mal zieht er mehr auf eine Seite mal weniger....
Es liegt nicht an der Straße ! Und auch nicht an Spurrillen !
Habe Runflat montiert ... (Hankook Ventus S1 evo2 K117)
Hat jemand einen Tip ?
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo brain238,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Zieht mal rechts mal links"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Zieht mal rechts mal links"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Hi Brain , entweder sind die Reifen defekt, oder an deiner Vorderachse ist etwas ausgeschlagen ( Tragegelenk, Querlenker, u. w. s. ) . Hast du noch andere Reifen - Winterreifen - dann versuche es doch mal mit Diesen was das Auto dann macht !
Gruß Peter
Gruß Peter
Mach die Runflat Reifen rubter und montiere "normale" Reifen. Dann ist das Rechts-Links ziehen weg.
Gruß Uli
Hi
Hast du die Domlager mit gemacht und eventuell auch weitere Teile getauscht?
Wieviel km hat der Wagen?
Die Jungs schreiben schon das die Reifen defekt sein können, bei Runflat keine Seltenheit.
Aber ist dementsprechend auch vermessen worden, mit den Werten die du mit der Tieferlegung (wie tief eigentlich) usw auch tatsächlich gebraucht wird?
Ist alles in der Toleranz, auf dem Protokoll?
Hast du die Domlager mit gemacht und eventuell auch weitere Teile getauscht?
Wieviel km hat der Wagen?
Die Jungs schreiben schon das die Reifen defekt sein können, bei Runflat keine Seltenheit.
Aber ist dementsprechend auch vermessen worden, mit den Werten die du mit der Tieferlegung (wie tief eigentlich) usw auch tatsächlich gebraucht wird?
Ist alles in der Toleranz, auf dem Protokoll?
Hast du die Unterlegscheibe zwischen Domlage und Federteller verbaut ? (im Link die Nr.8)
Link
Gruß Pierre
Bearbeitet von: Pierre74736 am 28.06.2018 um 15:18:09
Link
Gruß Pierre
Bearbeitet von: Pierre74736 am 28.06.2018 um 15:18:09
Hi Hi ...
Danke schonmal für die Antworten !!
@KW-Muffel und uli07-Die Reifen haben noch keine 1000km drauf ..Nagelneu und wenn einer defekt wäre würde er nicht immer auf die selbe Seite ziehen ?
Tragegelenk, Querlenker, u. w. s. hab ich nochmals eine Sichtprüfung gemacht auf der Hebebühne und dran gewackelt ....aber nichts gesehen oder gespürt.
@Roterwassermaxx - Die Domlager hab ich auch ausgewechselt ! KM hat jetzt knapp 150 000 drauf. Laut Bilstein sollen es 4cm rundum sein !?
beim Protokoll steht was drin von Sportfahrwerk und die Werte waren in der Toleranz nach dem einstellen.
@Pierre74736 oh das weiss ich nicht mehr 100% ob die Scheibe drin ist jetzt denke schon ...hab dieses Lager verbaut --Link--
https://www.pkwteile.de/sachs/1229922
War vorher ein M- FW drin
Danke schonmal für die Antworten !!
@KW-Muffel und uli07-Die Reifen haben noch keine 1000km drauf ..Nagelneu und wenn einer defekt wäre würde er nicht immer auf die selbe Seite ziehen ?
Tragegelenk, Querlenker, u. w. s. hab ich nochmals eine Sichtprüfung gemacht auf der Hebebühne und dran gewackelt ....aber nichts gesehen oder gespürt.
@Roterwassermaxx - Die Domlager hab ich auch ausgewechselt ! KM hat jetzt knapp 150 000 drauf. Laut Bilstein sollen es 4cm rundum sein !?
beim Protokoll steht was drin von Sportfahrwerk und die Werte waren in der Toleranz nach dem einstellen.
@Pierre74736 oh das weiss ich nicht mehr 100% ob die Scheibe drin ist jetzt denke schon ...hab dieses Lager verbaut --Link--
https://www.pkwteile.de/sachs/1229922
War vorher ein M- FW drin
Die Scheibe ist bei den Lagern normal nicht dabei. Die muss man entweder extra kaufen oder aus dem alten Federbein ausbauen.
Wenn die Scheibe fehlt, kommt es dazu, dass sich die Feder beim lenken verklemmt und dadurch stellt es das Lenkrad quasi nicht auf die 0 Stellung zurück und er zieht in eine Richtung weg.
wenn man an den Radkasten geht und einer lenkt, kann man das manchmal auch hören, aber nicht immer...
Bearbeitet von: Pierre74736 am 28.06.2018 um 18:06:44
Wenn die Scheibe fehlt, kommt es dazu, dass sich die Feder beim lenken verklemmt und dadurch stellt es das Lenkrad quasi nicht auf die 0 Stellung zurück und er zieht in eine Richtung weg.
wenn man an den Radkasten geht und einer lenkt, kann man das manchmal auch hören, aber nicht immer...
