Hallo,
ich habe seit letztes Jahr einen X5 40d LCI Bj.2013 jetzt brauche ich 4 neue Reifen 20 Zoll. Mir geht es nicht um den Preis soll ich Runflat kaufen oder nicht bin total ratlos. Mit den alten Reifen Bridgestone bin ich unzufrieden da sie sehr laut und sich wie Stein anfühlen (Rof).
Welche Reifenhersteller würdet Ihr vorschlagen Dunlop, Pirelli oder Conti.
Danke schon mal für euren Rat.
ich habe seit letztes Jahr einen X5 40d LCI Bj.2013 jetzt brauche ich 4 neue Reifen 20 Zoll. Mir geht es nicht um den Preis soll ich Runflat kaufen oder nicht bin total ratlos. Mit den alten Reifen Bridgestone bin ich unzufrieden da sie sehr laut und sich wie Stein anfühlen (Rof).
Welche Reifenhersteller würdet Ihr vorschlagen Dunlop, Pirelli oder Conti.
Danke schon mal für euren Rat.
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Wahre Liebe gibt es, das ist die Motorenliebe.
(Natürlich ab 6 Zylinder am liebsten Sauger.)
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo yusuf,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Bin ratlos neue Reifen bei X5 Runflat ja oder nein"!
Gruß
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Gruß
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Hi yusuf , du kannst alle drei nehmen, egal , aber keine Runflat !
Gruß Peter
Gruß Peter
Hi yusuf , du kannst alle drei nehmen, egal , aber keine Runflat !
Gruß Peter(Zitat von: KW-Muffel)
Schließe mich dem an und bringe zusätzlich noch die Marke Michelin ins Spiel.
Autofan Dieter
Moin.
Ich habe ein großes Problem und jetzt sind mal die Kenner gefragt.
Ich habe einen bmw 520i e39 touring bj.02 170ps.
Gekauft im letzten jahr. Seit kauf bemerkte ich das er auf ca. 1000km ölverbrauch von ca 1-1,5l hat. Ende letzten jahres dann neuer Ärger. MKL ging an und es hieß laut Fehlerspeicher LMM defekt. Den dann getauscht und fehler weg. Ein paar Wochen später neuer Fehler. Zündaussetzer Zylinder 4 5 und 6. Daraufhin kraftstoffilter und Kerzen getauscht und fehler wieder gelöscht. Dann wieder ein paar Wochen Ruhe. Dann wieder MKL an und ich habe die Zündkerzen und alle Zündspulen getauscht. Wieder knapp 3 Wochen Ruhe gehabt und gestern kam wieder der Fehler Zylinder 4 5 und 6 Missfire. Und jetzt verzweifle ich total. Der Llverbrauch ist noch dazu weiterhin bei ca 1-1,5l auf 1000km.
Habt ihr ne Idee?????
Ich habe ein großes Problem und jetzt sind mal die Kenner gefragt.
Ich habe einen bmw 520i e39 touring bj.02 170ps.
Gekauft im letzten jahr. Seit kauf bemerkte ich das er auf ca. 1000km ölverbrauch von ca 1-1,5l hat. Ende letzten jahres dann neuer Ärger. MKL ging an und es hieß laut Fehlerspeicher LMM defekt. Den dann getauscht und fehler weg. Ein paar Wochen später neuer Fehler. Zündaussetzer Zylinder 4 5 und 6. Daraufhin kraftstoffilter und Kerzen getauscht und fehler wieder gelöscht. Dann wieder ein paar Wochen Ruhe. Dann wieder MKL an und ich habe die Zündkerzen und alle Zündspulen getauscht. Wieder knapp 3 Wochen Ruhe gehabt und gestern kam wieder der Fehler Zylinder 4 5 und 6 Missfire. Und jetzt verzweifle ich total. Der Llverbrauch ist noch dazu weiterhin bei ca 1-1,5l auf 1000km.
Habt ihr ne Idee?????
Hi Sifushop , erstens gehört dein Thema nicht hier rein, solltest einen eigenen Thread öffnen.
Zu deinem Ölproblem, mach mal ein Druckverlusttest , damit du weißt wo das ÖL weggeht . ( Ventilkappen lässt sich relativ leicht Rep. , oder ebne Kloben / Kolbenringe , das wird dann problematisch, da muss der Motor zerlegt werden ) . Über ein Jahr so weitergefahren ist natürlich auch sehr schlecht gewesen .
