Moin, habe folgendes Problem:
Habe auf meinen e91 mit M-Paket Reifen (235/40 ZR 18) aufgezogen. Dabei habe ich und mein „Schrauber“ festgestellt, dass die Reifen vorne schleifen sobald ich das Lenkrad voll einschlage (re. und li.) und hinten nicht mal eine Hand zwischen Radkasten und Reifen passt. Mein Schrauber meinte das einzige was man machen könnte, wäre andere Reifen aufziehen. Da ich die Reifen von einem Kumpel habe und die Reifen so gut wie neu sind, würde ich gerne von euch wissen, was man machen könnte. Vielen Dank schon mal dafür.
Habe auf meinen e91 mit M-Paket Reifen (235/40 ZR 18) aufgezogen. Dabei habe ich und mein „Schrauber“ festgestellt, dass die Reifen vorne schleifen sobald ich das Lenkrad voll einschlage (re. und li.) und hinten nicht mal eine Hand zwischen Radkasten und Reifen passt. Mein Schrauber meinte das einzige was man machen könnte, wäre andere Reifen aufziehen. Da ich die Reifen von einem Kumpel habe und die Reifen so gut wie neu sind, würde ich gerne von euch wissen, was man machen könnte. Vielen Dank schon mal dafür.
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Deutschland
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Hallo Hoff,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Probleme bei den Reifen an meinem e91"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Probleme bei den Reifen an meinem e91"!
Gruß
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Da auf alle möglichen Fälle zu antworten recht umfangreich wäre, wären ein paar mehr Infos deinerseits schon nicht schlecht.
Geht es um zugelassene E91 Felgen, sonstige BMW Felgen oder gar welche von Fremdanbietern? Am besten auch die Spezifikationen (Maulweite und ET) angeben. Dann wissen wir auch gleich ob es innen oder außen schleift.
Geht es um zugelassene E91 Felgen, sonstige BMW Felgen oder gar welche von Fremdanbietern? Am besten auch die Spezifikationen (Maulweite und ET) angeben. Dann wissen wir auch gleich ob es innen oder außen schleift.
Also, vorher waren sie auf einem e61. Maße: 8.5Jx18 ET 2+ steht in der Felge.
ET2+?
Du meinst wohl EH2+.
Das nützt uns aber leider nichts. Wir brauchen die ET (Einpresstiefe), bei BMW in den Felgen meist mit "IS" angegeben.
Meine Vermutung scheint sich aber zu bestätigen...
Du meinst wohl EH2+.
Das nützt uns aber leider nichts. Wir brauchen die ET (Einpresstiefe), bei BMW in den Felgen meist mit "IS" angegeben.
Meine Vermutung scheint sich aber zu bestätigen...
ET 20 die Null ist allerdings nur leicht eingestampft.
235/40 ist m3 alle anderen 225/40
ET ist viel zu niedrig!
Et 15 9J mehr geht ohne bördeln nicht.
ET ist viel zu niedrig!
Et 15 9J mehr geht ohne bördeln nicht.
Der "TRACKER" macht mehr Spaß als Sex!
ET20 wird schon passen.
Dann allerdings nicht mehr deine vorher angegebenen 8,5" bei der Maulweite. Das werden nur 8" sein.
Dann sind das übrigens Felgen vom E60 bzw. E61, die für dein Fahrzug gar nicht zugelassen sind.
Dein Schrauber sollte das eigentlich wissen...
Dann allerdings nicht mehr deine vorher angegebenen 8,5" bei der Maulweite. Das werden nur 8" sein.
Dann sind das übrigens Felgen vom E60 bzw. E61, die für dein Fahrzug gar nicht zugelassen sind.
Dein Schrauber sollte das eigentlich wissen...
Hi Lennox , das ist das alte Problem und immer wieder das Gleiche !
Es ist ein Schrauber, nicht für Ungut, aber der schraubt drauf und siehe da es passt . Er weiß das nicht und hat es anscheinend auch noch nicht gelernt, das nicht alles was passt, auch zugelassen ist !
Gruß Peter
Es ist ein Schrauber, nicht für Ungut, aber der schraubt drauf und siehe da es passt . Er weiß das nicht und hat es anscheinend auch noch nicht gelernt, das nicht alles was passt, auch zugelassen ist !
Gruß Peter
Ja, sie waren auf einem e61 verbaut. Ist dann also nichts zu machen?
@KW-Muffel: Ja du hast Recht. Das wird sich wohl auch nie mehr ändern. Schaue jetzt nach längerer Abstinenz seit ca. einer Woche wieder öfter hier rein und quasi jeden Tag muss man das jemanden aufs neue erklären.
@Hoff: Es gäbe die Möglichkeit der sogenannten Einzelabnahme. Dadrüber kannst du dich gerne direkt mit der zuständigen Prüfstelle in Verbindung setzen und dort den Ablauf erfragen oder du liest dich dazu ein. Das Prozedere ist mittlerweile schon aufwendig genug wenn alles technisch gesehen passt, bei dir fällt da aber ja noch mehr Arbeit an, um die Räder erst mal technisch passend unter die Karosse zu bekommen.
Daher wie so oft der ernst gemeinte Rat:
Verkauf die Felgen und such dir geeigneten Ersatz.
Die Reifen könntest du ja noch nutzen wenn du Felgen findest, auf denen sie für deinen E91 zugelassen sind.
@Hoff: Es gäbe die Möglichkeit der sogenannten Einzelabnahme. Dadrüber kannst du dich gerne direkt mit der zuständigen Prüfstelle in Verbindung setzen und dort den Ablauf erfragen oder du liest dich dazu ein. Das Prozedere ist mittlerweile schon aufwendig genug wenn alles technisch gesehen passt, bei dir fällt da aber ja noch mehr Arbeit an, um die Räder erst mal technisch passend unter die Karosse zu bekommen.
Daher wie so oft der ernst gemeinte Rat:
Verkauf die Felgen und such dir geeigneten Ersatz.
Die Reifen könntest du ja noch nutzen wenn du Felgen findest, auf denen sie für deinen E91 zugelassen sind.
Okay, alles klar! Vielen vielen Dank. Habe jetzt ehrlich gesagt nur drauf gewartet auf die Empfehlung die Felgen zu verkaufen. Vielen Dank!!!
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