Bearbeitet von: Pierre74736 am 28.06.2018 um 18:06:44
Hi Hi ...
Danke schonmal für die Antworten !!
@KW-Muffel und uli07-Die Reifen haben noch keine 1000km drauf ..Nagelneu und wenn einer defekt wäre würde er nicht immer auf die selbe Seite ziehen ?
Tragegelenk, Querlenker, u. w. s. hab ich nochmals eine Sichtprüfung gemacht auf der Hebebühne und dran gewackelt ....aber nichts gesehen oder gespürt.(Zitat von: brain238)
Das liegt nicht an den 1000 Km oder an optischen Beschädigungen sondern an den Runflat an sich.
Gruß Uli
Hallo @ all,
so, die Reifen sind es nicht !
Die Scheiben vom den alten Dämpfern sind drin, aber...sie sind gewölbt und wir (die FW- Monteure) sind uns nicht sicher wie rum die rein kommen ...
muss die Wölbung nach unten (richtung Federteller) oder Stützlager ? oder egal wie rum ...?
beim Lenken knarzen auch die Federn oder sonst was ...
Hab folgende Teile verbaut :- Fahrwerkssatz, Stoßdämpfer
Artikel-Nr: 46-180599 von BILSTEIN
- Federbeinstützlager
Artikel-Nr: 802 397 von SACHS
Auto: E91 Bj 5/2006 330d 170kw
so, die Reifen sind es nicht !
Die Scheiben vom den alten Dämpfern sind drin, aber...sie sind gewölbt und wir (die FW- Monteure) sind uns nicht sicher wie rum die rein kommen ...
muss die Wölbung nach unten (richtung Federteller) oder Stützlager ? oder egal wie rum ...?
beim Lenken knarzen auch die Federn oder sonst was ...
Hab folgende Teile verbaut :- Fahrwerkssatz, Stoßdämpfer
Artikel-Nr: 46-180599 von BILSTEIN
- Federbeinstützlager
Artikel-Nr: 802 397 von SACHS
Auto: E91 Bj 5/2006 330d 170kw
Da sind 2 Scheiben.
Die eine die leicht gewölbt ist und außen eine leicht ungelegte Kante hat, schaut mit der Kante Richtung Domlager und dichtet das ab oder so. Und zwischen der Scheibe und dem oberen Feserteller ist dann noch ne Unterlegscheibe.
Knarzen darf das nicht, sonst verspannt sich die Feder beim Lenken oder so
Schau dir nochmal den Link oben an. Die Nr.7 ist ja die Scheibe mit der Wölbung wie du es nennst
https://c1552172.ssl.cf0.rackcdn.com/21107_x800.jpg
So wie sie auf dem Bild liegt, schaut sie in Richtung Domlager. Anders rum, dürft das auch kaum sinnvoll passen....und dann kommt die Nr.8, da müsste die Einbaurichtung egal sein.
Bearbeitet von: Pierre74736 am 11.07.2018 um 19:35:43
Die eine die leicht gewölbt ist und außen eine leicht ungelegte Kante hat, schaut mit der Kante Richtung Domlager und dichtet das ab oder so. Und zwischen der Scheibe und dem oberen Feserteller ist dann noch ne Unterlegscheibe.
Knarzen darf das nicht, sonst verspannt sich die Feder beim Lenken oder so
Schau dir nochmal den Link oben an. Die Nr.7 ist ja die Scheibe mit der Wölbung wie du es nennst
https://c1552172.ssl.cf0.rackcdn.com/21107_x800.jpg
So wie sie auf dem Bild liegt, schaut sie in Richtung Domlager. Anders rum, dürft das auch kaum sinnvoll passen....und dann kommt die Nr.8, da müsste die Einbaurichtung egal sein.
Bearbeitet von: Pierre74736 am 11.07.2018 um 19:35:43
Hallo zusammen,
danke für eure Hilfe !!!
Am Montag haben wir mein Problem gelöst !
Es war die Scheibe Nr. 8 !!! Die unterlegscheibe d=50mm die zwieschen Domlager und Federteller sitzt war mit der flachen seite richtung Domlager eingebaut und somit lag das Gehäuse auf der Scheibe und "bremste" knarzte ....
Kleiner Fehler große Wirkung! ;(
danke für eure Hilfe !!!
Am Montag haben wir mein Problem gelöst !
Es war die Scheibe Nr. 8 !!! Die unterlegscheibe d=50mm die zwieschen Domlager und Federteller sitzt war mit der flachen seite richtung Domlager eingebaut und somit lag das Gehäuse auf der Scheibe und "bremste" knarzte ....
Kleiner Fehler große Wirkung! ;(
Anzeige:
