Hallo
An unserem Z3, einem 99er mit dem M44 1,9er Motor, soll der Nockenwellensensor defekt sein.
Er läuft im Standgas etwas unruhig und ab und an springt er etwas schlechter an, sonst läuft er aber gut:
Hab den Fehlerspeicher mit einem normalem Diagnosegerät ausgelesen, da war der NWS abgelegt.
Der habe ich dann auch gewechselt, aber keine Besserung, bzw... stand der NWS wieder drin ?!
Nun meine Frage, hat der 1,9er Motor nur einen NWS verbaut ?
Den an der Stirnseite mit Anschluss unter der Ansaugbrücke, oder ist irgendwo noch ein zweiter versteckt ?
Danke vorab für die Tips ;)
An unserem Z3, einem 99er mit dem M44 1,9er Motor, soll der Nockenwellensensor defekt sein.
Er läuft im Standgas etwas unruhig und ab und an springt er etwas schlechter an, sonst läuft er aber gut:
Hab den Fehlerspeicher mit einem normalem Diagnosegerät ausgelesen, da war der NWS abgelegt.
Der habe ich dann auch gewechselt, aber keine Besserung, bzw... stand der NWS wieder drin ?!
Nun meine Frage, hat der 1,9er Motor nur einen NWS verbaut ?
Den an der Stirnseite mit Anschluss unter der Ansaugbrücke, oder ist irgendwo noch ein zweiter versteckt ?
Danke vorab für die Tips ;)
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Toni21,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Wie viele Nockenwellensensoren hat der 1,9er Motor"!
Gruß
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Hi Toni , normaler weise hat er zwei, wenn er zwei Nockenwellen hat, kannst du aber im Ersatzteilekatalog nachsehen ( Einlas-Sensor und Auslas-Sensor )
Es besteht auch die Möglichkeit das es der KW - Sensor ist. Stimmen den deine Steuerzeiten ? , nicht das sich die Kette gelängt hat und das der Grund für den schlechten Motorlauf ist , kann man ja überprüfen .
Gruß Peter
Es besteht auch die Möglichkeit das es der KW - Sensor ist. Stimmen den deine Steuerzeiten ? , nicht das sich die Kette gelängt hat und das der Grund für den schlechten Motorlauf ist , kann man ja überprüfen .
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Hallo Peter,
die Kette macht zumindest keine Geräusche, auch nicht im kaltem Zustand.
Wo würde sich den dann der NWS für den Auslass befinden ?
Der Einlass ist ja oben links.
KWS hab ich noch garnicht dran gedacht...
Dann muss ich den wohl doch mal richtig auslesen lassen, sonst wird das Glaub ich nichts
Danke dir
die Kette macht zumindest keine Geräusche, auch nicht im kaltem Zustand.
Wo würde sich den dann der NWS für den Auslass befinden ?
Der Einlass ist ja oben links.
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Dann muss ich den wohl doch mal richtig auslesen lassen, sonst wird das Glaub ich nichts
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Hi Toni , im Ersatzteilekatalog evtl. bei Leebmann sollte man das sehen oder ist zumindest vermerkt . Der KW - Sensor muss nicht zwingend angezeigt werden. Wenn du keine Kettengeräusche hast ist das zwar gut, aber trotzdem kann eine Kettenlängung vorliegen und die Steuerzeit stimmt nicht mehr.
Der Kettenspanner spannt ja die Kette nach solange der Spann Weg von ihm nicht am Ende ist. Erst dann entstehen meist Geräusche weil die Kette nicht mehr straff durch die Führungen geführt wird .
Gruß Peter
Der Kettenspanner spannt ja die Kette nach solange der Spann Weg von ihm nicht am Ende ist. Erst dann entstehen meist Geräusche weil die Kette nicht mehr straff durch die Führungen geführt wird .
Gruß Peter
Der M44 hat, da kein Vanos vorhanden, einen Sensor im Steuergehäuse oben.
Der Kurbelwellensensor kann in Abhängigkeit zum NW Sensor den selben Fehler im Steuergerät verursachen, da das Steurgerät die Werte nur auf Plausiblität prüfen kann.
Daher, KW Sensor ersetzen.
Wird warscheinlich den Fehler beheben.
Gruss
Der Kurbelwellensensor kann in Abhängigkeit zum NW Sensor den selben Fehler im Steuergerät verursachen, da das Steurgerät die Werte nur auf Plausiblität prüfen kann.
Daher, KW Sensor ersetzen.
Wird warscheinlich den Fehler beheben.
Gruss
"Haftpflichtschäden, Bewertungen, Oldtimergutachten, Gebrauchtwagenüberprüfungen im Raum Braunschweig, schreibt mich an"
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