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Habt ihr schön besagten Rauchtest gemacht? Natürlich sagt die Gemischadaption beim sprühen mit Bremsenreiniger etwas aus. Nämlich das, was man dir bereits öfter gesagt hat. Er zieht immernoch falschluft.
Is ja nich so als wäre falschluft irgendein Phänomen oder eine Mutmaßung. In geschätzen 90% der Fälle ist es Falschluft bei diesen Modellen.
Man muss einfach konsequent weiter suchen.
Wie sieht denn die Abgasseite aus? Alles ab Krümmer.
Auto mal hochgebockt und bei laufendem Motor hinten zugehalten?
Rauchtest machen. Man wird sich wundern wo es überall den Qualm raus bläst.
Die ASB-Dichtung war aber schon mal ein guter Anfang.
Greetz.
Is ja nich so als wäre falschluft irgendein Phänomen oder eine Mutmaßung. In geschätzen 90% der Fälle ist es Falschluft bei diesen Modellen.
Man muss einfach konsequent weiter suchen.
Wie sieht denn die Abgasseite aus? Alles ab Krümmer.
Auto mal hochgebockt und bei laufendem Motor hinten zugehalten?
Rauchtest machen. Man wird sich wundern wo es überall den Qualm raus bläst.
Die ASB-Dichtung war aber schon mal ein guter Anfang.
Greetz.
Und dieser kleine schlauch auf dem Faltenbalg ? Kann der auch die mkl auslösen ?
Ja das tut er sogar wenn der nicht angeschlossen ist, hatte ich dir längst geschrieben, das F-stück befindet sich schließlich hinter dem LMM und wenn dort Luft rein geht ist es falschluft!
"Die wahre Kunst der Fahrzeugbeherrschung erkennt man im instabilen Fahrzustand"
Walter Röhrl
Walter Röhrl
Wir wechseln jetzt erstmal alle Unterdruckschläuche da diese sowieso Porös sind. Und dann schaue ich als nächstes am Kat mehr bleibt mir nicht über
Man hat das Gefühl man spricht gegen ne Wand 🤔
Hey Neuling e36 verstehe gar nicht was du damit sagen willst......
Ich habe schon über 1000 Euro für jeden scheiss ausgegeben. Alles nichts gebracht. Denkst du ich wäre doof und hätte einen Falschluft nicht erkannt???
Sämtliche unterdruckschläuche sind nun auch neu und der Fehler besteht immer noch. Die MKL ist wieder an..
Faltenbalg nochmal neu gekauft F Stück gewechselt und es bringt alles nichts...
Ich weiss wirklich nicht mehr weiter
Ich habe schon über 1000 Euro für jeden scheiss ausgegeben. Alles nichts gebracht. Denkst du ich wäre doof und hätte einen Falschluft nicht erkannt???
Sämtliche unterdruckschläuche sind nun auch neu und der Fehler besteht immer noch. Die MKL ist wieder an..
Faltenbalg nochmal neu gekauft F Stück gewechselt und es bringt alles nichts...
Ich weiss wirklich nicht mehr weiter
Benzindruck schon messen lassen?
Na irgendwo wirst du dich übersehen haben. Teiletauschen macht nunmal keinen Mechaniker aus. Sorry für die Ausdrucksweise aber solche Argumente sind einfach lächerlich. Mach vernünftige Tests die dir vorgeschlagen werden. Nur wer misst/etwas auf Funktion prüft, kann etwas bewerten.
Aber du kannst ja weiter fröhlich Teiletauschen wenn du genug Geld hast.
Greetz.
Aber du kannst ja weiter fröhlich Teiletauschen wenn du genug Geld hast.
Greetz.
War bei mehreren mechanikern u.a bei leuten die für oder bei bmw arbeiten. Alles ohne erfolg.
Werde morgen mal den lmm vom kollegen einbauen und gucken ob es vllt da dran liegt. Könnte sein oder ?
Werde morgen mal den lmm vom kollegen einbauen und gucken ob es vllt da dran liegt. Könnte sein oder ?
Alles gut man:) bin halt auch nur frustiert. Weiss das du mir eig nur helfen willst
Wie oder wo kann ich denn sonst noch den benzindruck messen lassen
Eben. Man will nur helfen. Manche User nehmen diese Hilfe aber nicht an, schade drum wenn dann die Mühe umsonst war.
Benzindruck misst du beim M54 am Schraderventil unter der von dir aus gesehenen rechten Motorabdeckung. Du brauchst aber ein Benzindruck-Manometer dafür.
Es müssen mininum 3 oder 3,5 bar anliegen, so genau weiß ichs nicht mehr. Im Prinzip nur anschließen und Zündung anmachen. Nach ein paar Sekunden fällt der Druck ab. Danach auch mal im laufenden Betrieb gucken.
In deinem Fall wird das aber sowieso ne Werkstatt machen (?)
Greetz.
Bearbeitet von: neuling.e36compact.bj2000 am 06.05.2018 um 08:00:00
Benzindruck misst du beim M54 am Schraderventil unter der von dir aus gesehenen rechten Motorabdeckung. Du brauchst aber ein Benzindruck-Manometer dafür.
Es müssen mininum 3 oder 3,5 bar anliegen, so genau weiß ichs nicht mehr. Im Prinzip nur anschließen und Zündung anmachen. Nach ein paar Sekunden fällt der Druck ab. Danach auch mal im laufenden Betrieb gucken.
In deinem Fall wird das aber sowieso ne Werkstatt machen (?)
Greetz.
Bearbeitet von: neuling.e36compact.bj2000 am 06.05.2018 um 08:00:00
Hey endlich haben wir den fehler gefunden. Es ist der Lmm. Haben einen vom kollegen eingebaut und er läuft einwandfrei. Bei ihm kst mit meiner lmm die mkl angegangen. Jetzt meine frage , soll der neue von Vdo sein für rund 160 euro oder von pierburg für 90?
Mit freundlichen Grüßen
Mit freundlichen Grüßen
Vorschlagahalber der selbe, den dein Kumpel hat. Der scheint ja sicher zu funktionieren und ne Teilenummer wird da wahrscheinlich auch drauf stehen.
Greetz.
Greetz.
den er hat, ist einer von siemens. Und soweit ich weiss wurde das ja übernommen von VDO
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