Wenn du deine Kerzen rausschraubst kannst du evtl. schon sehen welcher Zylinder betroffen ist . Kerzen haben nichts mit dem Ölverbrauch zu tun.
Ist deine Kurbelgehäuseentlüftung in Ordnung ? , nicht das da ein Überdruck herrscht, kannst du merken , wenn du den Öleinfülldeckel bei Standdrehzahl öffnest , da soll es nicht raus dampfen, leichter Unterdruck wäre super .
Wie viel Km ist der Motor gelaufen ? wie ist dein Fahrprofil ? in welchen Intervallabschnitte machst du Ölwechsel ? was für Öl verwendest du ?
Gruß Peter
Zu deinem Ölproblem, mach mal ein Druckverlusttest , damit du weißt wo das ÖL weggeht . ( Ventilkappen lässt sich relativ leicht Rep. , oder ebne Kloben / Kolbenringe , das wird dann problematisch, da muss der Motor zerlegt werden ) . Über ein Jahr so weitergefahren ist natürlich auch sehr schlecht gewesen .
Wenn du deine Kerzen rausschraubst kannst du evtl. schon sehen welcher Zylinder betroffen ist . Kerzen haben nichts mit dem Ölverbrauch zu tun.
Ist deine Kurbelgehäuseentlüftung in Ordnung ? , nicht das da ein Überdruck herrscht, kannst du merken , wenn du den Öleinfülldeckel bei Standdrehzahl öffnest , da soll es nicht raus dampfen, leichter Unterdruck wäre super .
Wie viel Km ist der Motor gelaufen ? wie ist dein Fahrprofil ? in welchen Intervallabschnitte machst du Ölwechsel ? was für Öl verwendest du ?
Gruß Peter
Hallo,
Danke an euch zwei. Hatte leider keine Zeit online zu gehen.
Habe mich Gestern doch für Rof Reifen vom freundlichen mit Sternmakierung entschieden, da ich mit dem Auto lange Strecken im Ausland plane (Urlaub Türkei und Wochenend Ausflüge in der EU) .
Einer der Hauptgründe meines entschluss war dass ich eine drecks Blechschraube in Winterreifen bekommen habe. Das lustige daran es war eine orginal BMW Blechschraube.
Hoffe komme bald dazu eine Fotostory anzulegen.
Gruß
yusuf
Bearbeitet von: yusuf am 11.04.2018 um 16:29:37
Bearbeitet von: yusuf am 11.04.2018 um 17:20:30
Danke an euch zwei. Hatte leider keine Zeit online zu gehen.
Habe mich Gestern doch für Rof Reifen vom freundlichen mit Sternmakierung entschieden, da ich mit dem Auto lange Strecken im Ausland plane (Urlaub Türkei und Wochenend Ausflüge in der EU) .
Einer der Hauptgründe meines entschluss war dass ich eine drecks Blechschraube in Winterreifen bekommen habe. Das lustige daran es war eine orginal BMW Blechschraube.
Hoffe komme bald dazu eine Fotostory anzulegen.
Gruß
yusuf
Bearbeitet von: yusuf am 11.04.2018 um 16:29:37
Bearbeitet von: yusuf am 11.04.2018 um 17:20:30
Mein Zitat, mein Spruch kopieren nicht erlaubt. Urheberrecht.
Wahre Liebe gibt es, das ist die Motorenliebe.
(Natürlich ab 6 Zylinder am liebsten Sauger.)
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(Natürlich ab 6 Zylinder am liebsten Sauger.)
Hallo,
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Habe mich Gestern doch für Rof Reifen vom freundlichen mit Sternmakierung entschieden, da ich mit dem Auto lange Strecken im Ausland plane (Urlaub Türkei und Wochenend Ausflüge in der EU) .
Einer der Hauptgründe meines entschluss war dass ich eine drecks Blechschraube in Winterreifen bekommen habe. Das lustige daran es war eine orginal BMW Blechschraube.
Hoffe komme bald dazu eine Fotostory anzulegen.
Gruß
yusuf
Bearbeitet von: yusuf am 11.04.2018 um 16:29:37
Bearbeitet von: yusuf am 11.04.2018 um 17:20:30(Zitat von: yusuf)
Zu wie ist diese "drecks Blechschraube in den Winterreifen gekommen" oder zu dem Auto selbst? ;)
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